一、無(wú)線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統(tǒng)，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動(dòng)力電池的20%左右，傳統(tǒng)的BMS是通過線纜聯(lián)通電池組，然后用菊花頭進(jìn)行橋接的，無(wú)線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統(tǒng)。

和傳統(tǒng)的有線BMS相比，無(wú)線BMS一改傳統(tǒng)的串環(huán)電路，在BMS主機(jī)端和電池組節(jié)點(diǎn)上部署無(wú)線通信模塊，實(shí)現(xiàn)星型 自組網(wǎng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)電池管理所必要的通信。

二、無(wú)線電池管理系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)

在電動(dòng)汽車中，電池管理系統(tǒng)，是確保車輛安全、續(xù)航里程和可靠性的關(guān)鍵系統(tǒng)，如今這一系統(tǒng)將迎來(lái)新一波創(chuàng)新浪潮，得益于一些主要半導(dǎo)體公司的一系列新產(chǎn)品，現(xiàn)在很多汽車上的BMS設(shè)計(jì)正在走向無(wú)線化，無(wú)線BMS的優(yōu)勢(shì)主要有：

1、減輕重量

電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)中的電纜和線束非常笨重，移除這些電纜可有效減輕總重量，并為電池艙中的其他系統(tǒng)提供更多空間。去除電纜后，系統(tǒng)中的許多配件和連接器也將一同被移除，成本也會(huì)相應(yīng)降低。

2、消減電纜設(shè)計(jì)成本

有線BMS中使用的電纜是需要定制，并且價(jià)格昂貴。通常，每種型號(hào)的車輛都需要重新設(shè)計(jì)，每年還要對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行重大更改，采用全無(wú)線技術(shù)可有效降低這些成本。

3、組件易于模塊化

因?yàn)闊o(wú)線BMS不需要專有的電纜組件和線束，所以剩余的組件和系統(tǒng)可以高度模塊化，第三方供應(yīng)商也更容易參與到設(shè)計(jì)中來(lái)。

4、維護(hù)更簡(jiǎn)單

移除電纜后電池的檢查和更換更方便。

綜合來(lái)看，電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的無(wú)線化擺脫了CAN總線和SPI電纜帶來(lái)的困擾。采用無(wú)線架構(gòu)后，用于連接電池、監(jiān)視器、主機(jī)控制器、外圍設(shè)備和任何外部系統(tǒng)的傳統(tǒng)電纜在很大程度上都將被無(wú)線通信所取代。