地鐵10號線(112.26萬人次)

北京地鐵10號線是北京的第二條環(huán)形地鐵線路，分一、二兩期，2017年12月1日成環(huán)貫通運營，全長57.1公里，居全國第九位，是北京最長的地鐵線路。據(jù)北京地鐵官網(wǎng)信息顯示，北京地鐵10號線穿過海淀、朝陽和豐臺三大區(qū)，共有45個車站，其中換乘車站16座，全程需要一個多小時。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵10號線日均客運量為112.26萬人次，其中，進(jìn)站量58.9萬人次，換乘量為53.36萬人次，在北京各地鐵線路中位居第一。北京地鐵10號線更是曾創(chuàng)下200萬人次的日均客流量紀(jì)錄，是北京最擁擠的地鐵線路。

地鐵4號線-大興線(74.51萬人次)

北京地鐵4號線是中國北京市開通的第九條地鐵線路，也是北京軌道交通路網(wǎng)中一條貫穿市區(qū)南北的主干線，該線于2009年9月28日開通運營首段（公益西橋站至安河橋北站），2010年12月30日開通運營大興線部分（新宮站至天宮院站），全線呈南北走向，全長50千米，也是北京最長的10條地鐵線路之一。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵4號線-大興線日均客運量為74.51萬人次，其中，進(jìn)站量39.03萬人次，換乘量為35.48萬人次，日均客運量僅次于地鐵10號線。

地鐵6號線(69.54萬人次)

北京地鐵6號線是中國北京市第15條開通地鐵的線路，于2012年12月30日開通運營一期工程（海淀五路居站至草房站），全程長52.9千米，共設(shè)35座車站，是北京最長的10條地鐵線路之一。北京地鐵6號線起于金安橋站，途經(jīng)石景山區(qū)、海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū)，止于潞城站，連接北京城市副中心、運河商務(wù)區(qū)、定福莊邊緣集團(tuán)、CBD、金融街、內(nèi)城商業(yè)旅游區(qū)和石景山地區(qū)。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵6號線日均客運量為69.54萬人次，其中，進(jìn)站量40.17萬人次，換乘量為29.37萬人次，日均客運量僅次于地鐵10號線和地鐵4號線。

地鐵5號線(63.58萬人次)

北京地鐵5號線是中國北京市開通的第五條線路，是北京市軌道交通路網(wǎng)中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區(qū)的快速軌道交通干線，全線于2007年10月7日開通試運營。北京地鐵5號線呈南北走向，線路位于城市中軸線東側(cè)，南北向連接豐臺、東城、朝陽、昌平4個區(qū)，全長27.5千米，其中地下段21.5千米、地面段1千米、高架段5.5千米，線路南起豐臺區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)天通苑北站，共設(shè)23座車站。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵5號線日均客運量為63.58萬人次，其中，進(jìn)站量32.45萬人次，換乘量為31.13萬人次。

地鐵1號線(59.41萬人次)

北京地鐵1號線（八通線），是中國建設(shè)的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開始試運營，2021年8月29日1號線-八通線通運營，全長約54.47千米（含八通線南延4.47千米），是北京第二長的地鐵線路。北京地鐵1號線呈東西走向，自西向東經(jīng)石景山區(qū)、經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)至通州區(qū)，該線路在蘋果園站封站期間西起古城站，東至環(huán)球度假區(qū)站，設(shè)站38座和3座車輛段。據(jù)了解，北京地鐵1號線日均客流量曾超100萬人次，而據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵1號線日均客運量為59.41萬人次，其中，進(jìn)站量28.74萬人次，換乘量為30.67萬人次，也是北京最擁擠的十大地鐵線路之一。

地鐵2號線(52.58萬人次)

北京地鐵2號線，是中國第一條環(huán)形地鐵線路，于1984年9月20日開通運營，線路走向與原北京城池內(nèi)城墻基本重合，途經(jīng)北京西直門、阜成門、復(fù)興門、宣武門、和平門、前門、崇文門、建國門、朝陽門、東直門、安定門，最后回到西直門。北京地鐵2號線全長23.1千米，設(shè)18座車站和1座車輛段。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵2號線日均客運量為52.58萬人次，其中，進(jìn)站量25.93萬人次，換乘量為26.65萬人次。

