建筑設(shè)計(jì)

杭州站站房由程泰寧操刀，采用了高進(jìn)低出航站樓式設(shè)計(jì)，其采用了巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系，體現(xiàn)江南民居“粉墻黛瓦”意象。江南傳統(tǒng)風(fēng)格的屋頂、“門”字形綜合大樓下的進(jìn)站大廳人字形屋頂、窗洞以及細(xì)節(jié)豐富的柱子，均由江南建筑元素衍生而來(lái)，又不失時(shí)代氣息。

截至2016年2月，杭州站總建筑面積5萬(wàn)余平方米，采取高架候車形式，旅客“上進(jìn)下出”，集結(jié)人數(shù)5200人，站房面積29000平方米，連同合建的綜合樓、三層廣場(chǎng)，總面積為110000平方米。

杭州在設(shè)計(jì)之初，就考慮到站房、廣場(chǎng)、站場(chǎng)的交通組織，并把它和周邊的城市交通聯(lián)系起來(lái)，使乘坐不同車輛、不同流向的旅客安全、快速、方便的集散。地下通道入口設(shè)在每個(gè)站臺(tái)和站房中心延伸線的交界處，旅客由此出站。經(jīng)過(guò)出站大廳后，可繼續(xù)下樓乘坐地鐵，或上樓換乘其他交通工具。

杭州站將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺(tái)層、廣場(chǎng)層三個(gè)層面。站房上側(cè)為浙江鐵道大廈。站房一樓設(shè)有軟席候車室，持有軟座、軟臥及以上車票或商務(wù)旅客，可由此進(jìn)站上車。進(jìn)站口位于站房二層正中，兩側(cè)均設(shè)有商店和餐廳；售票處則位于站房二層的南北兩側(cè)：自動(dòng)售票廳位于站房二層的北側(cè)，人工售票廳則位于南側(cè)。

杭州站為高架分散候車室，共設(shè)有8個(gè)候車室以分擔(dān)不同車次列車旅客的候車任務(wù)。其中，第七候車室和第八候車室于2009年新建，為動(dòng)車組列車專用；5-8候車室各設(shè)有12臺(tái)自助檢票閘機(jī)。

功能價(jià)值

作為杭州市區(qū)的主要鐵路客運(yùn)站之一，杭州站是匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運(yùn)交通樞紐，更是對(duì)外溝通與交流的重要渠道。

建設(shè)沿革

1906年11月14日，車站始建，時(shí)稱清泰門站，是江墅鐵路的中間站。

1907年8月23日，隨江墅鐵路的通車，車站正式啟用。

由于當(dāng)時(shí)的車站距杭州城數(shù)百米（現(xiàn)為環(huán)城東路金衙莊轉(zhuǎn)盤），對(duì)城內(nèi)居民甚感不便，因此從美國(guó)回來(lái)的學(xué)者馬一浮便建議把車站遷移至城內(nèi)，即由清泰門外東300米處的舊址遷至現(xiàn)址，改稱杭州站，俗稱“城站”。

1909年，杭州城內(nèi)車站開始建造，此為杭州站的一次重建。

1910年，杭州城內(nèi)車站建造完成，為折衷主義風(fēng)格建筑。

1937年，中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開始，車站于10月先后遭侵華日軍兩次轟炸，杭州亦于12月24日為日軍占領(lǐng)。

1941年3月26日，車站于日據(jù)杭州期間重建，此為杭州站的第二次重建。

1942年3月21日，車站正式啟用，站房外觀采用日本奈良時(shí)代的建筑風(fēng)格，設(shè)有南北兩個(gè)候車室。

1997年6月，由于客流的持續(xù)增長(zhǎng)，車站已不能應(yīng)付日后的客運(yùn)需求，同時(shí)由于站房年久失修，舊車站拆卸重建，此為杭州站的第三次重建。

