基本介紹

世爵c8是1898年馬車制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一輛豪華轎車。他們并沒有想到世爵日后能夠成為全球最頂級(jí)的跑車品牌，但凝結(jié)他們“務(wù)求細(xì)微之處彰現(xiàn)高貴”理念的“黃金馬車”在荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式上的輝煌表現(xiàn)，令世爵品牌從此與皇室和尊貴結(jié)緣。

當(dāng)世爵最早開發(fā)豪華汽車時(shí)，世派克兄弟就相信擁有頂尖技術(shù)與卓越品質(zhì)的汽車，將贏得“黃金馬車”同樣的尊崇與追捧，因此，他們相繼研發(fā)并推出了世界上第一輛擁有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)、4輪制動(dòng)的汽車、“防塵罩底盤”、循環(huán)散熱器等專利技術(shù)，而世爵品牌的合作者中，不乏奔馳、邁巴赫、博世這樣的名字。

開發(fā)歷程

而且，世爵也相信“超越”是其尊貴客戶不變的人生哲理，因此世爵也成為最早參與汽車賽事并引領(lǐng)風(fēng)騷的汽車品牌之一。除了“北京－巴黎”拉力賽中的卓越表現(xiàn)外，1921年一臺(tái)標(biāo)配的世爵C4打破了耐力賽記錄，它持續(xù)行駛36天，運(yùn)行了長達(dá)30000公里。一年以后，著名的車手埃哲（Selwyn Edge）駕駛C4以平均119km/h的時(shí)速刷新了英國布魯克蘭的雙十二小時(shí)耐力賽紀(jì)錄，雙12也成為世爵品牌的一部分，永久記錄這一車界傳奇。

品牌定位

由于在品質(zhì)與行動(dòng)上始終秉承“執(zhí)著強(qiáng)悍 暢行無阻”的口號(hào)，以及堅(jiān)持手工生產(chǎn)、曾經(jīng)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和引擎的經(jīng)歷，使得世爵品牌取得了全球范圍內(nèi)的巨大成功，被譽(yù)為“歐陸的勞斯萊斯”。

今日，世爵仍舊延續(xù)其輝煌歷史，并繼續(xù)與尊貴、風(fēng)尚結(jié)緣，世爵C8 Spyder、C8 Laviolette、C8雙12R屢次獲得工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)與展會(huì)大獎(jiǎng)，2004年推出的世爵C8 Spyder T，裝備4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，極速320km/h，0-100km/h加速4秒以內(nèi)，可見，世爵無論在品牌還是品質(zhì)上，都是無可爭議的世界頂級(jí)品牌。

世爵的品牌定位與產(chǎn)品品質(zhì)，決定了它的市場總是與尊榮傳統(tǒng)與超越人生結(jié)合在一起，正是在繼承與超越中，他們才獲得了名望、地位與財(cái)富。世爵的品牌地位也證明了這一點(diǎn)，2004年，在汽車業(yè)界獲譽(yù)無數(shù)的世爵接受了更高級(jí)別的品牌地位鑒定——世爵因?yàn)椤柏S富想象力、大膽創(chuàng)新和堅(jiān)定不移”的品牌追求，從而與梵高、倫勃朗的繪畫作品一樣，成為荷蘭國家文化遺產(chǎn)，正如全球世爵車主與世爵愛好者所表達(dá)的那樣，世爵不僅僅是一臺(tái)性能卓越的跑車，更是一種文化精神與一種生活方式的典范。

車型口碑：世爵C8，設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)的時(shí)候應(yīng)該是想強(qiáng)調(diào)汽車外形的美觀性，但是在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，又絕不僅僅是在創(chuàng)造一個(gè)外形，更多的是在外形設(shè)計(jì)上采用恰當(dāng)?shù)谋壤?，營造出無法抗拒的魅力。不論是世爵SPYKER還是freywille都能充分詮釋使用者成功社會(huì)地位及尊崇身份作為自己追求的目標(biāo)之一，這與紅璽臺(tái)“為中國的精英群體打造低調(diào)奢華的宜居生活”的建筑理念不謀而合。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

世爵認(rèn)為設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)汽車外形的美觀性。但是在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，又絕不僅僅是在創(chuàng)造一個(gè)外形，更多的是在外形設(shè)計(jì)上采用恰當(dāng)?shù)谋壤?，營造出無法抗拒的魅力。

世爵c8 spyder的優(yōu)異性能和獨(dú)特外形吸引了人們的廣泛注意。當(dāng)她于2000年10月18日在英國汽車展覽會(huì)公布于世后，憑借其優(yōu)異的表現(xiàn)，立即獲得了2000年國際汽車工程協(xié)會(huì)頒發(fā)的工程杰出獎(jiǎng)。

