建筑設(shè)計(jì)

呼和浩特火車站改造工程于2014年07月啟動(dòng)，改施工工期一年，在原有站房基礎(chǔ)上改擴(kuò)建，全部改造分站房和站場(chǎng)兩大部分，分兩個(gè)階段完成。第一階段于2014年8月底完成，第二階段于2015年9月底完成。車站改造期間原有客運(yùn)秩序不變。

改造后旅客候車區(qū)面積將達(dá)到6500平方米，較改造前增加4200平方米；年旅客發(fā)送能力提高至2300萬(wàn)人次，較改造前增加1500萬(wàn)人次。

所獲榮譽(yù)

2018年12月29日，被國(guó)家民委命名第六批全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建示范區(qū)（單位）。

功能價(jià)值

呼和浩特站打造高鐵客站規(guī)模建設(shè)的中心思想，遵循高鐵客站“功能性、系統(tǒng)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性”要求，以能夠有效解決運(yùn)量和運(yùn)能的矛盾為前提，為下一步動(dòng)車組及高鐵的引入提前布局。

參觀信息

交通換乘

公交線路：1路、2路、7路、24路、28路、29路、32路、33路、34路、52路、60路、71路、73路、80路、82路、303路、K2路、機(jī)場(chǎng)巴士1號(hào)線。

地鐵線路：地鐵2號(hào)線（正在建設(shè)中）。

建設(shè)沿革

1921年建成啟用，名稱為歸綏站。

1954年，更名為呼和浩特站。

1990年，呼和浩特站西場(chǎng)建成投入使用，一級(jí)三場(chǎng)布置，設(shè)簡(jiǎn)易駝峰一座。

1996年，新站房建成投入使用。

1991年4月28日：首列呼和浩特至蒙古首都烏蘭巴托的國(guó)際旅客列車在呼和浩特站開(kāi)出，為中國(guó)省會(huì)（首府）開(kāi)出往來(lái)中國(guó)以外國(guó)家首都的全年定期列車。

2003年，生產(chǎn)力布局調(diào)整，呼和浩特車務(wù)段撤銷，原呼和浩特車務(wù)段管轄攸攸板、臺(tái)閣牧、南店（現(xiàn)呼和浩特東）、白塔站劃歸呼和浩特站。

2006年，南店站撤銷改為南店線路所，原址開(kāi)工建設(shè)呼和浩特東站。

2006年，呼準(zhǔn)鐵路建成通車，全線車站（不含周家灣站）劃歸呼和浩特站管理。

2010年，管轄呼和浩特東站建成投入使用。

2016年，站改施工結(jié)束，車站改為二場(chǎng)橫列式布局。

2017年，管轄呼和浩特東站北站房建成投入使用。

活動(dòng)及其他

站臺(tái)線路

車站站場(chǎng)設(shè)客車到發(fā)線7條，貨車到發(fā)線2條、正線2條，站臺(tái)7座。

運(yùn)營(yíng)情況

正常運(yùn)營(yíng)。

業(yè)務(wù)范圍

客運(yùn)業(yè)務(wù)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運(yùn)前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級(jí)氧化劑發(fā)到。