基本介紹

BMW M3擁有毋庸置疑的賽車DNA。前臉設(shè)計(jì)充滿前沖的氣勢(shì)，雙腎型進(jìn)氣格柵帶有M3徽章和大進(jìn)風(fēng)口，雙格柵條式樣搭配高光黑色，彰顯了性能潛力。在車內(nèi)，駕駛區(qū)域以駕駛者為中心，結(jié)合了人體工程學(xué)理念。專屬的桶型M運(yùn)動(dòng)型座椅提供出色的側(cè)面支撐。細(xì)節(jié)之處擁有品質(zhì)出眾的飾面，勾勒出純粹的賽車個(gè)性。

第一代M3 E30（1986年至1992年），M3于1986年正式推向市場(chǎng)，它基于廠方編號(hào)E30的普通版本3系改進(jìn)而來，因此稱為E30 M3。第一代M3在E30 3系的基礎(chǔ)上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長(zhǎng)度，使得風(fēng)阻系數(shù)更低。使用了2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車同樣獲得了車迷的青瞇，最大輸出195馬力的動(dòng)力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動(dòng)變箱，使M3的0-96km/h達(dá)到6.5秒，最高時(shí)速達(dá)到225km/h。

第二代M3 E36（1994年至2000年），在乘坐舒適上進(jìn)行了提升。車身長(zhǎng)度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長(zhǎng)到2700mm，意味著E36 M3的內(nèi)部空間更為寬敞。搭載了一臺(tái)采用VANOS技術(shù)的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，286馬力的最大功率，最高速度達(dá)到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。

第三代M3 E46（2000年至2006年），繼續(xù)沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，可以在5.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。

第四代M3 E92（2007年9月上市），搭載一臺(tái)新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動(dòng)力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動(dòng)能量再生系統(tǒng)也使油耗降低了8%，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

BMW M3由M車型工程師開發(fā)，可帶來出色性能。焦點(diǎn)分明的LED大燈進(jìn)一步加深了這一印象。此外，雙腎型進(jìn)氣格柵上的黑色雙柵條以及M標(biāo)志更為車身增添了奪目亮點(diǎn)。側(cè)面設(shè)計(jì)將形式與功能形成更好的融合，并極富典型M風(fēng)格?；⌒诬図斁€條兼具四門轎車輪廓和高性能跑車的特征。在后部，四個(gè)斜面排氣管以其獨(dú)特的聲音突顯這款車出色的性能，無論在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面，還是在路上馳騁時(shí)，均不例外。

內(nèi)裝設(shè)計(jì)

BMW M3的運(yùn)動(dòng)特性一直延續(xù)至車內(nèi)。M運(yùn)動(dòng)型座椅采用扇形設(shè)計(jì)，配有發(fā)光的M標(biāo)志，具有優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和側(cè)面穩(wěn)定性。即使在動(dòng)感十足的駕駛條件下，也可保證駕駛者與車輛直接連接，這一效果在以駕駛者為導(dǎo)向的典型M車型設(shè)計(jì)下顯得格外突出。儀表板和中央控制臺(tái)之間采用平滑過渡，使駕駛者成為駕駛艙的重點(diǎn)。結(jié)合優(yōu)質(zhì)鋁合金表面，營(yíng)造出兼具運(yùn)動(dòng)性與前沿科技的內(nèi)飾氛圍，讓駕駛者在駕駛時(shí)更加激情澎湃。盡情盡享出色的駕駛體驗(yàn)！

M運(yùn)動(dòng)型座椅

M運(yùn)動(dòng)型座椅以在動(dòng)態(tài)駕駛過程中提供出色的人體工程學(xué)和身體支撐著稱。其獨(dú)特的功能性在肩部的發(fā)光M標(biāo)志襯托下顯得更加突出。仿形側(cè)面、一體式頭枕、頭枕和座椅上突出的抬高元件以及座椅寬度調(diào)節(jié)和腰部支撐等，均突顯M座椅的賽車特色。M運(yùn)動(dòng)型座椅的整體輕量化結(jié)構(gòu)還減輕了車輛的重量。同樣，機(jī)械、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能也有助于更大程度的減輕車輛的質(zhì)量。中央控制臺(tái)上的膝墊能夠在動(dòng)態(tài)駕駛過程中提供更佳的側(cè)面支撐。深輪廓座椅降低了車輛的重心，并且改善了動(dòng)態(tài)駕駛過程中的響應(yīng)性。

