建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

常平站西站房為傳統(tǒng)方形建筑，東站房為軸對(duì)稱雙塔高層建筑，體現(xiàn)了現(xiàn)代化都市的主題；車站以復(fù)合功能為主要設(shè)計(jì)理念，與周邊地區(qū)形成高度聚集、功能共生和立體化的交通樞紐。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2018年9月，常平站東站房綜合大樓高16層，總建筑面積32000平方米，其中二層售票廳和候車室面積共5200平方米；車站貨場(chǎng)位于常田路一側(cè)，占地面積257.5畝。

整體布局

立體結(jié)構(gòu)

截至2018年9月，常平站是一座地面鐵路車站，設(shè)有東、西兩個(gè)站房，分別采用上進(jìn)下出和下進(jìn)上出的乘車方式。車站東站房為綜合聯(lián)檢大樓，西站房為動(dòng)車組專用站房，地面層包括進(jìn)站廳、商業(yè)城、站臺(tái)和站前廣場(chǎng)。 ?樓層分布

截至2018年9月，常平站共有三層，其中西站房為城際站點(diǎn)，站房一層包括動(dòng)車組列車的售票處、候車廳、檢票口和出站口，檢票口細(xì)分為廣州、深圳和潮汕三個(gè)方向，并通過下穿鐵路的人行通道連接各個(gè)站臺(tái)；站房二層至四層為辦公區(qū)域。常平站東站房原為長(zhǎng)途站點(diǎn)，一層為進(jìn)站廳，二層為主候車室，三層為跨境聯(lián)檢區(qū)域，各層之間均有電動(dòng)扶梯。從2015年7月起，常平站東站房停止長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)，僅在三層維持廣九直通車的聯(lián)檢處、售票廳和候車室等運(yùn)營，通過人行跨線天橋連接各個(gè)站臺(tái)。

站前廣場(chǎng)

常平站站前廣場(chǎng)位于車站西南面，其中西站房對(duì)面區(qū)域設(shè)出租車接送點(diǎn)，東站房東南側(cè)設(shè)公交站場(chǎng)。

功能價(jià)值

常平站是廣九鐵路的百年車站，是廣深鐵路城際列車和廣九鐵路進(jìn)港直通車的經(jīng)停大站，同時(shí)還是廣九鐵路、廣深鐵路、廣惠城際鐵路、廣梅汕鐵路、京九鐵路等多條鐵路線路交叉匯聚的交通樞紐，給常平鎮(zhèn)多年發(fā)展帶來巨大效益。（東莞市政府 評(píng)）

新中國成立前，常平站即為當(dāng)?shù)氐慕煌ù髣?dòng)脈，在車站更名為東莞站的15年期間，構(gòu)建了大京九物流體系，拉近了與中國各地間的聯(lián)系，不但給常平帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展利好，而且影響了整個(gè)東莞的經(jīng)濟(jì)格局。（南方日?qǐng)?bào) 評(píng)）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1東莞公交807路

常平火車站

東莞東火車站

東莞火車站

06:00-21:30

2東莞公交811路

常平火車站

東莞東火車站

市汽車東站

06:00-21:30

3東莞公交815路

中央公園站

銀湖首末站

東莞職教城西

06:45-21:30

4東莞公交848路

常平火車站

橋頭汽車站

黃江汽車站

06:00-21:30

5東莞公交849路

中央公園

大朗汽車站

橋頭汽車站

06:00-21:30

6東莞公交852路

常平火車站

東莞東火車站

榴花汽車站

06:00-21:30

7東莞公交860路

常平公共汽車中心站

常平汽車站

樟木頭振通汽車站

06:40-21:30

8常平公交1路

常平公共汽車中心站

沙湖口村委

大窩村

06:30-21:30

9常平公交1b路

常平公共汽車中心站

東部工業(yè)園

橋?yàn)r工業(yè)園區(qū)

