江界河大橋，位于貴州省甕安縣江界河風(fēng)景區(qū)，在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷中。獲1997年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、貴州省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)優(yōu)工程）。

建筑結(jié)構(gòu)

江界河大橋全長(zhǎng)461米，寬13.4米，橋面至最低水面263米，主孔跨徑330米。在同類橋梁中，江界河大橋雄居世界第一，堪稱天下第一橋。它的建成，宣告了桁式橋梁新的世界紀(jì)錄的誕生。

大橋設(shè)計(jì)了兩套錨固設(shè)施，40多個(gè)錨固設(shè)施，嵌入基巖8～10米，將橋梁基礎(chǔ)和地基牢固連成一體。拱座上的主柱，高55米，采用懸掛模板支架現(xiàn)澆，像兩座雄偉的建筑，傲然挺立在烏江兩岸的懸崖峭壁上。

主孔和邊孔的132個(gè)構(gòu)件，依次安排在兩岸引道上預(yù)制。預(yù)制構(gòu)件最長(zhǎng)39米，最高6米，最寬3.7米，最重126噸。超高、超長(zhǎng)、超重的大型預(yù)制構(gòu)件，全是箱型薄壁截面，最小壁厚僅12厘米，預(yù)制的難度是可想而知的。

主孔吊裝采用120噸鋼人字桅桿吊機(jī)，桅桿起重臂高41米，分成14個(gè)節(jié)段，2個(gè)吊鉤，以便系掛起重索和背索。桅桿自重27噸，最大吊重120噸，自重與起重之比為1：4.4。桅桿安裝完畢，像一個(gè)鋼鐵巨人，英姿勃勃，高聳人云。

施工方案

大橋主孔采用懸拼架設(shè)，施工中，半徑最大懸掛時(shí)，有7萬(wàn)kN的力從主孔傳至邊孔，兩岸堅(jiān)固的巖石地基是主孔懸掛重量賴以穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

大橋施工中最關(guān)鍵的工序是主孔懸拼施工。大橋主孔共分14段，108個(gè)預(yù)制件。采用桁架伸臂法，逐件逐段地吊裝就位，至跨中合攏。

設(shè)計(jì)單位

江界河大橋由貴州省交通廳大跨度桁式組合拱橋研究課題組設(shè)計(jì)。

正式通車

江界河大橋于1995年6月全面竣工通車。