宋PLUS DM-i 是比亞迪旗下緊湊型混動(dòng)SUV，搭載比亞迪最新DM-i混動(dòng)技術(shù)，搭載了一臺(tái)1.5L直列4缸渦輪自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kw，最大扭矩為135n.m，配以E-CVT無(wú)級(jí)變速器，并配備一臺(tái)145kw的永磁同步電機(jī)，其純電續(xù)航可達(dá)110km。最快7.3秒的零百加速成績(jī)、虧電狀態(tài)下3.8L的百公里油耗以及質(zhì)感上乘的內(nèi)飾和豐富配置等都在同級(jí)車中表現(xiàn)出色。 【 詳細(xì)>>】

本田CR-V銳混動(dòng)搭載的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由高功率雙電機(jī)、高燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)和智能動(dòng)力單元(含高效鋰離子電池等)構(gòu)成。整套i-MMD銳?混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率達(dá)到158kW，且該系統(tǒng)的另一大特點(diǎn)是更先進(jìn)、更智能，可根據(jù)不同路況，實(shí)現(xiàn)“EV模式”、“混合動(dòng)力模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式”三種模式的平順智能切換，在不同駕駛環(huán)境進(jìn)行高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 【 詳細(xì)>>】

秦PLUS DM-i是比亞迪王朝系列旗下的一款緊湊車型，搭載比亞迪DM-i技術(shù)，是全球唯一的以電驅(qū)動(dòng)為主的油電混動(dòng)車型。它所搭載的磷酸鐵鋰電池的“刀片電池”，最小容量為8.5千瓦時(shí)，為全球真正油電混動(dòng)車型中，電池容量最大的車型之一。秦PLUS DM-i作為搭載比亞迪DM-i平臺(tái)技術(shù)的首款車型，自2021年上市以來(lái)的熱度一直都很高，也打開了比亞迪DMi混動(dòng)系統(tǒng)的知名度。 【 詳細(xì)>>】

五菱星光PHEV是五菱汽車旗下首款“超A級(jí)家轎”，上市于2023年12月6日，提供70標(biāo)準(zhǔn)版和150進(jìn)階版兩款配置，8.88萬(wàn)元起售。該車尺寸4835/1860/1515mm，軸距2800mm，號(hào)稱“A級(jí)車的價(jià)格、B級(jí)車的體驗(yàn)”。在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中，五菱星光PHEV定位家用轎跑，又是插電混動(dòng)車型，且售價(jià)在10萬(wàn)元以下，價(jià)格十分親民。 【 詳細(xì)>>】

宋Pro DM-i是比亞迪宋系列汽車。外形上，宋Pro DM-i以“龍魂”美學(xué)理念，采用“Dragon Face3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，19英寸雙叉戟雷霆運(yùn)動(dòng)輪轂。內(nèi)飾上，其以比亞迪新一代內(nèi)飾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言全新亮相，并推出了專屬宋Pro DM-i的內(nèi)飾配色麒麟棕+蒼穹灰，整體豪華而不失穩(wěn)重，盡顯極致東方神韻，締造雅致舒適大五座空間。動(dòng)力上，宋Pro DM-i搭載1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，擁有4.4L/100Km的油耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程1090公里。 【 詳細(xì)>>】

銀河L7，吉利銀河旗下首款車型“智能電混SUV，于2023年2月正式開啟預(yù)訂，2023年5月31日上市。吉利銀河L7搭載了新一代1.5T雷神電混引擎8848，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.26%，配備P1+P2雙電機(jī)組成的3擋DHT Pro智能電驅(qū)變速箱，支持彈射起步，零百公里加速6.9秒，WLTC虧電油耗為百公里5.23L，CLTC綜合續(xù)航1370km，支持快充，座艙搭載了吉利銀河專屬的原生智能座艙系統(tǒng)——銀河N OS，以提升車機(jī)體驗(yàn)。 【 詳細(xì)>>】

比亞迪漢DM是一款純電動(dòng)的中大型車，其中漢DM-i可油可電、開啟中大型轎車“4.2L虧電油耗+1300km綜合續(xù)航”新時(shí)代，漢DM-p更以顛覆性能締造中大型轎車“3.7s零百加速+5.2L虧電油耗”的硬核實(shí)力新高度。漢DM-i版本，共推出四款車型，純電續(xù)航121km的有三款，頂配車型則為242km續(xù)航的旗艦版車型。漢DM-P車型僅有一款版本，為漢DM-P四驅(qū)旗艦型。 【 詳細(xì)>>】

領(lǐng)克08 EM-P是領(lǐng)克汽車發(fā)售的汽車，其定位豪華中型插電混動(dòng)SUV。領(lǐng)克08 EM-P車身長(zhǎng)寬高分別為 4820/1915/1685mm，軸距 2848mm，其基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，搭載魅族 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，并首發(fā)億咖通安托拉 1000 Pro 計(jì)算平臺(tái)，集成了兩顆7nm 車規(guī)級(jí) SoC“龍鷹一號(hào)”。該車提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種版本車型，搭載基于 Lynk E-Motive 智能電混系統(tǒng)全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及電混專用變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)...最大功率 160kW。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

比亞迪唐DM(全新一代唐DM)是比亞迪旗下的一款中型SUV，為插電式混動(dòng)車型。全新一代唐DM采用了比亞迪自主研發(fā)的代號(hào)為BYD487ZQA的2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了比亞迪第三代DM技術(shù)，采用了全新的BSG電機(jī)以及全新的后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到441kW，純電續(xù)航可達(dá)80/100Km，百公里綜合油耗低至1.8/1.6L。 【 詳細(xì)>>】

騰勢(shì)D9是比亞迪接管深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司后打造的首款高端新能源MPV車型，基于比亞迪新能源技術(shù)打造，包括DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和e平臺(tái)3.0技術(shù)。其中騰勢(shì)D9 DM-i超級(jí)混動(dòng)版綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航最大190km，百公里虧電油耗低至5.9L；騰勢(shì)D9 EV純電版的CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)600+km，充電10分鐘續(xù)航150km。 【 詳細(xì)>>】