一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內(nèi)胎的輪胎

帶內(nèi)胎輪胎的原理是保持空氣體在內(nèi)胎中，不需要輪胎與輪輞精確接觸。即使空氣壓低，也不用擔(dān)心輪胎會從車輪上脫落，導(dǎo)致漏氣。因此，帶內(nèi)胎輪胎被廣泛應(yīng)用于使用輪輞和鋼絲的拉式越野車和美國街車。

2、無內(nèi)胎輪胎

無內(nèi)胎輪胎的原理是利用鋼圈輪輞和輪胎邊緣的特殊結(jié)構(gòu)，將空空氣密封在輪胎體內(nèi)。這種輪胎即使被異物刺傷，空氣也不會馬上消失，而且爆胎修補(bǔ)也很方便，普通摩托車也逐漸使用無內(nèi)胎輪胎。

3、越野輪胎

越野輪胎屬于一種特殊類型的輪胎，其特點是花紋較大，更適合在未鋪裝的路面上使用，主要會用在一些拉力器或者越野車上。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在公路上使用，具有一定的越野輪胎性能。它的特點是輪胎表面有明顯的花紋，但沒有越野輪胎那么細(xì)致。由于花紋布局不同，也會被稱為菠蘿胎或龜背胎。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平比是輪胎規(guī)格中的一項數(shù)據(jù)，指的是輪胎斷面高度與其斷面的最大寬度的百分比。簡單點來說就是輪胎的高寬比。

扁平比大或小都各有好處。扁平比大舒適性好，扁平比小操控性好。扁平比大的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但扁平比大的輪胎對路面的感覺較差，摩托車在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。

而扁平比小的輪胎因為胎壁比較短，胎面寬闊，輪胎可承受的壓力也更大，對路面的反應(yīng)靈敏，操控性好。而且，扁平小的輪胎能給人更為強(qiáng)烈的視覺感受，可以提高車輛整體的檔次。