自動駕駛是一個新興且未知的領(lǐng)域,我國對其的探索一直沒有停止。不僅發(fā)布了運營相關(guān)的實施細則,還在北京首先進行了商業(yè)化試行。其中百度Apollo拿下第一單收費的自動駕駛訂單,打響了自動駕駛商業(yè)運營化的第一槍。
2021年11月25日,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)對外發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》,并在北京進行商業(yè)化試點,百度、小馬智行等企業(yè)則成為北京首批獲準(zhǔn)開展商業(yè)化收費運營的企業(yè)。
《實施細則》從事前、事中、事后三維度對申請主體、車、人、平臺等對象的合規(guī)性做出了詳盡要求;在服務(wù)監(jiān)督和違規(guī)管理方面,構(gòu)建新型的服務(wù)、客訴和定價等管理機制保障市場化公平競爭。該《實施細則》規(guī)范了自動駕駛出租車的運營模式,對自動駕駛商業(yè)化奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。
11月25日,試行點開放首日,百度拿下首個自動駕駛收費訂單,這意味著自動駕駛將迎來商業(yè)化運營階段的探索,具有里程碑意義。
百度2013年開始布局自動駕駛,2017年推出自動駕駛開放平臺Apollo。目前百度Apollo已經(jīng)在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)先進的解決方案。
截止2022年7月,自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑累計訂單量200+萬。計劃至2023年底將蘿卜快跑自動駕駛出行服務(wù),開放至30個城市,部署至少3000輛自動駕駛汽車,為3000萬用戶提供服務(wù)。
擁有全球生態(tài)合作伙伴超過220家,匯聚全球開發(fā)者100,000名,開源代碼數(shù)75萬行,從自動駕駛領(lǐng)域擴展到整個智能交通體系。
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