阿爾山火車站修建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時(shí)期的產(chǎn)物。它用磚木、花崗巖、鋼筋混凝土建造而成，一層外壁是用粗糲的花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋，是一幢東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑。它的一側(cè)還保留著半圓形尖頂?shù)牡锉?，遠(yuǎn)看就像是農(nóng)村里的“糧囤”，已經(jīng)將當(dāng)時(shí)的槍眼用水泥堵上了，估計(jì)成了倉(cāng)房。候車室里面有兩排橘紅色的塑料椅，每排八個(gè)座位分別裝在兩側(cè)墻上，地當(dāng)央是個(gè)站爐子。 【 詳細(xì)>>】

碧色寨站原名壁虱寨站。站址在云南省蒙自縣碧色寨，郵政編碼661100。建于1909年。離昆明北站291公里，離河口站177公里，隸屬昆明鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。碧色寨車站，占地2平方公里，現(xiàn)在還保存原貌，整個(gè)車站都屬保護(hù)范圍。碧色寨車站站房，位于車站北端，東西向，法國(guó)式磚木結(jié)構(gòu)建筑，紅瓦黃墻，一樓一底，通高11．5米，面闊五間25．5米，進(jìn)深10．2米，站臺(tái)面闊25米，進(jìn)深4米，現(xiàn)為昆河線站房。 【 詳細(xì)>>】

浦口火車站位于南京市浦口區(qū)，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，中國(guó)唯一保存民國(guó)特色的火車站，火車站的候車大樓、月臺(tái)、雨廊、售票房、貴賓樓、高級(jí)職工宿舍等主體及配套建筑，都被系統(tǒng)性地保存下來(lái)，是中國(guó)唯一完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車站”，被列為中國(guó)最文藝的九個(gè)火車站。在中國(guó)鐵路百年史上，浦口火車站和津浦鐵路占有很重要的地位。因?yàn)樗侵袊?guó)最早最長(zhǎng)的一條鐵路，而浦口火車站是它南端的終點(diǎn)。 【 詳細(xì)>>】

青島站位于市南區(qū)泰安路，始建于1899年，是一座飽經(jīng)滄桑的百年老站，擔(dān)負(fù)著青島市及周邊地區(qū)旅客、貨物運(yùn)輸任務(wù)。每日始發(fā)列車26對(duì)，日接發(fā)旅客近3萬(wàn)人。青島站始終堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，弘揚(yáng)“尊客愛(ài)貨塑形象，優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)效益”的企業(yè)精神，兩個(gè)文明同步發(fā)展。青島站是全國(guó)衛(wèi)生車站、全路文明車站、品牌車站、鐵道部四星級(jí)貨場(chǎng)。通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，車站已經(jīng)注冊(cè)“陽(yáng)光家園”服務(wù)商標(biāo)。2002年榮獲青島市一級(jí)信譽(yù)企業(yè)稱號(hào)和中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)誠(chéng)信服務(wù)示范單位。 【 詳細(xì)>>】

旅順火車站，最早名為巴得達(dá)多，后改稱旅順口。車站始建于1898年9月，沙俄時(shí)期，為原中俄聯(lián)合修建的東清鐵路南線終點(diǎn)站。1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后建造現(xiàn)有站舍，時(shí)為三等站。站址在大連市旅順口區(qū)井崗路。旅順站是一座造型別致、俄羅斯風(fēng)格的木質(zhì)建筑物，隸屬沈陽(yáng)鐵路局大連車務(wù)段管轄，二等站。2014年已關(guān)閉運(yùn)營(yíng)。旅順站也是滿洲地區(qū)最南端的車站，被列為大連市第一批重點(diǎn)保護(hù)建筑物。2017年12月2日，旅順火車站入選第二批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名單。 【 詳細(xì)>>】

青龍橋火車站是京包鐵路上的一個(gè)小火車站，位于北京市延慶境內(nèi)，建于1908年。2013年，國(guó)務(wù)院核定公布了第七批共計(jì)1943處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單，北京共有27處文物入選。其中，已經(jīng)104歲的老京張鐵路南口段至八達(dá)嶺段此次被升級(jí)為“國(guó)保”。據(jù)了解，這是第7批“國(guó)?！泵麊沃形ㄒ蝗栽谶\(yùn)營(yíng)的一段鐵路。這座車站仍保留著百年前的運(yùn)營(yíng)方式，所有列車都要在這里短暫停靠后，經(jīng)過(guò)著名的“人字形鐵路”折返繼續(xù)前行。 【 詳細(xì)>>】

為了迎接哈爾濱24屆大冬會(huì)，亞布力南站修建于2007年。亞布力南站位于黑龍江省尚志市境內(nèi)，是葦河——亞布力路段終點(diǎn)，哈爾濱鐵路局下屬專用車站，位于亞布力滑雪場(chǎng)山門附近，距離葦河站24公里，距離亞布力滑雪旅游度假區(qū)只有1千米，始建于2007年，隸屬哈爾濱鐵路局。哈爾濱站至亞布力滑雪旅游度假區(qū)，即亞布力南站的旅游專列將于2015年8月17日正式開(kāi)通，列車全程運(yùn)行時(shí)間約為2個(gè)半小時(shí)。 【 詳細(xì)>>】

大智門火車站被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。大智門火車站位于湖北省武漢市江岸區(qū)京漢街，又名京漢火車站。于1903年建成啟用，新中國(guó)成立后改名為“漢口火車站”。京廣鐵路建成后設(shè)立新漢口站，后來(lái)仿造大智門站的建筑風(fēng)格改造成今天的漢口火車站，原站址不再沿用。大智門車站為法式風(fēng)格建筑，是中國(guó)第一條長(zhǎng)距離準(zhǔn)軌鐵路——京漢鐵路的終點(diǎn)站。大智門車站不僅是記載了中國(guó)鐵路發(fā)展歷史的活文物，它也見(jiàn)證了保衛(wèi)武漢的日日夜夜。其主體建筑候車大廳年代較早，為中國(guó)近代鐵路建設(shè)尚存的重要?dú)v史見(jiàn)證。 【 詳細(xì)>>】

橫道河子火車站建于1901年，位于黑龍江省海林市橫道河子鎮(zhèn)，是濱綏鐵路沿線車站，距哈爾濱火車站272公里，綏芬河火車站276公里。橫道河子火車站現(xiàn)隸屬哈爾濱鐵路局牡丹江鐵路分局管轄，為三等站，共有16趟旅客列車經(jīng)過(guò)。橫道河子火車站的服務(wù)內(nèi)容為客運(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到；辦理整車貨物乘運(yùn)前保管。橫道河子火車站就是典型的俄羅斯式藝術(shù)風(fēng)格建筑，雙層白色站樓，兩座磚紅色塔樓立在兩旁，目之所及，獨(dú)樹(shù)一幟，奪人眼球。在群山的映照下，車站仿佛是從西洋畫里走出來(lái)的。 【 詳細(xì)>>】

吉林西站由林徽因設(shè)計(jì)、梁思成審定，建成于1928年，是東北第一條中國(guó)人自建鐵路的火車站。曾用名吉海鐵路總站、八百垅站、黃旗屯站，1985年改名為吉林西站。吉林西站是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2009年因吉林站改造，所有客運(yùn)列車業(yè)務(wù)分給吉林西站和江北站辦理，2011年新吉林站建造完畢，所有客運(yùn)列車返回吉林站辦理，吉林西站只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，暫時(shí)停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。吉林西站為內(nèi)陸口岸站、路局集裝箱戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，年發(fā)送貨物3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 【 詳細(xì)>>】