一、液力變矩器如何檢修

現(xiàn)在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結(jié)構(gòu)不可分解，液力變矩器內(nèi)部幾乎沒(méi)有互相接觸的零件，因此在使用中基本上不會(huì)出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)故障的話，需要及時(shí)檢修，一般常見(jiàn)故障有以下幾種：

1、油溫過(guò)高

表現(xiàn)：

機(jī)器工作時(shí)油溫表超過(guò)120°C或用手觸摸感覺(jué)燙手。主要有以下幾種原因：變速器油位過(guò)低；冷卻系中水位過(guò)低；油管及冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時(shí)間太長(zhǎng)；工作輪的緊固螺釘松動(dòng)；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖；導(dǎo)輪裝配時(shí)自由輪機(jī)構(gòu)化機(jī)構(gòu)缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現(xiàn)油溫過(guò)高時(shí)，首先應(yīng)立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看冷卻系統(tǒng)有無(wú)泄漏，水箱是否加滿水。

（2）若冷卻系正常，則應(yīng)檢查變速器油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間。若油位太低，應(yīng)補(bǔ)充同一牌號(hào)的油液。

（3）若油位太高，則必須排油至適當(dāng)油位。

（4）如果油位符合要求，應(yīng)調(diào)整機(jī)器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作，盡量避免在低效區(qū)長(zhǎng)時(shí)間工作。

（5）如果調(diào)整機(jī)器工作狀況后油溫仍過(guò)高，應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時(shí)溫度低，說(shuō)明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應(yīng)將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應(yīng)予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。

（6）若觸摸冷卻器時(shí)感到溫度很高，應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進(jìn)行檢查。

（7）若油液內(nèi)有金屬末，說(shuō)明軸承松曠或損壞，導(dǎo)致工作輪磨損，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。

（8）以上檢查項(xiàng)目均正常，但油溫仍高時(shí)，應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開(kāi)，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖，應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行檢查。

2、供油壓力過(guò)低

表現(xiàn)：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開(kāi)時(shí)，變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過(guò)多；進(jìn)油管或?yàn)V油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞；吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng)；油液起泡沫；進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。

診斷檢修方法：

（1）如果出現(xiàn)供油壓力過(guò)低，應(yīng)首先檢查油位：若油位低于最低刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液；若油位正常，應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有無(wú)泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排除。

（2）若進(jìn)、出管密封良好，應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況，若進(jìn)、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無(wú)裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決。

（3）如果壓力閥正常，應(yīng)拆下油管或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時(shí)更換液壓泵。

（4）如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位，應(yīng)重新安裝回油管。

3、變矩器漏油

表現(xiàn)：

漏油，夜里變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動(dòng)或密封件老化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查漏油部位。如果從變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處漏油，說(shuō)明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動(dòng)或密封圈老化，應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈。

（2）如果從變矩器與變速器連接處甩油，說(shuō)明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動(dòng)或密封圈損壞，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈。

（3）如果漏油部位在加油口或放油口位置，應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。

4、機(jī)器行駛速度不定期低或行駛無(wú)力

表現(xiàn)：

行駛速度不定期低或行駛無(wú)力，這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機(jī)構(gòu)卡死，造成導(dǎo)輪閉鎖；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞；進(jìn)、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損，供油不足；液壓油油位太低；變速器的磨擦式主離合器有故障。

診斷檢修方法：

（1）機(jī)器掛擋起步后，如果行駛無(wú)力或行駛緩慢，應(yīng)首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi)，如果壓力過(guò)低應(yīng)予以排除。

（2）如果壓力正常，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞。

（3）還可能是變速器磨擦式離合器存在故障，應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以排除。

5、液力變矩器工作時(shí)有異常響聲

這種故障主要是由于軸承或損壞，工作輪連接松動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)連接松動(dòng)等原因造成的。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先檢查各連接部位是否松動(dòng)，然后檢查各軸承，如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承。此外，還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量，必要時(shí)添加或更換新油。

二、怎么維護(hù)保養(yǎng)汽車液力變矩器

汽車液力變矩器出現(xiàn)故障，很大一部分原因是平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位造成的，一般液力變矩器的維護(hù)保養(yǎng)包括每天的保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩部分：

1、每天的保養(yǎng)

（1）用規(guī)定的油品：6#液力傳動(dòng)油。若工作油使用時(shí)間較長(zhǎng)，但尚未到更換期，可在工作油中加入總量的百萬(wàn)分之十的消泡劑。工作油的總量為280L，即加入2.8ml消泡劑（而消泡劑為二甲基硅油與甲苯或煤油的溶液，其比例為1：10）。

（2）檢查油箱內(nèi)工作油面位置，應(yīng)保持在油標(biāo)尺上下刻度之間。

（3）檢查變矩器與底座以及變矩器與散熱器連接螺栓是否松動(dòng)。若松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊。

2、定期保養(yǎng)

（1）隔兩周向風(fēng)扇裝置油杯處加注黃油一次。

（2）兩個(gè)月清洗濾油器一次。

（3）每次運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)后，更換工作油。此次換下的油，經(jīng)沉淀過(guò)濾，仍可使用。

（4）正常情況下，每工作6000小時(shí)換油一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有無(wú)損壞和裂紋，軸套外徑有無(wú)磨損，驅(qū)動(dòng)油泵的軸套缺口有無(wú)損傷（如有異常，就應(yīng)更換液力變矩器總成）。

（2）定期用千分表檢查液力變矩器軸套的偏擺量，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過(guò)程中，千分表指針偏擺大于0.03mm，應(yīng)采用轉(zhuǎn)換角度重新安裝的方法予以校正，并在校正后的位置上作一記號(hào)，以保證安裝正確。