2019年5月28日，去哪兒網(wǎng)發(fā)布了《2019大學生出行數(shù)據(jù)報告》，數(shù)據(jù)顯示，大學生年人均飛行高達4.4次，喜歡在交通費用上精打細算，在酒店花費上卻不含糊。

更為重要的是，數(shù)據(jù)顯示大學生已經(jīng)成為出行消費中的高價值人群。

大學生年飛行頻次達4.4次，是同齡人的2倍

在去哪兒網(wǎng)平臺認證的學生用戶有260萬，他們主要來自北京、成都、上海、重慶、西安，他們的年平均飛行頻次達到了4.4次，是去哪兒網(wǎng)同年齡層用戶的2倍，也超過了民航統(tǒng)計的2018年國內航線人均的3.45次。

同時，北、上、廣、蓉去往北歐、北美、澳新的大學生在年增速上遠高于全平臺的平均增速。

報告認為，中國大學生已經(jīng)成為出行人群中的高價值用戶。

此外，數(shù)據(jù)報告還反映出大學生出行的其他特點。

去哪兒網(wǎng)以16歲至26歲的用戶為樣本，統(tǒng)計出了2018年最熱門的航線，其中，北京到成都排第一，北京到深圳排第二，且第一名超過第二名的幅度接近20%，說明去休閑之都比商務之都對年輕人來說更有魅力。

在國際航線上，北京前往東南亞的游客超過上海前往東南亞達到38.4%，這說明北方寒夜里的青年對南方的艷陽有更多的熱望。

“窮路富住”成趨勢，酒店間夜費2位數(shù)增長

俗話說“窮家富路”，但對中國大學生來說這并不適用，盡管他們的飛行次數(shù)很多，卻喜歡在交通費上精打細算，不過，在住酒店上卻不含糊。

去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，在暑假，大學生傾向于選擇0-2點、5-9點、11點、20-22點等紅眼航班，廉價航班的預訂是其他時間的近3倍。對年輕人來說，沒熬過候機大廳的深夜，不足以談遠方。

隨著高鐵的普及，其在速度和舒適度上遠高于普通火車，全社會的高鐵訂單增速迅猛。但在2018年，去哪兒網(wǎng)的16歲至26歲用戶在非高鐵訂單上年增長了26.3%，說明大學生對選擇更為廉價的非高鐵出行依然充滿熱情。

不過，到了訂酒店的時候，他們卻不含糊。他們在2018年的人均酒店間夜花費為234元，較2017年的增幅達到了17.5%，在人均住酒店時長增幅達到了12%，兩種增速均高于比他們年長10歲的上一代人。

同時大學生用戶入住高星酒店的比例也在不斷上升。

而在乘機出行上，他們在2018年的人均花費僅比2017年增長了2.6%，可見他們對機票價格尤為敏感。

確切地說，中國大學生是高頻出行的群體，相較于交通費的精打細算，他們更愿意把錢花在酒店上，出現(xiàn)了“窮路富住”的新特點。數(shù)據(jù)顯示，這個群體在畢業(yè)2年后，他們的酒店花費將直接翻一倍。

在酒店預定的熱門城市上，成都打破了北上廣的三甲格局，排在上海、北京之后。

惠及3700萬在校學生，學生專享學生價

2018年，中國的高校在校生人數(shù)將來到3700萬人（含研究生）。在2019年，又將至少有800萬的新生加入其中。

“00后”的大學生群體必然是未來一代人里的中堅力量，他們的眼界、見識和習慣將深度影響世界。

數(shù)據(jù)報告已然證明，大學生是出行消費中的高價值人群。

誰贏得年輕人，誰就擁有未來。

在數(shù)據(jù)報告發(fā)布的同時，去哪兒網(wǎng)宣布與到場的33家航司結成“學生惠”聯(lián)盟，覆蓋國內、國際3000多條航線，票價對標高鐵，不少航線最低票面價格僅為高鐵二等座票價的一半。

此外，去哪兒網(wǎng)多條業(yè)務線集體向學生轉身，平臺上6000多家酒店標出學生價專區(qū)，大學生還將享有火車票立減優(yōu)惠。

知名旅游專家、北京外國語大學文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)研究中心旅游研究所所長劉思敏認為：“大學生絕大多數(shù)并無獨立經(jīng)濟能力，對價格極其敏感，低價對其旅游消費具有決定性影響。誰擁有低價，誰就可能在未來主力用戶群的爭奪上占得先機?！?/p>