基本介紹

Orient是新市區(qū)，聚集了眾多的現(xiàn)代建筑，還有里斯本的新門戶――東方火車站（Orient Station），由西班牙建筑大師Santiago Calatrava設計興建。Calatrava素有結構詩人之稱，作品宛如抽象雕塑， 04年雅典奧運的會場也是他的杰作。

建筑設計

1993年Santiago Calatrava受邀參與里斯本車站競圖而獲得首獎，事實上這個設計遠超出比圖計畫書所要求的范圍。原比圖計畫只是為了1998年世界博覽會所需的交通轉運站而擬定，Calatrava則把該車站設計當成一個城市規(guī)劃來命題，試圖在里斯本北方的一個工業(yè)廢棄地上，創(chuàng)造出一片城市沃土。Calatrava仔細整理了廢棄港口周遭的環(huán)境，最后建立起一個完善的交通樞紐，不僅和穿梭各城市間的高速火車銜接在一起，更將普通客車、公共汽車、地下停車場以及城市輕軌線等整合在一塊。

Calatrava在現(xiàn)有的鐵道上建車站，他將一個原本分割著住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)的河堤變成了兩者之間的聯(lián)絡通道。他把車站月臺建在距地面11公尺高的橋梁結構上，讓原本與鐵路垂直的一條大道從鐵道下面通過，并延伸了152公尺，這樣的設計除了讓大道與整個車站建筑群有機地連接起來之外，也加強了各種交通工具之間轉換的方便性。

在造形設計上，根據(jù)Calatrava的想法是希望在水泥陸橋上造出一小片樹林，他的出發(fā)點并非是模仿自然，而是藉由大自然所引發(fā)的靈感創(chuàng)造出另外一種建筑的可能性。Calatrava認為：“建筑是人為的介入，不能與大自然相提并論，人為的東西本來就不屬于自然，建筑藝術甚至永遠無法模擬大自然，也不會結果的。塞尚畫里的蘋果也不是真的蘋果，而是塞尚畫中以寓言方式表現(xiàn)的蘋果，就像畫家或雕塑家能夠置入藝術家的情感，我相信建筑是在日常生活中最能引發(fā)情感的媒介之一。”。

這個車站由于整合了各種交通工具，尤其是地鐵與火車的結合，使得其機能組合相當復雜。為了讓這些不同機能的構造體間有良好的整合，Calatrava將其視為像生物有機體般，試圖尋找其應有的邏輯和秩序。他說：我顯然傾向把機體結構想成一種內在的邏輯，使建筑物本身以及各部份都能融為一體?；谶@種內在的邏輯，可將各個不同的水泥結構連接成一個接著一個的拱形支撐起車站的月臺，它們就筑在月臺上，也同時延伸到頂部以便支撐玻璃，在這個建構的邏輯當中，每個部份都融入另一個部分。我所認為的機體結構就是這樣，若將其解釋得過于復雜，當然是幾近可笑的。因為建筑物并不如生物有機體那樣復雜，但是兩者之間也有著某種關連，從力學到功能性的元素，以至于整棟建筑物的美觀考量。正因如此，有一些建筑師稱其為機體建筑，我并不認為如此，因為無論何時是否在模仿大自然，或者是樹木的形狀，抑或令人感覺到是人形，其實這樣的建筑，還是有其內在的秩序。

所獲榮譽

里斯本東方火車站建于十年前98世博會期間，是世上最大的火車站之一。如今，為了迎接高速火車，車站將進入擴建。盡管有人對車站空間舒適條件提出質疑，但在2001年該火車站被評為歐洲最安全的火車站。在歐盟有關機構的協(xié)助下，消費者協(xié)會對十個歐洲國家的30余個火車、地鐵和公交車鏈接進行了評選。東方火車站憑借其建筑設計，工程和鐵路結構獲得了98年Brunel Madrid大獎。