地鐵14號線(48.13萬人次)

北京地鐵14號線是中國北京市第16條建成運營的地鐵線路，呈西南至東北走向，呈反“L”形骨干線路，西起豐臺區(qū)張郭莊站，北至朝陽區(qū)善各莊站，全長50.8千米，共設(shè)35座車站，其中地下站33座、高架站2座，采用6節(jié)編組A型列車，是北京最長的L型地鐵線路。北京地鐵14號線接起麗澤商務(wù)區(qū)、方莊居民區(qū)、北京南站交通樞紐、CBD以及望京商業(yè)區(qū)等。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵14號線日均客運量為48.13萬人次，其中，14號線東段43.11萬人次，西段5.02萬人次，進(jìn)站量24.92萬人次，換乘量為23.21萬人次.

地鐵13號線(47.85萬人次)

北京地鐵13號線開通于2003年，是一條從二環(huán)繞五環(huán)外又回到二環(huán)的半環(huán)形鐵路，全長40.5公里，是北京市第三條建成運營的城市軌道交通線路。北京地鐵13號線呈環(huán)形走向，線路起點西直門，向北經(jīng)學(xué)院南路、大鐘寺、知春路、清華園、五道口，然后轉(zhuǎn)向東，經(jīng)八達(dá)嶺高速路、回龍觀、回龍觀東、建材城東路、立水橋、東直門等17座車站。據(jù)MAIgoo小編了解，北京地鐵13號線將改造為13A、13B兩條線路，線路分別長30.2公里和32公里，預(yù)計改造建成后將超過北京地鐵10號線，成為北京最長的地鐵線路。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵13號線日均客運量為47.85萬人次，其中，進(jìn)站量25.22萬人次，換乘量為22.63萬人次。

地鐵7號線(36.65萬人次)

北京地鐵7號線是北京第十七條開通運營的地鐵線路，于2014年12月28日開通運營一期工程（北京西站至焦化廠站），至2021年8月26日開通運營環(huán)球度假區(qū)站，全程為40.3千米，也是北京最長的10條地鐵線路之一。北京地鐵7號線呈東西走向，線路西起豐臺區(qū)北京西站，途經(jīng)西城區(qū)廣安門、東城區(qū)廣渠門、朝陽區(qū)歡樂谷景區(qū)等地，東至通州區(qū)環(huán)球度假區(qū)站，共設(shè)車站30座，采用8節(jié)編組B型列車。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵7號線日均客運量為36.65萬人次，其中，進(jìn)站量19.75萬人次，換乘量為16.9萬人次，也是北京最擁擠的十大地鐵線路之一。

地鐵9號線(36.44萬人次)

北京地鐵9號線，是中國北京市境內(nèi)一條已建成運營的城市軌道交通線路，于2011年12月31日開通運營南段（郭公莊站至北京西站），線路呈南北走向，北起國家圖書館，途經(jīng)白石橋南、白堆子、北京西站、豐臺東大街等地，南至郭公莊站，全長16.5公里，共設(shè)地下車站13座。據(jù)《2021年北京交通發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)，2020年北京地鐵9號線日均客運量為36.44萬人次，其中，進(jìn)站量13.72萬人次，換乘量為22.72萬人次，日均客運量在北京各地鐵線路中排名第十。

研究聲明：北京最擁擠的10條地鐵線路是Maigoo小編依據(jù)北京已開通的地鐵路線中客運量最大的地鐵線路，參考北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021年北京交通發(fā)展年度報告》中各地鐵客運量數(shù)據(jù)，截至2020年12月，名單僅供參考，如有疑問，歡迎在末尾評論/批評指正。

北京市各地鐵線路客運量排行

單位：萬人次

注：北京市各地鐵線路客運量數(shù)據(jù)來源于北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021年北京交通發(fā)展年度報告》，客運量數(shù)據(jù)均為日均客運量，截至2020年末?！?/span>2022年北京交通發(fā)展年度報告》暫未發(fā)布，2021年度北京各地鐵線路客運量暫無法統(tǒng)計。