世爵c8是先進(jìn)的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結(jié)構(gòu)和純粹的設(shè)計(jì)元素為特色，同時(shí)更不可思議的采用了新工程技術(shù)防劃傷功能。超強(qiáng)車架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術(shù)最精湛且被奉為藝術(shù)的國度——英國的手工技師們傾心完成。

c8的底盤是通過鋁合金板的擠壓和彎折進(jìn)行制造的。車身面板是手工制造的經(jīng)久耐用的鋁合金板，其耐沖擊能力不亞于鋼板。所有的外部零件，比如后視鏡、漂亮的進(jìn)氣口和輪轂等，都是由鋁合金制造的。每一塊車身面板和世爵c8部件都要通過編號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，這些編號(hào)均須與汽車底盤編號(hào)相對(duì)應(yīng)，因?yàn)槊恳惠v世爵都是世爵最出色的工匠們?nèi)止さ膬A心之作，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都必須經(jīng)過嚴(yán)格的記錄和審核，同時(shí)也是對(duì)工匠們榮譽(yù)的體現(xiàn)。

每輛世爵的個(gè)性特征通過非比尋常和讓人驚嘆的內(nèi)飾突出展現(xiàn)。一進(jìn)入駕駛艙，儀表和控制面板首先映入眼簾，儀表的設(shè)計(jì)充滿了對(duì)老式飛機(jī)的懷舊色彩，傳承了他們?cè)诤娇罩圃祛I(lǐng)域光輝的歷史。駕駛者一旦坐在駕駛位上，立刻就會(huì)被設(shè)計(jì)獨(dú)特的變速桿吸引，這種獨(dú)特的變速結(jié)構(gòu)也更充分反映了每輛世爵車的唯一性。所有的世爵都是無鑰匙啟動(dòng)。方向盤被設(shè)計(jì)成為鋁制的“飛行刀刃”（注冊(cè)商標(biāo)），4輻螺旋槳由方向盤中心對(duì)稱展開，周圍包覆著優(yōu)雅的hulshof皮革。

spyker c8 double12 s

另外，充分展現(xiàn)世爵標(biāo)志和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的雅致的19英寸全鎂合金帶中央鎖止螺母的10輻螺旋槳輪轂也可作為可選配置。

豪華與高性能被充分的壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和頂級(jí)的皮革相得益彰。車主可以按照自己的想象，訂制任何一種符合自己品位的車體和皮革顏色。所有車身均經(jīng)過超過15層噴漆。philips最新技術(shù)氙氣大燈也在可選件列表中。

因?yàn)槭谰鬰8的主要設(shè)計(jì)理念是，汽車的外形不能影響其功能，所以汽車上的每一個(gè)零部件必須具有所需的功能。

不僅如此，其他許多工程上的細(xì)節(jié)也顯示出c8是近乎極致的公路賽車。每輛世爵均采用最新型的底部設(shè)計(jì)能產(chǎn)生向下的壓力，即使以最高速度行駛也能擁有超強(qiáng)的穩(wěn)定性和良好的操控性。從車體的外部形態(tài)看，該車前面的導(dǎo)流板、后部的擴(kuò)散器，在確保車輛穩(wěn)定高速行駛的同時(shí)又體現(xiàn)出獨(dú)具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完滿結(jié)合的理念。

每輛spyker都裝有電控傾斜上揚(yáng)車門，由極端堅(jiān)固的輕質(zhì)單點(diǎn)鋁合金鉸鏈連接（專利）。前后車體可完全打開，顯露出 c8完美的工程細(xì)節(jié)如前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。由強(qiáng)悍的4.2升全鋁合金v8引擎驅(qū)動(dòng)的世爵代表車型為c8 spyder和c8 laviolette，這無疑是這一類引擎中最緊湊且動(dòng)力最強(qiáng)大持久的一種，體現(xiàn)著最高端科技的結(jié)晶如4根凸輪軸，每缸5氣門，結(jié)合六速手動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪。直列式順續(xù)6速變速箱（專利）為可選配置。14吋ap賽車盤式剎車配有6活塞卡鉗，提供強(qiáng)大制動(dòng)力，同時(shí)采用koni集團(tuán)專為f1方程式賽車生產(chǎn)的減震器確保無與倫比的駕乘感受。

spyker c8 laviolette

世爵c8雙12的名字來源于世爵公司上世紀(jì)初的眾多競賽勝利之一：著名車手埃哲（s.f.edge）駕駛世爵標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車型在英國的布魯克蘭賽道打破了由他自己保持的雙12小時(shí)耐力挑戰(zhàn)賽的紀(jì)錄。1922年，埃哲又想打破自己在1907年駕駛napier 賽車取得的紀(jì)錄，他要駕駛一輛標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)型的汽車來完成創(chuàng)舉，也就是一輛1922年產(chǎn)的搭載六缸邁巴赫引擎的世爵c4。紀(jì)錄的突破是嘗試通過1922年生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型汽車來打破以前只能由賽車才能打破的紀(jì)錄。由于那個(gè)時(shí)期布魯克蘭賽道只是在白天開放使用，所以24小時(shí)的比賽是分為兩天完成的，“雙12紀(jì)錄”因此得名。1922年7月19和20日兩天，世爵的賽手埃哲以平均時(shí)速119千米/小時(shí)跑完了1782英里零1006碼（2860千米）的距離，打破了長達(dá)15年的紀(jì)錄。

