2023年，有多家民營房地產(chǎn)企業(yè)的負(fù)債率過高，出現(xiàn)債務(wù)違約情況，以恒大、碧桂園、融創(chuàng)等為代表的民營房企，不再處于曾經(jīng)的巔峰地位，發(fā)展前景變得更加不確定。還有部分民營上市房企，已經(jīng)退市。2023年民營房地產(chǎn)生存困難的原因是多方面的，如擴(kuò)張過快導(dǎo)致負(fù)債率過高、 房地產(chǎn)市場低迷導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)困難、民眾對民營房地產(chǎn)企業(yè)的信任下降等。

說到2023年什么行業(yè)不景氣，教育培訓(xùn)行業(yè)自然是榜上有名的。教育培訓(xùn)是2023年十大萎縮行業(yè)之一?；A(chǔ)教育的校外培訓(xùn)和民辦義務(wù)教育仍受國家政策限制。幼兒教育與早教受到政策和低出生率的影響，需求增速將長期低迷。由于受到監(jiān)管，大量教培機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)處處受限。這些機(jī)構(gòu)謀求長期發(fā)展，就必須轉(zhuǎn)型。教育行業(yè)迫切需要供給端改革。

養(yǎng)殖行業(yè)中，約70%以上是養(yǎng)豬企業(yè)。自2018年以來，養(yǎng)豬行業(yè)有三大問題：低迷的豬價(jià)、價(jià)高的飼料、肆虐的非瘟。伴隨這三大問題的，還有行業(yè)內(nèi)卷帶來的產(chǎn)能過剩，市場豬肉供遠(yuǎn)大于求。2023年上半年，生豬行業(yè)普遍面臨“增收不增利”的難題，僅新希望、溫氏、牧原3家頭部豬企歸母凈利潤虧損總計(jì)就已超百億元。養(yǎng)豬是2023年十大最慘行業(yè)之一。

園林工程行業(yè)表現(xiàn)疲軟，行業(yè)增長速度放緩，資產(chǎn)負(fù)債率上升，是2023年最難過的行業(yè)之一。園林工程行業(yè)的兩大需求來自房地產(chǎn)和市政。房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展正面臨困境，短期內(nèi)看不到回升，而政府部門精打細(xì)算過日子時，園林預(yù)算容易被擠占。因此在未來較長一段時間內(nèi)，園林工程行業(yè)可能都是前景最差的行業(yè)，部分公司可能面臨清算。

從2022到2023年，房地產(chǎn)銷售市場持續(xù)下行，受房企高杠桿債務(wù)危機(jī)影響，建筑裝修行業(yè)也受到了負(fù)面沖擊，行業(yè)需求下滑顯著，主要上市企業(yè)的營收也有所下滑。不過從長遠(yuǎn)來看，還是應(yīng)當(dāng)保持樂觀的心態(tài)，因?yàn)榉课菅b修是有周期性的，部分住宅樓或商用樓，在達(dá)到一定年限后已不滿足當(dāng)下使用需要，會進(jìn)入裝修更新期，二次、三次甚至更多次的裝修需求開始出現(xiàn)。

2023年上半年，航空機(jī)場行業(yè)的利息保障倍數(shù)為0.1倍。當(dāng)利息保障倍數(shù)小于1時，說明行業(yè)盈利無法覆蓋利息費(fèi)用。截至2023年10月，航空機(jī)場行業(yè)的負(fù)債已經(jīng)達(dá)到凈資產(chǎn)的5.8倍，對于非金融類行業(yè)來說，這個數(shù)值非常高。其有息負(fù)債是凈資產(chǎn)的2倍，有息債務(wù)率過高會影響行業(yè)的盈利恢復(fù)。現(xiàn)階段來看，航空機(jī)場行業(yè)不會大規(guī)模破產(chǎn)，但受債務(wù)和利息費(fèi)用拖累，短期內(nèi)很難大幅好轉(zhuǎn)。

化學(xué)原料有多個種類，幾乎每種都有著廣泛的用途，它們的下游遍布經(jīng)濟(jì)的各個角落。一定程度上來看，化學(xué)原料行業(yè)的發(fā)展情況基本反映了整體經(jīng)濟(jì)。在2023年，聚氯乙烯、純堿、鈦白粉等重要化工原料，都出現(xiàn)價(jià)格大幅下跌的情況。需求不足導(dǎo)致的價(jià)格下跌，通常的情形是價(jià)格下跌超過成本下跌，最終導(dǎo)致行業(yè)整體利潤率下降，情況不容樂觀。

鋼材行業(yè)主要依靠基建和房地產(chǎn)拉動。普通鋼鐵是2023年最艱難的行業(yè)之一。其2023年上半年的利息保障倍數(shù)為1.8倍，數(shù)值1.8說明賺的錢在還了利息之后，已經(jīng)小于利息費(fèi)用。也就是說，賺的錢大部分支付了利息。鋼材行業(yè)如何轉(zhuǎn)型破局呢？國家發(fā)改委表示，需持續(xù)深化鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)決落實(shí)鋼鐵行業(yè)各項(xiàng)政策措施，嚴(yán)禁鋼鐵新増產(chǎn)能，鞏固提升去產(chǎn)能成果。

汽車銷售是2023年最慘淡的行業(yè)之一。2023年上半年，汽車市場內(nèi)外部環(huán)境復(fù)雜，汽車消費(fèi)需求恢復(fù)緩慢，終端交易價(jià)格持續(xù)下探，以價(jià)換量的結(jié)果是增量不增利，并且增量也只是新能源汽車同比增長，傳統(tǒng)燃油車銷量持續(xù)下滑。汽車經(jīng)銷商經(jīng)營壓力進(jìn)一步加劇。作為 汽車產(chǎn)業(yè)鏈末端的經(jīng)銷服務(wù)行業(yè)，需要一段較長的時間消化行業(yè)調(diào)整所帶來的各項(xiàng)不利因素。

火力發(fā)電是我國主要的發(fā)電方式之一。不過，其行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率很高，負(fù)債幾乎是凈資產(chǎn)的兩倍，其中約24%的負(fù)債為無息負(fù)債。并且近年來隨著雙碳政策的不斷落實(shí)、新能源發(fā)電規(guī)模的增長，火力發(fā)電的發(fā)電量增速逐漸放緩，在整體發(fā)電量中的比重也不斷下降，發(fā)展受限。maigoo小編認(rèn)為，火力發(fā)電從長期看依舊是一個非常穩(wěn)定的行業(yè)，負(fù)債率高但不構(gòu)成經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。