怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良

可能是怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速轉(zhuǎn)速偏高超過(guò)規(guī)定上限值，怠速轉(zhuǎn)速偏低小于規(guī)定下限值，或者怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。這些現(xiàn)象與噴油器、氧傳感器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥等器件故障或工作不良有關(guān)，與控制電路、真空管路連接不良等因素有關(guān)。

處理方法：進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼。如有，則按顯示的故障碼查找故障原因。檢查附加空氣閥。拆下附加空氣閥，檢查在冷車狀態(tài)下附加空氣閥的閥門是否開(kāi)啟。如有異常，則應(yīng)更換。檢查怠速控制閥。熄火后拔下怠速控制閥線束插頭，待發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后再插上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，說(shuō)明怠速控制閥不工作，應(yīng)檢查控制電路或拆檢怠速控制閥。

異響

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和機(jī)械異響。

回火是燃燒火焰從進(jìn)氣管沿進(jìn)氣相反方向向外噴出并發(fā)出聲響的現(xiàn)象，而引起“回火”的原因可能是主噴油器和冷起動(dòng)噴油器堵塞卡死造成混合氣過(guò)稀，點(diǎn)火過(guò)遲或錯(cuò)亂，進(jìn)氣門不密封，進(jìn)氣歧管泄漏，油壓過(guò)低或脈動(dòng)大。

放炮是沒(méi)有完全燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)燃燒并發(fā)出聲響的現(xiàn)象，出現(xiàn)“放炮”的原因可能是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)或錯(cuò)亂，高壓線圈故障造成火弱或無(wú)火，火花塞電極間隙不當(dāng)，怠速閥不良，主噴油器或冷起動(dòng)噴油器不密封，油路壓力過(guò)高，排氣門不密封或汽缸壓力過(guò)低，溫度傳感器或冷起動(dòng)溫控開(kāi)關(guān)搭鐵使控制系統(tǒng)誤動(dòng)作造成冷起動(dòng)噴油器噴油。

喘振是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速周期性的上下波動(dòng)而發(fā)出的異響，而引起“喘振”的原因可能是進(jìn)氣管的真空接口堵塞造成壓力傳感器無(wú)法及時(shí)感應(yīng)進(jìn)氣管的真空度，正時(shí)皮帶老化發(fā)生跳齒，廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)有故障，渦輪增壓系統(tǒng)故障等。

爆震是汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出尖銳、清脆撞擊聲的現(xiàn)象?？赡苁屈c(diǎn)火提前角過(guò)大或使用低標(biāo)號(hào)汽油（辛烷值低）造成的。

機(jī)械異響可能是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間隙失調(diào)，或機(jī)件磨損使配合間隙過(guò)大造成。

處理方法：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)如果發(fā)出“噗噗噗”的聲音，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門積碳過(guò)多或者配氣正時(shí)調(diào)整有誤，只要清洗氣門積碳，調(diào)整配氣正時(shí)就行了。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有很多塑料配件，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等等，一旦松動(dòng)就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作室與發(fā)動(dòng)機(jī)艙產(chǎn)生碰撞，發(fā)出噪聲，只要緊固就可以避免噪音了。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松緊度不夠的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在工作中產(chǎn)生“吱吱吱”的尖銳噪音，面對(duì)這樣的情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊度就可以避免噪音了。

4、進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏時(shí)，車輛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)排氣管進(jìn)排氣時(shí)氣體會(huì)泄漏，從而產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)出噪聲。發(fā)現(xiàn)這樣的情況，需要檢查進(jìn)排氣管，更換進(jìn)排氣管就可以避免噪音了。

5、機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的重要組成，機(jī)油出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)將影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。小八之前說(shuō)過(guò)當(dāng)機(jī)油的粘稠度過(guò)高時(shí)，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，潤(rùn)滑作用變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生噪音。這時(shí)，只需要去更換一下機(jī)油就可以了。