特色功能

spyker c8 double12_s

強(qiáng)大的性能也創(chuàng)造了新的世爵耐力賽車，世爵c8 spyder gt2r在80年后再一次證明標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車型也有能力創(chuàng)造賽車的勝利。世爵c8 spyder gt2r是在經(jīng)典公路車型世爵c8 spyder的基礎(chǔ)上，改造而成。

世爵c8具有完全密封的底部，可以產(chǎn)生不可思議的地面效應(yīng)。因?yàn)樵S多gt級(jí)競賽規(guī)則禁止使用地面效應(yīng)，所以世爵c8 spyder gt2r耐力賽車的底部完全平坦，沒有文式通道和擴(kuò)散器。因此，r型裝了一個(gè)可以完全調(diào)節(jié)的尾翼。

spyker c8 spyder gt2r

世爵制造全球最頂級(jí)汽車，令每位車主成為世爵榮耀大家庭的一份子，共同分享世爵的卓越品質(zhì)、極致尊貴和無上激情。

同樣，我們也為能夠擁有世爵車的車主感到自豪，要知道這是一輛“執(zhí)著強(qiáng)悍·暢行無阻”的汽車。

spyker C8 LM85

荷蘭豪華跑車品牌世爵在2010年4月的北京車展上推出兩款亞洲首發(fā)新車，分別為新一代超級(jí)跑車SPYKER C8 AILERON和C8 Laviolette LM85勒芒限量版。其中C8 LM85是為紀(jì)念世爵參加法國勒芒24小時(shí)耐力賽而推出的紀(jì)念版車型，在世界范圍內(nèi)限量生產(chǎn)24輛，其中僅有兩輛會(huì)通過此次北京車展投放至中國市場。LM代表法國勒芒大賽，而85正是世爵參賽車輛的號(hào)碼。世爵C8 LM85只重1275公斤，這得益于車身使用大量輕金屬。

規(guī)格參數(shù)

世爵C8 2009款 Aileron

基本參數(shù)

廠商 世爵

級(jí)別 跑車

能源類型 汽油

上市時(shí)間 Jun-09

發(fā)動(dòng)機(jī) 4.2L/V8/405馬力

變速箱 6擋手自一體

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 298

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 480

最大馬力(PS) 405

最大扭矩(N·m) 480

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) -

車身類型 2門2座硬頂跑車

長×寬×高(mm) 4617×1952×1270

軸距(mm) 2727

官方0-100km/h加速(s) 4.5

整車質(zhì)保 待查

車身

車身類型 硬頂跑車

長度(mm) 4617

寬度(mm) 1952

高度(mm) 1270

軸距(mm) 2727

前輪距(mm) 1625

后輪距(mm) 1645

車重(kg) 1425

車門數(shù)(個(gè)) 2

座位數(shù)(個(gè)) 2

油箱容積(L) 57

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) BFM

排量(mL) 4172

排量簡稱(L) 4.2

進(jìn)氣形式 自然吸氣

最大馬力(PS) 405

最大功率(kW) 298

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 7000

最大扭矩(N·m) 480

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 7200

氣缸排列形式 V型

氣缸數(shù)(個(gè)) 8

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 5

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

燃料形式 汽油

燃油標(biāo)號(hào) 92號(hào)(原93號(hào))

供油方式 多點(diǎn)電噴

缸蓋材料 鋁鎂合金

缸體材料 鋁合金

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ

變速箱

簡稱 6擋手自一體

擋位個(gè)數(shù) 6

變速箱類型 手自一體

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 中置后驅(qū)

前懸掛類型 F1賽車技術(shù)雙叉型臂

后懸掛類型 F1賽車技術(shù)雙叉型臂

轉(zhuǎn)向助力類型 機(jī)械液壓助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型 手剎

前輪胎規(guī)格 235/35 R19

后輪胎規(guī)格 295/30 R19

品牌介紹

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動(dòng)汽車制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動(dòng)汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。

世爵的目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。2014年12月18日，世爵發(fā)布聲明宣布破產(chǎn)。2015年世爵首席執(zhí)行官Victor Muller在一份聲明中表示，世爵已經(jīng)償清債務(wù)，正在準(zhǔn)備和電動(dòng)飛機(jī)制造商Volta Volare進(jìn)行合并，將推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。