基本介紹

問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺，全車也是華為深度參與研發(fā)制造。

2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開，發(fā)布會上，“問界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號發(fā)布的消息，問界M5用戶交付啟動儀式3月5日在上海開啟。3月5日，AITO汽車在全國多城舉辦交付發(fā)布會，正式向車主交付問界M5。

2022年5月28日，在2022年粵港澳大灣區(qū)車展期間，華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東透露，AITO問界純電版最早9月上市。

2022年7月27日，AITO品牌首款純電車型“AITO問界M5EV”9月份正式發(fā)布。

汽車價格

據(jù)悉，問界M5除搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺外，還首搭HarmonyOS智能座艙，三款車型綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價區(qū)間為25萬-32萬元。

2022年2月25日，AITO問界M5最終售價公布，相較預(yù)售價格有所下降，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價24.98萬元起，四驅(qū)性能版售價27.98萬元起，頂配四驅(qū)旗艦版售價為31.98萬元。

2022年3月16日21:08，AITO問界M5四驅(qū)旗艦版正式開啟預(yù)定，官方售價31.98萬元。

2022年4月20日消息，問界M5四驅(qū)版本將于2022年5月5日24:00進(jìn)行價格調(diào)整。

2022年5月，AITO汽車宣布對問界M5四驅(qū)版車型進(jìn)行售價調(diào)整。調(diào)整方案如下，四驅(qū)性能版：上漲15,000元，調(diào)整后：綜合補(bǔ)貼后起售價為294,800元；四驅(qū)旗艦版：上漲12,000元，調(diào)整后：起售價為331,800元；四驅(qū)至臻版：價格暫時不調(diào)整。

汽車系統(tǒng)

2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。

銷售情況

截至2022年5月4日 22:05，華為智選鴻蒙汽車AITO問界M5單日大定突破1000臺。

AITO品牌首款鴻蒙汽車問界M587天累計交付突破1萬輛，達(dá)11296輛。2022年5月，問界M5單月交付突破5000輛。

產(chǎn)品設(shè)計

外觀：造型最平和的跨界車

問界M5的細(xì)節(jié)設(shè)計更加平和，大量圓潤的線條以及簡約的造型更符合當(dāng)今主流審美。

前臉部分，問界M5依舊保留了傳統(tǒng)的格柵設(shè)計，內(nèi)部采用橫幅裝飾，有效拉伸了視覺寬度并且提升了精致感。前大燈造型則與賽力斯SF5如出一轍，L型日間行車燈與下方的豎條LED燈帶相呼應(yīng)，科技感較強(qiáng)。

側(cè)面能看出明顯的跨界車設(shè)計，車頂線條從B柱開始急劇下沉，同時C柱三角窗轉(zhuǎn)角造型也頗具豪華車味道。輪圈采用新能源汽車常見的低風(fēng)阻設(shè)計，并且配備了倍耐力P ZERO輪胎以及紅色制動卡鉗，具有鮮明的運(yùn)動特征。尾部同樣與賽力斯SF5保持著較高的相似度，相比之下，問界M5的貫穿式尾燈和后包圍造型較為簡潔，更加耐看。

內(nèi)飾：華為深度定制座艙，用料厚道

問界M5的內(nèi)飾在設(shè)計層面與目前主流的新能源汽車并沒有拉開差距，依舊采用經(jīng)典的對稱式布局以及懸浮式中控屏的配置，看起來比較順眼。同時，問界M5在用料方面足夠厚道，中控臺、前后門板均大量采用軟性材質(zhì)包覆，并且提供了同級別罕見的木紋裝飾，再搭配上黑下棕的配色，營造出時尚典雅的氛圍。

10.25英寸全液晶儀表雖然尺寸上沒有任何優(yōu)勢，但貴在對比度和UI設(shè)計合理，對于緩解視疲勞有較大幫助。儀表分為三大區(qū)域，左側(cè)可以顯示導(dǎo)航、胎壓、能量流等信息，中間可以查看車輛狀態(tài)，右側(cè)可以映射多媒體等信息。

中控臺上的15.6英寸懸浮式屏幕則是問界M5的核心賣點，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，界面UI設(shè)計與手機(jī)幾乎完全一樣，并且具有手機(jī)般的響應(yīng)速度以及一系列手機(jī)上的功能，包括滑屏切換壁紙、滑屏快速定位以及分屏顯示等功能。同時，這套系統(tǒng)還提供了手機(jī)車機(jī)互聯(lián)，智能家居互聯(lián)等功能，用戶可以使用華為手機(jī)掃碼授權(quán)登陸，便可同步電話聯(lián)系人、音樂收藏等信息，非常方便。

