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智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展前景

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摘要:隨著城市化進程的增速以及汽車數(shù)量的不斷增長,我國普遍存在道路擁堵,交通供需不平衡問題,在這樣的情況下,各城市開始積極的構建智能交通系統(tǒng)。智能交通在未來交通運輸行業(yè)發(fā)展中占有很大比例,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

一、智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高,智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此,各地正在積極構建智能交通體系。

根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù),結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況,2018-2020年,我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元,呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應用的不斷推進,行業(yè)整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

“十四五”期間,智能交通有望成為智能經(jīng)濟率先形成規(guī)模效應的先導領域?!秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,到 2035年,基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng),交通基礎設施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列;并明確提出推進智能交通產(chǎn)業(yè)化。

就目前來看,十四五很可能會是智能交通行業(yè)發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折期,即前一階段的智能交通建設協(xié)助完成了我國從非機動化出行到機動化出行社會階段的現(xiàn)代交通秩序建立和現(xiàn)代交通文明的養(yǎng)成,下一階段即進入到以秩序和文明為基礎的效率、效益需求建設期。

據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況,2011-2020年,我國智能交通市場總規(guī)模由420億元增至1658億元,年化增長率近20%。預計到2026年,智能交通行業(yè)市場規(guī)模將突破4000億元,年均復合增長率在16%左右。

二、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展前景

智能交通系統(tǒng)具有兩個特點:一是從交通信息的廣泛應用與服務作為出發(fā)點,二是提高既有交通設施的運行效率作為著力點。市民出行需求越來越大,對交通優(yōu)化的需求也是越來越高,智能交通在未來的市場空間巨大。

一來,中國的城市普遍存在道路擁堵、交通供需不平衡情況,城市、人口、交通三者之間的矛盾日益凸顯等很多難題,給智能交通系統(tǒng)的建設發(fā)展提供了土壤。這些難題都需要依靠大力發(fā)展智能交通,才能使當前的城市交通面貌得到改善,發(fā)展取得良性循環(huán)。

其次,人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的創(chuàng)新和突破,給眾多交通類企業(yè)提供了產(chǎn)品研發(fā)方向,借助高新技術優(yōu)勢將交通軟硬件設施往智能化的方向不斷推進,使行業(yè)整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

再者,政府也在為推動智能交通的建設發(fā)揮積極的推動作用?!督煌◤妵ㄔO綱要》就明確提出了,要大力發(fā)展智能交通,推動人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合,進一步為智能交通系統(tǒng)的建設保駕護航。

目前,在很多一二線城市,智能交通項目已經(jīng)開始規(guī)劃化落地,在未來也必將在交通運輸行業(yè)發(fā)展中占有更大比例。如果是城市發(fā)展的命脈是交通的話,那智能交通就一定是城市建設中不能忽視的重要部分,智能交通市場也將成為是最具前景的應用之一。

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