外部后視鏡

經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的M外部后視鏡是運(yùn)動(dòng)型動(dòng)態(tài)M車型設(shè)計(jì)的重要組成部分。M外部后視鏡通過兩個(gè)造型典雅的支架與車身分開，不僅成為了設(shè)計(jì)標(biāo)志，同時(shí)還體現(xiàn)了精密部件的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。附加的透明LED指示燈與狹長(zhǎng)凹槽進(jìn)行配合。

醒目的輪圈

BMW M3的輪圈亦經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，令整車外觀更加自信。標(biāo)配的19英寸V型輪輻輕質(zhì)鋁合金輪圈，顯得極為引人注目。輪圈顏色可以選擇鐵灰色或黑色，以顏色的對(duì)比，彰顯霸氣的M碳纖維陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)或帶M標(biāo)志的復(fù)合制動(dòng)器。

特色功能

智能輕量化結(jié)構(gòu)

在M車輛中，輕量化結(jié)構(gòu)是重中之重。較輕的重量是提供更佳的動(dòng)態(tài)駕駛性能和效率的基礎(chǔ)。許多部件使用了鎂、鋁或碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）等超輕的材料。這有助于提高靈活性和動(dòng)態(tài)性，改善加速性能和制動(dòng)效果。

BMW M3變速箱

通過給BMW M3的7速M(fèi)雙離合器變速箱，您可以體驗(yàn)到脈搏從0加速至180的不同方式。無論選擇哪一款，均可享受純粹的駕駛樂趣。

7速M(fèi)雙離合器Drivelogic變速箱可以自動(dòng)換檔，在不中斷牽引力的情況下?lián)Q檔，無需使用離合器且無需減速，利用方向盤上的換檔撥片或換檔桿手動(dòng)換檔。起步控制功能可提供更佳的靜止起步加速。

主動(dòng)M差速器

主動(dòng)M差速器能夠在變道、加速出彎、高速入彎或不同路面上行駛時(shí)提供更佳牽引力和行駛穩(wěn)定性。借助電控裝置可以優(yōu)化牽引力，減小后輪間的轉(zhuǎn)速差。

自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架

自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架可通過電子方式調(diào)節(jié)減震器，為車輛提供更優(yōu)的調(diào)校，以適應(yīng)駕駛條件。通過駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)的COMFORT（舒適模式）、SPORT（運(yùn)動(dòng)模式）和SPORT+（運(yùn)動(dòng)升級(jí)模式），可以改變懸架設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)高舒適度或運(yùn)動(dòng)性。

為全天候賽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)而生

BMW M的核心能力在于將創(chuàng)新賽車技術(shù)植入標(biāo)準(zhǔn)跑車的生產(chǎn)中。因此，BMW M3在賽車運(yùn)動(dòng)性能和日常駕駛方面實(shí)現(xiàn)了更佳的平衡。

扣人心弦的制動(dòng)系統(tǒng)

BMW M3之所以能帶來動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，其中一個(gè)關(guān)鍵在于制動(dòng)系統(tǒng)。M復(fù)合制動(dòng)器和選裝M碳陶瓷高性能卡鉗擁有出色的精準(zhǔn)度和效率，在動(dòng)態(tài)和性能方面均具有更好的表現(xiàn)。

品牌介紹

寶馬集團(tuán)的悠久歷史始于1916年，總部位于德國(guó)慕尼黑，在全球擁有22個(gè)生產(chǎn)和組裝廠，員工總數(shù)超過10.3萬人。寶馬集團(tuán)幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。2005年，寶馬集團(tuán)的汽車銷量達(dá)1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達(dá)到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團(tuán)的總收入達(dá)466.56億歐元。