空調(diào)控制面板集成在中控屏內(nèi)，通過底欄的空調(diào)模塊可以快速調(diào)出。問界M5全系配備雙區(qū)自動空調(diào)，并提供了實用的PM2.5過濾功能，以及車內(nèi)香氛系統(tǒng)，提升駕乘舒適性。此外，空調(diào)模塊中還配備了掃風(fēng)功能，開啟后出風(fēng)口可以自動左右擺動送風(fēng)，類似于家用空調(diào)柜機(jī)的設(shè)計。

舒適性方面，問界M5座椅功能較為完善，全系標(biāo)配前排電動座椅、前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱等功能，并且除入門車型外還配備了前排座椅按摩功能，整體配置表現(xiàn)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。稍有遺憾的是，配備的全景天幕無法開啟，并且沒有提供遮陽簾，夏天可能會比較曬。

特色功能

動力：機(jī)械素質(zhì)超越預(yù)期，隔音效果出色

對于新勢力品牌AITO推出的首款車型，在駕駛方面并沒有過高的期待。不過，問界M5還是交出了令人滿意的答卷。此次試駕的四驅(qū)旗艦版搭載由1.5T四缸增程器和前、后雙電機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，其中1.5T增程器擁有15：1的壓縮比以及41%的超高熱效率，最大發(fā)電效率可達(dá)3.2kW·h/L；前電機(jī)最大功率165kW，最大扭矩315N·m；后電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩360N·m。電池方面配備的是容量為40kWh的寧德時代CTP無模組電池，WLTC工況續(xù)航里程可達(dá)1100+公里。

出色的參數(shù)直接反應(yīng)在動力表現(xiàn)上，問界M5的加速踏板十分靈敏，輕踩下去便能獲得較為充足的動力。想要獲得更強(qiáng)力的動力輸出，只需控制加速踏板的開度即可，雙電機(jī)的優(yōu)勢會完全體現(xiàn)出來。

問界M5提供了節(jié)能、舒適、運(yùn)動以及個性化4種駕駛模式，常用的節(jié)能和舒適模式下，車輛動力響應(yīng)已經(jīng)完全可以應(yīng)付絕大多數(shù)日常使用場景，且兩種模式駕駛體驗相差不大，主要側(cè)重于舒適性。而在運(yùn)動模式下，動力表現(xiàn)明顯更加直接，深踩加速踏板甚至能感受到瞬間的眩暈。

制動踏板整體較為線性，并且保留了一定的虛位，有助于營造相對舒適的駕乘感受。能量回收模式會根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)，節(jié)能、舒適模式對應(yīng)的能量回收強(qiáng)度較高，松開加速踏板會察覺到明顯的拖拽感，不過相比其他車型的單踏板模式還是更自然一些，舒適性令人滿意。

問界M5的底盤采用了同級別罕見的前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的組合，整體配置水平向高端品牌看齊，調(diào)校方面也能嗅到一些豪華SUV的味道。底盤厚重感不錯，同時懸掛支撐力度也非常到位，中高速過彎不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，帶給人足夠的信心。

值得一提的是，問界M5鋪設(shè)了大面積的護(hù)板，配合雙層夾膠玻璃，隔音效果也是可圈可點，純電模式下只會偶爾聽到來自輪胎的噪音，即便當(dāng)增程器啟動時傳入車內(nèi)的聲音也比較有限。

安全：軟硬件配套達(dá)到同級別領(lǐng)先水平

問界M5搭載了豐富的硬件設(shè)備，全車提供了1個視覺感知攝像頭、3個毫米波雷達(dá)、4個APA攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛水平。具體功能方面，除了常見的并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等，還配備了疲勞駕駛監(jiān)測和自動泊車。

問界M5全系標(biāo)配360度全景影像功能，支持多視角查看和底盤透視功能，實用性令人滿意。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商 賽力斯汽車

級別 中型SUV

能源類型 增程式

上市時間 Feb-22

發(fā)動機(jī) 1.5T/L4/125馬力

電動機(jī) 增程式/272馬力

變速箱 電動車單速變速箱

發(fā)動機(jī)最大功率(kW) 92

發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m) 205

最大馬力(PS) 125

最大扭矩(N·m) 205

電動機(jī)最大馬力(PS) 272

電動機(jī)總功率(kW) 200

電動機(jī)總扭矩(N·m) 360

WLTC純電續(xù)航里程(km) 150

CLTC純電續(xù)航里程(km) -

電池充電時間 快充:0.75小時,慢充:5.0小時

快充電量(%) 80

百公里耗電量(kWh/100km) 19.8

車身類型 5門5座SUV

長×寬×高(mm) 4770×1930×1625

軸距(mm) 2880

最高車速(km/h) 200

官方0-100km/h加速(s) 7.1

官方0-50km加速(s) 3.5

WLTC綜合油耗(L/100km) 0.81

電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) 2.24

整車質(zhì)保 四年或10萬公里

電池保修時間 八年或16萬公里

車身

車身類型 SUV

長度(mm) 4770

寬度(mm) 1930

高度(mm) 1625

軸距(mm) 2880

前輪距(mm) 1655

后輪距(mm) 1660

最小離地間隙(mm) 150

車重(kg) 2220

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個) 5

座位數(shù)(個) 5

油箱容積(L) 56

后備廂容積(L) 369

后備廂最大容積(L) 776 (座椅放倒)

