基本介紹

瑞安大橋位于中國(guó)浙江省瑞安市東南部、距東南方向入海口約5千米，距東南方向的高明大橋約4.5米，距西北方向飛云江大橋約5.3千米；線路東起濱江大道，上跨飛云江水道，西至沿浦路，為瑞安市城區(qū)東南環(huán)構(gòu)成部分。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

瑞安大橋分別由分別由主橋、主梁、橋塔、橋墩、斜拉索、引橋組成，主橋呈西南至東北方向布置。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

總體 主橋?yàn)槿缫宦?lián)獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土邊箱梁斜拉橋，空間雙索面，為塔梁固結(jié)體系。引橋上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分上、下行二幅,單幅橋均為單箱單室截面，采用大懸臂翼板。

主梁 :主梁采用帶斜腹板的雙箱雙室斷面，每隔6米設(shè)一道預(yù)應(yīng)力混凝土的橫梁。橋塔下橫梁與主梁固結(jié)。

橋塔 橋塔采用空間H形曲線橋塔，由下塔柱、上塔柱、下橫梁及上塔柱橫向隔板組成；塔柱均為空心斷面，截面外側(cè)設(shè)計(jì)為圓弧形，上塔柱向內(nèi)傾斜，下端與下橫梁及下塔柱交匯一點(diǎn)。

斜拉索 斜拉索采用鍍鋅平行鋼絲，雙層熱擠PE護(hù)套，兩端采用大噸位的PESM7冷鑄鐓頭錨；全橋采用PESM109到PESM241等六種規(guī)格斜拉索。

設(shè)計(jì)參數(shù)

瑞安大橋全長(zhǎng)2956米，采用（240+176+60）米的跨徑布置，其中，主跨長(zhǎng)240米，寬33米。主梁全寬36.8米，截面中心高3.2米；箱梁頂板厚0.28米，底板厚0.4米，下斜腹板厚0.25米，腹板厚0.4米。橋塔承臺(tái)頂面以上高164.46米，下橫梁截面順橋向?qū)挾葟纳现料聻?.0至10.0米，橫橋向?qū)挾葹?.5至7.7米，塔柱截面順橋向長(zhǎng)7.0米，橫橋向?qū)?.5米，下橫梁高6.0米，承臺(tái)上塔座高3.35米；橋塔承臺(tái)高5.0米，直徑44.0米。斜拉索鋼絲直徑為7毫米，共計(jì)35對(duì)索，塔中心與第一對(duì)索的間距為13.65米，其余斜拉索在梁上索距為6米，拉索最小傾角為29.36度，設(shè)計(jì)最大索力為5583千牛。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

道路等級(jí) 一級(jí)公路

設(shè)計(jì)速度 100千米/小時(shí)

車道設(shè)置 雙向六車道

荷載標(biāo)準(zhǔn) 汽車—超20級(jí)、掛車—120；人群：3.15千牛/平方米

坡度系數(shù) 縱坡：2.5%，橫坡：2%

設(shè)計(jì)水位 5.97米

洪水頻率 1次/300年

通航標(biāo)準(zhǔn) 凈寬：200米（主航道）、135米（副航道），凈高：29米（主航道）、23米（副航道）

通航水位 最高：4.56米

船舶撞擊 順橋向：10000千牛（主航道）、3750千牛（副航道），橫橋向：5000千牛（主航道）、1875千牛（副航道）

抗震等級(jí) 按VII度設(shè)防

功能價(jià)值

瑞安大橋橋塔大量采用曲線，尤其是對(duì)以壓彎為主的上塔柱軸線也設(shè)計(jì)為曲線，以表達(dá)其剛?cè)嵯酀?jì)的設(shè)計(jì)主題，達(dá)到獨(dú)特的景觀效果，是對(duì)傳統(tǒng)橋塔設(shè)計(jì)觀念的突破，也是對(duì)改善橋梁結(jié)構(gòu)景觀效果的一次嘗試，給未來(lái)類似結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)帶來(lái)啟發(fā)。（《第十六屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上冊(cè)）》 評(píng)）

建設(shè)沿革

2003年6月30日，飛云江三橋動(dòng)工興建，并舉行開(kāi)工典禮。  

2007年7月13日，飛云江三橋正式命名為“瑞安大橋”。

2008年1月2日，瑞安大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，并舉行貫通儀式。

2009年1月13日，瑞安大橋通車運(yùn)營(yíng)，并舉行通車典禮。

2017年12月28日，瑞安大橋通過(guò)景觀亮化工程安全方案審查工作；12月30日，瑞安大橋進(jìn)行景觀色彩涂裝及亮化工程。

2018年6月18日，瑞安大橋完成景觀色彩涂裝及亮化工程；6月29日，瑞安大橋通過(guò)景觀色彩涂裝及亮化工程竣工驗(yàn)收工作；12月28日，瑞安大橋通過(guò)景觀亮化工程安全方案審查工作。

活動(dòng)及其他

設(shè)備設(shè)施

照明設(shè)施

截至2018年6月，瑞安大橋裝設(shè)有路面多個(gè)長(zhǎng)桿路燈及夜景景觀燈。

運(yùn)營(yíng)情況

票價(jià)票制

2009年1月13日，瑞安大橋通車運(yùn)營(yíng)，大橋免費(fèi)通行。

通行事項(xiàng)

截至2015年11月，瑞安大橋連接線為限行區(qū)域，部分車輛不可通行。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

瑞安大橋采用施工技術(shù)為：

1、基于海洋性氣候的結(jié)構(gòu)防護(hù)需要，所有結(jié)構(gòu)混凝土均采用高性能混凝土，最低混凝土等級(jí)為C35。

2、基于該橋較大承截能力要求與地質(zhì)條件差的現(xiàn)狀，主塔墩設(shè)計(jì)采用大直徑超長(zhǎng)樁與達(dá)44米直徑的特大圓形承臺(tái)。

3、主橋橋塔采用空間曲線塔柱，較好滿足受力需要與美觀需求。

4、主橋上部構(gòu)造為等高度帶斜腹板的預(yù)應(yīng)力混凝土邊箱梁（雙箱雙室），線形流暢，結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能好，便于施工。

5、引橋上部構(gòu)造為大懸臂翼板箱梁，下部構(gòu)造為薄壁獨(dú)柱墩形式，采用移動(dòng)模架施工。