深圳地鐵5號線

深圳地鐵5號線，又叫環(huán)中線，是深圳市境內(nèi)的一條地鐵線路，于2011年6月22日開通運營一期工程，2019年9月28日開通運營二期工程，線路呈M形東南-西北-西南走向，東起于黃貝嶺站，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、南山區(qū)，西至赤灣站，共設34個車站，列車設計時速80千米/小時，全長47.393千米，也是深圳最長的10條地鐵線路之一。據(jù)深圳軌道交通數(shù)據(jù)，2021年，深圳地鐵5號線日均客運量達到102.62萬人次，成為深圳最繁忙的地鐵線路。

深圳地鐵1號線

深圳地鐵1號線是深圳市第一條建成運營的地鐵線路，又稱之為“羅寶線”，于2004年12月28日開通運營一期工程，于2011年6月15日開通運營二期工程，截至2022年6月，地鐵1號線東起羅湖區(qū)羅湖站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)，西至寶安區(qū)機場東站，呈L型西北——東南走向，全程長40.876千米，共有30個站點，其中28座地下站，2座高架站，是深圳最長的10條地鐵線路之一。據(jù)買購網(wǎng)小編了解，據(jù)深圳軌道交通數(shù)據(jù)，2021年深圳地鐵1號線日均客運量達到94.52萬人次，僅次于深圳地鐵5號線，成為深圳第二擁擠的地鐵線路。

深圳地鐵3號線

深圳地鐵3號線，又叫龍崗線，是廣東深圳市第4條建成運營的地鐵線路，于2010年12月28日開通運營一期工程，至2020年10月28日開通運營南延段，全場42.54千米，也是深圳最長的10條地鐵線路之一。截至2022年7月，深圳地鐵3號線線路呈M形西南-東北走向，東北起于雙龍站，途經(jīng)龍崗區(qū)、羅湖區(qū)、福田區(qū)，西南止于福保站，設站31座，列車設計時速100千米/小時。據(jù)買購網(wǎng)小編了解，深圳地鐵3號線東延線(四期)已經(jīng)開工建設，預計2025年建成通車，延長線路全長約9.28km，屆時，深圳地鐵3號線總里程將達到51.72千米。據(jù)深圳軌道交通數(shù)據(jù)，2021年深圳地鐵3號線日均客運量達到77.86萬人次，僅次于5號線、3號線。

深圳地鐵2號線

深圳地鐵2號線是深圳市第3條建成運營的地鐵線路，又叫蛇口線，于2010年12月28日開通運營一期工程，至2020年10月28日開通運營三期工程，全線貫通，全長39.567千米，均為地下線，也是深圳最長的10條地鐵線路之一。深圳地鐵2號線呈S形向東-西南走向，西起南山區(qū)赤灣站，途經(jīng)福田區(qū)，東至羅湖區(qū)蓮塘站，共32個站，為地下車站，列車設計時速80千米/小時。據(jù)深圳地鐵官網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年2月深圳地鐵2號線日均客運量為56.3萬人次，2021年7月深圳地鐵2號線日均客運量達到53.5萬人次，客運量位居深圳地鐵第四。

深圳地鐵9號線

深圳地鐵9號線，又叫梅林線，是深圳境內(nèi)的一條地鐵線路，于2016年10月28日開通運營一期工程，2019年12月8日開通運營二期工程，至此全線貫通，全長36.18千米，全部為地下線，也是深圳最長的10條地鐵線路之一。深圳地鐵9號線起于前灣站，途經(jīng)南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)，貫穿文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林、前海片區(qū)，止于文錦站共設32座車站，全部為地下車站；列車設計時速為80千米/小時，采用6節(jié)編組A型列車。據(jù)深圳地鐵官網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年2月深圳地鐵2號線日均客運量為51.7萬人次，2021年7月深圳地鐵2號線日均客運量達到51.37萬人次，客運量位居深圳地鐵第五。

研究聲明：深圳最擁擠的5條地鐵線路是Maigoo小編依據(jù)深圳已開通的地鐵路線中客運量最大的地鐵線路，參考深圳地鐵官網(wǎng)發(fā)布的2021年深圳各地鐵線路客運量數(shù)據(jù)，截至2021年12月，名單僅供參考，如有疑問，歡迎在末尾評論/批評指正。