最大滿載質(zhì)量(kg) 2595

發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)型號 H15RT

排量(mL) 1499

排量簡稱(L) 1.5

進(jìn)氣形式 渦輪增壓

發(fā)動機(jī)布局 橫置

最大馬力(PS) 125

最大功率(kW) 92

最大扭矩(N·m) 205

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shù)(個) 4

每缸氣門數(shù)(個) 4

壓縮比 15

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

缸徑(mm) 73.5

行程(mm) 88.32

燃料形式 油電混合

燃油標(biāo)號 95號(原97號)

供油方式 多點電噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鑄鐵

排放標(biāo)準(zhǔn) 國VI

電動機(jī)/電池

電機(jī)類型 永磁同步

電動機(jī)最大馬力(PS) 272

電動機(jī)總功率(kW) 200

電動機(jī)總扭矩(N·m) 360

后電動機(jī)最大功率(kW) 200

后電動機(jī)最大扭矩(N·m) 360

驅(qū)動模式 增程式

驅(qū)動電機(jī)數(shù) 單電機(jī)

電機(jī)布局 后置

系統(tǒng)綜合功率(Ps) 272

系統(tǒng)綜合功率(kW) 200

系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) 360

WLTC純電續(xù)航里程(km) 150

電池類型 三元鋰電池

電芯品牌 寧德時代

電池冷卻方式 液冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 40

官方百公里耗電量(kWh/100km) 19.8

電池保修時間 八年或16萬公里

電池充電時間 快充:0.75小時,慢充:5.0小時

快充功率(kW) 100

家用充電樁 選裝:

變速箱

簡稱 電動車單速變速箱

擋位個數(shù) 1

變速箱類型 固定齒比

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式 后置后驅(qū)

前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風(fēng)盤式

后制動器類型 通風(fēng)盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 255/50 R19

后輪胎規(guī)格 255/50 R19

備胎規(guī)格 無

越野性能

接近角(°) 18

離去角(°) 24

品牌介紹

AITO是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持，雙方在長期的合作中發(fā)揮優(yōu)勢互補(bǔ)，開創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)、深度跨界合作的新模式。

發(fā)展歷程

2021年12月2日，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fā)布。

2021年12月23日，AITO正式發(fā)布問界M5，AITO問界M5搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺和HarmonyOS智能座艙。

2022年6月1日，AITO品牌發(fā)布5月交付量，首次突破5千臺，共交付5006臺。問界M5，87天累計破萬，達(dá)到11296臺，創(chuàng)新品牌單款車型交付破萬最快紀(jì)錄。

2022年7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動SUV問界M7。問界M7搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺。AITO品牌創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6月份單月大定破萬再創(chuàng)新高，成為成長最快的智能電動汽車品牌。

2022年8月，AITO品牌已經(jīng)覆蓋171座城市，用戶中心和體驗中心相繼落戶700余家，到2022年底AITO品牌門店數(shù)量將拓展至1200家以上。

2022年9月6日，在華為Mate50系列及全場景新品秋季發(fā)布會上，AITO品牌發(fā)布了旗下首款智慧豪華純電SUV——問界M5 EV。

2022年9月13日，AITO品牌發(fā)布8月問界M5交付量，達(dá)到7372輛，沖進(jìn)售價25萬元以上高端新能源SUV汽車銷量排行前三名。同時，AITO品牌自2022年3月5日開啟交付以來，到8月，AITO問界系列單月整體交付量突破1萬輛，刷新了國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付量破萬輛的最快記錄。

2022年10月1日，AITO品牌發(fā)布了9月交付數(shù)據(jù)。問界系列9月交付量達(dá)到10142輛，延續(xù)8月份增長勢頭，交付量再創(chuàng)新高，實現(xiàn)連續(xù)兩個月單月交付量破萬。

2022年10月26日消息，AITO汽車官方發(fā)布《關(guān)于 AITO 問界 M7 車型部分用戶的延遲交付積分補(bǔ)償通告》。AITO積分與人民幣的兌換比例為10:1，10積分相當(dāng)于1元人民幣，可在AITO App精選頻道內(nèi)使用積分購買，或使用積分抵扣部分現(xiàn)金支付購買商品。

2022年11月4日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在華為開發(fā)者大會上宣布明年一季度AITO問界系列將分批升級HarmonyOS 3，將原子化服務(wù)、差異化體驗、AI帶入座艙，讓車成為數(shù)字世界的新入口。