6、當(dāng)使用了質(zhì)量較差的燃油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒的情況將會(huì)變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，發(fā)出噪音。更換質(zhì)量更好的油品或根據(jù)愛(ài)車匹配相應(yīng)標(biāo)號(hào)的油就可以避免噪音了。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法固定，在工作的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)，發(fā)出噪聲。這是較常見(jiàn)的一種小故障，擰緊或調(diào)整一下螺絲，就可以了。

燃油消耗過(guò)高

一般原因是濾清器堵塞進(jìn)氣不暢，冷卻溫度過(guò)高或過(guò)低，點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速調(diào)整不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零件磨損失效，氣缸壓力過(guò)低，油、氣路管道及接頭破漏，電控系統(tǒng)各傳感器、接頭及線路故障或ECU及連接器故障。

處理方法：

1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開(kāi)到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且您在清洗完之后，最好開(kāi)車跑一跑。

2、檢查氧傳感器。作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過(guò)程中，排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣，此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

3、檢查電子控制單元。發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長(zhǎng)的車上，難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個(gè)集成塊損壞、螺栓松動(dòng)，某電子元件焊腳接頭開(kāi)焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)問(wèn)題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、油耗增大、動(dòng)力性差、尾氣濃黑等情況。

潤(rùn)滑油消耗過(guò)高

主要是發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)相關(guān)零件過(guò)度磨損或油封失效引起的燒機(jī)油或漏油所致。

處理方法：

1、首先應(yīng)檢查缸體曲軸箱結(jié)合部和油管接頭等處有無(wú)機(jī)油滲漏痕跡，曲軸前后油封是否密封。如發(fā)現(xiàn)油底殼與曲軸箱的結(jié)合面邊緣普遍滲油，而油底殼螺釘緊固，襯墊良好，則說(shuō)明曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高。

2、抽出機(jī)油尺，若從機(jī)油尺孔感覺(jué)曲軸箱壓力確實(shí)過(guò)高，則可認(rèn)為是曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，必須進(jìn)行疏通處理。

3、若檢查出曲軸前后油封漏油嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)維修。如果只是滲油，仍可暫時(shí)繼續(xù)使用，待二級(jí)保養(yǎng)時(shí)一并排除，但使用中應(yīng)經(jīng)常注意檢查油面高度。

4、若在貯氣筒放氣閥處排污中有很多機(jī)油，則說(shuō)明空氣壓縮機(jī)竄機(jī)油。應(yīng)檢查空壓機(jī)活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損是否過(guò)甚，并予以修復(fù)。

5、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣冒藍(lán)煙，說(shuō)明機(jī)油被吸入氣缸燃燒排出。應(yīng)該先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機(jī)油，若有機(jī)油則說(shuō)明增壓器的密封圈損壞，機(jī)油順軸流入氣道，需更換密封圈。

6、檢查氣門油封是否完好，進(jìn)氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙是否過(guò)大，并給予更換維修。

滲油

發(fā)動(dòng)機(jī)表面或其底部有油污痕跡。擦去后，第二天在同樣部位又會(huì)出現(xiàn)。

處理方法：隨著車輛使用時(shí)間的增加，汽車部件也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)損耗，所以如果在某一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油液位有了異常變化，這種情況下，如果看到發(fā)動(dòng)機(jī)有成滴的機(jī)油滴下，那車輛就存在了漏油問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候就需要到4s店或?qū)I(yè)的修理廠進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步損壞。

漏水

汽車停車一段時(shí)間后，在地面上的固定位置總有水跡。

處理方法：檢查水箱蓋是否已經(jīng)扣緊，試著灌氣入水箱，看看水箱的水受壓時(shí)是從哪個(gè)位置滲出來(lái)的，再?zèng)Q定修復(fù)方案。擰開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油的蓋子，看有無(wú)機(jī)油乳化痕跡（沖床或銷蝕現(xiàn)象），如果有，拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)更換缸墊。