1999年12月28日，杭州站新站房啟用。

2004年4月17日，由北京站開往杭州站的Z9/10次列車開行，標(biāo)志著中國(guó)鐵路第五次提速后首列火車正式開始運(yùn)行。

2007年1月28日上午7點(diǎn)15分，杭州站始發(fā)的N522次列車從杭州站開出駛往上海南站，該列車由CRH2A擔(dān)當(dāng)，是和諧號(hào)電力動(dòng)車組在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路進(jìn)入了新的高速列車時(shí)代。同年4月28日，杭州站開行經(jīng)由滬昆鐵路（即原滬杭鐵路和浙贛鐵路）運(yùn)行的既有線動(dòng)車組列車。

2009年7月5日，杭州站啟動(dòng)杭州站客運(yùn)能力補(bǔ)強(qiáng)工程，新建第七、第八候車室以及長(zhǎng)450米的8、9站臺(tái)。新建的兩個(gè)候車室位于站房高架候車室東面，工程于2010年春運(yùn)前完工。

2010年10月21日，滬杭高鐵開通，由于杭州東站仍在建設(shè)中，杭州站承擔(dān)了滬杭高鐵絕大部分的始發(fā)列車作業(yè)。

2014年11月下旬，杭州站進(jìn)行史上規(guī)模大的一次綜合性更新改造，包括周邊道路、建筑立面、廣告牌、廣場(chǎng)的一、二層等改造項(xiàng)目，工程于2015年春節(jié)前完成。同年12月10日，杭州站?？康拇蟛糠謩?dòng)車組列車轉(zhuǎn)移至杭州東站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

2015年10月起，杭州站再次進(jìn)行大型綜合性更新改造，集中在廣場(chǎng)站房地下室，包括出站大廳、出租車通道、南北車庫(kù)、南側(cè)服務(wù)用房以及公共走廊等，以及2、3站臺(tái)增高工程，涉及面積近1.5萬(wàn)平方米，工程于2016年2月完工。

活動(dòng)及其他

站臺(tái)線路

截至2016年2月，杭州站共有5個(gè)站臺(tái)、9個(gè)站臺(tái)面，全部為高站臺(tái)，可?？縿?dòng)車組供乘客上落。其中2-3站臺(tái)原為低站臺(tái)，2015年改造為高站臺(tái)；8-9站臺(tái)于2009年新建。1至7站臺(tái)北側(cè)設(shè)有行包通道，8、9站臺(tái)因?yàn)橥？縿?dòng)車組列車而修建，所以不設(shè)行包通道。杭州站設(shè)到發(fā)線14條。杭州站主要?？渴及l(fā)、終到或經(jīng)由宣杭線、杭州繞行線的普速旅客列車，同時(shí)辦理滬杭、杭寧高鐵線部分動(dòng)車組列車的客運(yùn)業(yè)務(wù)。杭州站始發(fā)列車分布中國(guó)各個(gè)方向，并以周邊的上海、寧波、溫州多。春運(yùn)期間則會(huì)加開阜陽(yáng)、合肥等地的臨時(shí)列車。

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

截至2016年2月，杭州站二樓自助售票處布置有24臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，專門出售高鐵車票。杭州站5、6、7、8候車室設(shè)有36臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)、出口處設(shè)10臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)。同時(shí)鐵路杭州站還專門配備了的自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)的服務(wù)和引導(dǎo)人員。

便民設(shè)施

車站利用官方微博、微信，車站廣播、顯示屏、公告欄等及時(shí)發(fā)布列車開行、車票預(yù)售期、售票時(shí)間、剩余車票、列車正晚點(diǎn)、旅行注意事項(xiàng)等出行信息，為旅客提供及時(shí)的出行資訊。在服務(wù)上，候車室24小時(shí)供應(yīng)開水。通過(guò)趙紅衛(wèi)服務(wù)總臺(tái)為旅客提供問(wèn)詢解答、進(jìn)出站引導(dǎo)、交通工具換乘指引、行李搬運(yùn)和“老、幼、病、殘、孕”等服務(wù)幫助。同時(shí)為旅客提供應(yīng)急醫(yī)療、法律援助、手機(jī)充電等服務(wù)。

車站辦理臨時(shí)身份證“制證窗口”在二樓售票大廳。

杭州站還開辟電影觀看區(qū)、兒童主題樂園等商業(yè)活動(dòng)場(chǎng)所。

客運(yùn)流量

2016年，杭州站客運(yùn)量1004.69萬(wàn)人次，同比減少19.94%。