什么是汽車車軸

汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

汽車車軸在哪

車軸在車輛底部位置，位于變速箱兩側(cè)，連接變速箱和輪胎仰角位置!左側(cè)半軸長，右側(cè)半軸短。如果是后驅(qū)車型，還有一根傳動軸。

汽車車軸怎么轉(zhuǎn)

汽車的半軸是傳動軸。汽車走起來后需要轉(zhuǎn)彎，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動是不一樣的，一側(cè)快點、一側(cè)慢點，這就要求傳動軸上有個差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉(zhuǎn)起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上；

每個半軸的兩端分別與其側(cè)的車輪和差速器相連，將差速器分配來的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速傳遞到車輪上，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。一般工程機(jī)械如裝載機(jī)、起重機(jī)等半軸上的傳遞來的轉(zhuǎn)速還要經(jīng)過輪邊減速器進(jìn)一步減速，以增大轉(zhuǎn)矩，使車輪具有更強的驅(qū)動力。輪邊減速減速器就是行星齒輪減速器；

當(dāng)活塞每上下運動一次，將使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一上一下兩次振動，所以發(fā)動機(jī)的振動頻率和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。在振動理論上，常使用多個諧波振動來描述發(fā)動機(jī)的振動，其中振動頻率和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同的叫一階振動，頻率是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2倍的叫二階振動，依次類推，還存在三階、四階振動。但振動頻率越高，振幅就越小，2階以上可以忽略不計。其一階振動占整個振動的70%以上，是振動的主要來源。

汽車車軸數(shù)怎么計算

多數(shù)來說，從汽車的一側(cè)看有幾個輪就有幾個軸：

1、普通家用汽車，大多數(shù)使用的是單軸；

2、汽車總質(zhì)量小于19t的公路運輸車輛和軸荷不受道路、橋梁限制得不是在公路上駕駛的車輛，如礦用自卸車等，均使用結(jié)構(gòu)簡單、制引起本低廉的兩軸方案；

3、總質(zhì)量在19-26t的公路運輸車使用三軸形式，總質(zhì)量更大的汽車宜使用四軸或四周以上的形式；

4、大多數(shù)來說三輪貨車2噸；低速貨車（四輪且最高設(shè)計車速小于70公里）4，5噸；二軸貨車17噸；三軸貨車25噸（由二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車27噸）；四軸貨車35噸；五軸貨車43噸；六軸及六軸以上貨車49噸

汽車車軸響是什么原因

1、傳動軸不平衡發(fā)響：汽車行駛中，能聽到的一種周期性的響聲，而且是速度越快響聲越大，嚴(yán)重時會使車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺。要察看傳動軸擺振情況，若在轉(zhuǎn)速下降時擺振最大，說明是傳動不平衡引起的擺振和響聲。響聲不嚴(yán)重可駛回后修理，嚴(yán)重時應(yīng)立即停車修理。

2、傳動軸、萬向節(jié)松曠發(fā)響：汽車在起步時，車身發(fā)抖，并能聽到“喀啦、喀啦”的撞擊聲，在行駛中隨著車速變化響聲也更為明顯。用手晃動傳動軸，如花鍵齒與花鍵槽磨損則有松曠感覺。放松手制動器，用手來回晃動手制動盤，如果有曠量，即為變速器第二軸花鍵齒與突緣花鍵槽已磨損松曠。

3、傳動軸中間軸承響：在汽車行駛時發(fā)出一種“嗚、嗚”的響聲，車速越快響聲越大，空檔滑行時響聲極為明顯。發(fā)現(xiàn)中間軸承有響聲時，應(yīng)首先檢查軸承位置是否偏斜。若不偏斜，應(yīng)拆下支架做分解檢查，看軸承是否磨損過甚，或者缺少潤滑油，以及支架膠皮套是否損壞。必要時進(jìn)行修理或者更換。

汽車車軸壞了多少錢

汽車車軸根據(jù)車型不同價格也是不同的，一般車子更換輪胎軸承在修理廠更換一個軸承價格在200左右。具體價格建議咨詢一下修理廠。

汽車車軸撞斷了嚴(yán)重嗎

汽車車軸和車輪是怎樣連接的

車軸與車輪是花鍵連接的，半軸兩端各有一個萬向節(jié)，連著的就是花鍵，一端連在車輪軸上，另外一端連接在變速箱輸出端上，兩根半軸帶動兩個車輪。因為有萬向節(jié)和花鍵，車輪可以轉(zhuǎn)動角度而不會影響半軸動力的傳遞。