汽車功放接線布線方法

一、各接口功能介紹：

1、Ground ：接地端，連接車體（搭鐵）。

2、Remote ：遙控開機(jī)控制線，與主機(jī)遙控開機(jī)線相連。

3、Battery ：電源正極，接12V電池正極。

4 、Fuses ：電源保險(xiǎn)絲。

5、Speaker terminal ：喇叭線接線端子。

二、調(diào)試端：

6、Signal inputs ：音頻輸入RCA插座，與前級(jí)信號(hào)源連接。

7、SwitCh for high-level and low-level input signal ：高電平（喇叭線）/低電平（前置放大器）輸入選擇開關(guān)。

8、Level control ：輸入信號(hào)靈敏度控制器。調(diào)整此旋鈕使前級(jí)音源與功放匹配得更好，保證功放輸出最大不失真的信號(hào)，以獲得最佳的音質(zhì)。

9、Bass boost level control ：低音加強(qiáng)器，以45HZ為中心頻率，進(jìn)行0~18DB加強(qiáng)調(diào)。以增加超重低音的量感。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)此旋鈕時(shí)增大，逆時(shí)針時(shí)減小。 推動(dòng)低音的聲道如果要使用此功能，增強(qiáng)功能一般不要超3DB。不過提醒各位，慎用此功能。因?yàn)槿绻つ康丶哟蟮鸵?，?huì)使低音嚴(yán)重失真，變得混濁不堪，嚴(yán)重時(shí)可能燒喇叭。

三、低音增強(qiáng)：

10、high pass control ：高通分頻點(diǎn)調(diào)整旋鈕。可調(diào)范圍15~4kHz。 高通15－4K：

11、control for HP/Full range and LP/BP ：全通、低通/帶通、高通濾波器選擇開關(guān)。 全通時(shí)，全頻帶的音頻信號(hào)將不做任何處理直接輸送到后級(jí)電路。 低通/帶通時(shí)，全頻帶的音頻信號(hào)通過低通/帶通波器后，再輸送到后級(jí)電路。通過旋鈕10和12可以分別調(diào)整高通、低通的分頻點(diǎn)，以適應(yīng)相應(yīng)的喇叭單元，獲得最佳的音質(zhì)。 高通時(shí)，全頻帶的音頻信號(hào)通過高通波器后，再輸送到后級(jí)電路。通過旋鈕10可調(diào)整高通分頻點(diǎn)，以適應(yīng)相應(yīng)的喇叭單元，獲得最佳的音質(zhì)。 帶通50－4K

12、low pass for control ：低通分頻點(diǎn)調(diào)整，可調(diào)范圍為40HZ~4000HZ。 低通40－4K

13、ON LED ：工作指示燈。

14、Protection LED ：保護(hù)指示燈。當(dāng)功放出現(xiàn)過流、過熱，外部喇叭線短路、搭鐵、喇叭阻抗過低等故障時(shí)，此燈點(diǎn)亮。

15、Signal outputs ：全頻帶音頻信號(hào)輸出，用于與其它功放連接。

四、連接方式及相應(yīng)的調(diào)試方法說明：

1、4聲道模式

4聲道模式：這種接法廣泛應(yīng)用于用DB FOUR的1、2兩路推前聲場(chǎng)套裝喇叭，3、4兩路推后聲場(chǎng)喇叭。關(guān)于此配置的調(diào)試方法如下表所示：

2、3聲道模式

3聲道模式：這種接法廣泛應(yīng)用于用DB FOUR的1、2兩路推前聲場(chǎng)套裝喇叭，3、4兩路橋接推超低音單元。關(guān)于此配置的調(diào)試方法如下表所示：

3、2聲道模式

2聲道模式.：這種接法廣泛應(yīng)用于用DB FOUR的1、2兩路和3、4兩路分別橋接推超低音單元。關(guān)于此配置的調(diào)試方法如下表所示：

五、布線

汽車音響改裝的布線工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布線不當(dāng)，會(huì)引起許多意想不到的問題。90%以上的噪音都是由于布線不當(dāng)所引起的。

1、汽車音響配線的選擇

(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會(huì)損失一定的功率，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到100%。

(2)線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越小。

(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

(4)電源保險(xiǎn)的選擇。主電源線的保險(xiǎn)盒越靠近汽車蓄電池越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：

保險(xiǎn)值=(系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值

2、音頻信號(hào)線的布線

(1)用絕緣膠帶將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。

(2)如果不能縮短音頻信號(hào)線的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來，而不是卷起。

(3)音頻信號(hào)線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到感應(yīng)噪聲。最好將音頻信號(hào)線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)單元布線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí)，我們建議最好以90°相交。

3、電源線的布線

(1)所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。

(2)當(dāng)用一根電源線分開給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。

(3)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物。

(4)當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。

(5)在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

4、接地的方法

(1)用砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污色電源接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。

(2)將音響系統(tǒng)中各個(gè)模塊的接地集中于一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。注意：主機(jī)和功放應(yīng)該分別接地。

(3)當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時(shí)，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強(qiáng)連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請(qǐng)記住，主機(jī)接地點(diǎn)靠近行車電腦的接地點(diǎn)或固定點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生行車電腦噪聲。