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東水關怎么樣

東水關是南京明城墻的兩座明代京城水關之一，與西水關相對，位于南京市秦淮區(qū)龍蟠中路通濟門大橋西側，地處夫子廟秦淮風光帶，是秦淮河流入南京城的入口，也是南京城墻唯一的船閘入口，是古代南京保存的一座最大的水關。東水關舊稱上水門，始建于楊吳筑城時期，明朝修建明城墻時在此基礎上擴建，1960年代受拆城風波影響拆除部分。

東水關為磚石結構，共有三層，每層有11券，共33券，券又被稱為“偃月洞”，在古代，上面二層安置守城的將士和儲藏物資，最下面一層調節(jié)內秦淮河水位和防洪，中間的鐵柵欄防止敵軍從水路偷襲。東水關將水關建筑與城墻建筑融為一體，在中國建筑史上鮮為一見，堪稱一絕。

東水關景區(qū)介紹

“古橋”指的是古九龍橋，九龍橋建于明朝初期，橋長84米，寬13米，古時是從通濟門進行南京城的咽喉要道。明太祖朱元璋為了鞏固明朝和繁榮明朝的經濟，在從通濟門進入南京城的要道上建造了一座橋，因其地處內、外秦淮河的交匯處，朱元璋為“鎖”住大明朝的“風水”，給此橋起名為"九龍橋"，希望以此永保大明朝的宏偉基業(yè)代代的相傳下去。清朝時期，康熙、乾隆巡訪江南時，均從九龍橋進入南京城。2001年修復東水關時，保留了九龍橋的基礎，從橋面上重新鋪上了大塊的青石，橋的兩邊鑲上了80個蓮花彩云雕石欄桿。在橋的兩端安裝了4個雕花石鼓，整座橋用了近4000噸石料，橋的基礎絲毫未動，由此可見古人造橋技術之精湛。現今的古九龍橋已超越了歷史的風貌，每當傍晚時分陽照在古橋上，古橋如同披上了五彩霞衣，給人以吉祥瑞麗的感受。

“古河”指的是秦淮河，它記錄了南京城千年的世事滄桑，見證了歷史朝代的變遷，物盡人移，只有秦淮河水依舊流淌著。東水關是內、外秦淮河的交匯之處，東水關的一大作用就是保持內秦淮河的水位高于外秦淮河。

“古墻”指的是南京明城墻，其距今已有了六、七百年的歷史，站在東水關遺址城墻的最高處，鳥瞰水關全景，頗有"一覽眾山小"的感覺，東水關雄偉壯麗的景色盡收眼底，遠眺南京城今日的繁華與東水關磅礴的氣勢相映成趣。

“古閘”指的是上首閘與下首閘，下首閘建于清朝，主要是用于調節(jié)內外秦淮河的水位差，到了民國，為了便于楫運輸，又建了上首閘，雖然已沒有船只由此運輸，但兩座白色的閘門以其獨特的景致矗立于內、外秦淮河的交匯之處，給人以異樣的懷舊感。

歷史沿革

東水關有一千多年的歷史，曾經是古秦淮重要的交通樞紐，是秦淮河流入南京城的入口，也是南京明城墻唯一的船閘入口，因此東水關理所當然的成為了十里秦淮的“龍頭”。

東水關的歷史最早可上溯到三國時期東吳孫權在此處開挖，用于引水入城的水渠。

六朝時期，東水關是通向浙江、蘇州方向的交通樞紐，南來北往的商賈齊集東水關，在此經商交易。

楊吳筑城時期，東水關始建，舊稱上水門。

楊吳太和四年（932年）金陵府尹徐知誥下令擴建金陵城，金陵府城成為"高堅甲于天下"的一座大城，東水關就是在這次擴建中建成的。

明朝初期，明太祖朱元璋建造南京城，在原有基礎上擴建，為了控制秦淮河的水位，經過精心設置，帶有大閘，被稱為“通心水壩”。

如今的東水關雖已不見往日的繁華、往日的人聲鼎沸，但是卻以其雄的氣勢屹立于十里內秦淮河的東端。