06:30-21:30

城際鐵路

常平站距離廣惠城際鐵路常平南站1.5千米，步行換乘時(shí)間約15至30分鐘，公交車一至兩站幾分鐘可通達(dá)。

出租汽車

常平站出租車接送點(diǎn)一個(gè)位于西站房對(duì)面，另一個(gè)位于公交車站場(chǎng)東面。

建設(shè)沿革

清朝宣統(tǒng)三年（1911年），常平站隨廣九鐵路華段建成通車同時(shí)啟用，車站位于今東莞市常平鎮(zhèn)常盛貨場(chǎng)。

截至20世紀(jì)80年代，常平站為四等站，受樟木頭站管轄。

1989年10月，常平站定為廣九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐車站。

1993年，常平站建設(shè)新站房，車站升級(jí)為二等站。

1994年10月28日起，常平鐵路客運(yùn)口岸正式開通，廣九直通車經(jīng)停常平站。

1995年12月28日，廣梅汕鐵路全線通車，常平站為其中的客運(yùn)站之一。

1996年9月1日，京九鐵路全線通車，因當(dāng)時(shí)京九鐵路常平東站與廣九鐵路土塘站還沒有聯(lián)絡(luò)線，從京九鐵路南下的列車都需要途經(jīng)常平站進(jìn)行一次“人字形鐵路”折返后才能駛?cè)霃V九鐵路南下深圳，故常平站被列入京九鐵路的沿途站點(diǎn)。

1997年5月19日起，京九直通車?？砍Ｆ秸荆煌?月20日起，滬九直通車?？砍Ｆ秸?；同年12月23日，常平鐵路口岸改名東莞鐵路口岸；同年12月31日，常平站改名東莞站。

2007年4月18日，廣深城際鐵路建成通車，城際動(dòng)車組經(jīng)停本站。

2013年6月20日，本站重新更名為常平站。

2015年2月1日起，廣州東站至潮汕站開行跨線動(dòng)車組，列車經(jīng)停常平站；同年7月1日起，?？砍Ｆ秸镜乃虚L(zhǎng)途（普速）旅客列車全部改為?？啃聳|莞站（石龍鎮(zhèn)），常平站只停靠中短途動(dòng)車組和廣九直通車。同時(shí)，東莞東站和廣九鐵路的（東南）聯(lián)絡(luò)線建成，京九線列車無需經(jīng)過常平站，常平站實(shí)際與京九鐵路分離，僅為廣九鐵路和廣深鐵路上的站點(diǎn)。

活動(dòng)及其他

站臺(tái)線路

截至2018年9月，常平站擁有3臺(tái)（1側(cè)式+2島式）14線，共有5個(gè)站臺(tái)面和4條正線；途經(jīng)常平站的線路有廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路。

運(yùn)營情況

自助購票

截至2018年9月，常平站共有自動(dòng)售票機(jī)10臺(tái)，自動(dòng)取票機(jī)6臺(tái)，全部位于西站房一層售票廳內(nèi)。

便民設(shè)施

截至2018年9月，常平站廣深鐵路城際列車售票處對(duì)面的派出所可辦理臨時(shí)身份證明。

2018年1月2日起，常平站正式啟用實(shí)名制自助核驗(yàn)閘機(jī)，旅客可刷臉檢票進(jìn)站。

客運(yùn)流量

截至1997年，常平站日均客流量超過1萬多人次。

2000年，常平站（時(shí)稱東莞站）全年經(jīng)車站口岸入境的旅客達(dá)47萬人次。

1998年至2013年期間，常平站（時(shí)稱東莞站）累計(jì)接發(fā)旅客約980萬人次。

2016年國慶期間，常平站東莞鐵路口岸入境旅客達(dá)7462人次。

2017年鐵路春運(yùn)，常平站累計(jì)發(fā)送旅客37.2771萬人次；同年國慶期間，常平站累計(jì)發(fā)送旅客超過20萬人次。

2018年鐵路春運(yùn)，常平站累計(jì)發(fā)送旅客35.9833萬人次。