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中國首個“零碳”物流園區(qū)建成!全鏈路減碳背后,京東物流在綠色可持續(xù)中不斷前行

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摘要:京東“亞洲一號”西安智能產(chǎn)業(yè)園獲得CTI頒發(fā)的碳中和認(rèn)證雙證書,該園區(qū)實現(xiàn)了倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)的應(yīng)用,成為我國首個“零碳”物流園區(qū)。在綠色可持續(xù)建設(shè)中,京東物流始終發(fā)揮新型實體企業(yè)效能,打破以往“孤島式”的單點創(chuàng)新,探索整個供應(yīng)鏈體系的低碳可持續(xù)運營,在發(fā)展中讓物流更綠色。

2022年3月,京東“亞洲一號”西安智能產(chǎn)業(yè)園獲得由北京綠色交易所和華測認(rèn)證(CTI)頒發(fā)的碳中和認(rèn)證雙證書。此次碳中和認(rèn)證由中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)深圳華測國際認(rèn)證有限公司,按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)ISO14064對園區(qū)溫室氣體排放進(jìn)行核查。根據(jù)核查結(jié)果顯示,園區(qū)實現(xiàn)了倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)的應(yīng)用,自主中和部分溫室氣體排放,剩余排放量在北京綠色交易所的支持和指導(dǎo)下,通過購買國家核證自愿減排量CCER進(jìn)行抵消,實現(xiàn)2021年度西安智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的碳中和,成為我國首個“零碳”物流園區(qū)。

2022年兩會期間,關(guān)于“綠色物流”的議題再次成為全民關(guān)注的重點,如何讓物流活動更加綠色,也成為全行業(yè)面臨的同一課題。綠色減碳、節(jié)能減排,京東物流正在不遺余力地讓自身的經(jīng)營更加低碳。新能源城配車、智能產(chǎn)業(yè)園的光伏屋頂、低碳包裝等,全鏈路減碳背后,京東物流在綠色可持續(xù)中不斷前行。

綠色倉儲

光伏發(fā)電為物流園區(qū)減碳

在位于西安灞橋的“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),覆蓋在廠房屋頂?shù)?0萬平米光伏發(fā)電設(shè)備可以為園區(qū)提供綠色電源。

這些綠色電力白天可供園區(qū)的自動化設(shè)備運轉(zhuǎn)使用,還可以通過“汽車 充電樁 光伏”的項目試點,為電動新能源車充電。夜晚儲能設(shè)備可以將白天儲存的綠色電力在用電高峰期釋放,起到一定程度的“削峰填谷”作用。

在京東物流北京“亞洲一號”智能物流園區(qū),名為天狼、地狼或飛狼的機(jī)器人在收到相關(guān)訂單指令后,開始搜羅對應(yīng)商品,實現(xiàn)貨到人的揀貨流程。部分智能設(shè)備實現(xiàn)了“黑燈作業(yè)”,每分鐘省電2283度,相當(dāng)于普通家庭一年半的用電量。

“物流車輛碳排放,加上我們倉庫的用電,這兩部分加起來能基本上占到整體碳排放的將近70%,比例非常高,所以我們把這兩部分解決了,基本上減碳目標(biāo)就達(dá)成了?!本〇|物流青流計劃項目負(fù)責(zé)人段艷健表示,綠色環(huán)保是一個龐大的概念,綠色用電則是個重要的切入點。

新能源車

更新綠色物流運配力量

在京東的“亞洲一號”北京園區(qū)內(nèi),第一傳站車隊負(fù)責(zé)人王帥每日的工作是負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)數(shù)百輛車在京東倉庫和營業(yè)網(wǎng)點之間的調(diào)配。

“以往遇到堵車,燃油車需要手動操作,來回?fù)Q檔腳踩得都疼,換成新能源后自動操作更加便捷,尾氣排放問題也好很多?!惫ぷ髌甙四觊g,王帥親眼見證了北京自營城配車輛全部更換為新能源車輛,也親眼見證了物流運配設(shè)施不斷更新。

京東物流用了4年多的時間在全國7個大區(qū)、50多個城市布局使用約20000輛新能源車,并大量使用清潔能源充電基礎(chǔ)設(shè)施,每年將減少約40萬噸的二氧化碳排放——相當(dāng)于2千萬棵樹每年吸收的二氧化碳量。

從干線物流貨車到終端的快遞車,規(guī)模化的新能源車隊覆蓋了京東物流多種業(yè)務(wù)場景。如今,京東物流已經(jīng)將北京的自營城配車輛全部更換為新能源車輛。

綠色包裝

商品“外衣”更環(huán)保

商品的包裝,乃至快遞盒子使用的膠帶,同樣是京東物流瞄準(zhǔn)的減碳環(huán)節(jié)之一。京東物流不斷在新材料技術(shù)方面創(chuàng)新,并將包裝瘦身技術(shù)應(yīng)用于多個物流包裝上。

目前,京東物流使用的3層瓦楞紙箱比例超過95%,確保每個紙箱的重量不超過400克。而早在2016年年,京東就開始對封箱膠帶進(jìn)行減量研究,在滿足使用的前提下,將膠帶寬度從53毫米降至45毫米。

京東物流還通過大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化箱型,推出智能包裝推薦系統(tǒng)“精衛(wèi)”,根據(jù)內(nèi)裝物品的尺寸體積匹配最合適的紙箱型號,可實現(xiàn)空箱率降低15%以上;在多個場景下應(yīng)用自動化包裝技術(shù),通過“量體裁衣”將平均每個包裹使用的材料減少20%以上。

包裝減量的同時,京東物流還陸續(xù)在全國30多個城市常態(tài)化投入使用“青流箱”,并實現(xiàn)倉內(nèi)無紙化作業(yè),應(yīng)用電子面單。

綠色物流是經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的客觀要求,更是物流實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。大到快遞運輸車、發(fā)電裝置,小到快遞包裝、打包膠帶,每一個項目都是京東物流全鏈路減碳規(guī)劃中不可或缺的一環(huán)。

聚沙成塔,積木成林。在綠色可持續(xù)建設(shè)中,京東物流始終發(fā)揮新型實體企業(yè)效能,打破以往“孤島式”的單點創(chuàng)新,探索整個供應(yīng)鏈體系的低碳可持續(xù)運營,在發(fā)展中讓物流更綠色。

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