青島機(jī)場(chǎng)站是濟(jì)青高速鐵路的一個(gè)中間站,位于青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近,隸屬于中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司(原濟(jì)南鐵路局)管轄。
青島機(jī)場(chǎng)站位于青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓正下方。
青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心(GTC)工程,建筑高度12.60米,建筑面積約20萬(wàn)平米,其中,停車(chē)樓建筑面積約15萬(wàn)平方米,主要用于旅客停車(chē),共設(shè)有3786個(gè)車(chē)位;換乘中心建筑面積約5萬(wàn)平方米,主要功能是與高鐵、地鐵連接,以及公共交通、商業(yè)功能等。
綜合交通工程換乘中心亮點(diǎn)之一是新機(jī)場(chǎng)的地下高地鐵站房,高地鐵站房工程分為高鐵工程和地鐵工程,全部采用地下結(jié)構(gòu),穿越整個(gè)停車(chē)樓、航站樓及站前高架橋,結(jié)構(gòu)形式為地下兩層。高鐵站房7.31萬(wàn)平方米、設(shè)計(jì)為兩臺(tái)四線;地鐵站房3.1萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)為三臺(tái)四線。
青島新機(jī)場(chǎng)在建設(shè)期間卓力打造全國(guó)集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心,其特色在于與高鐵、地鐵機(jī)場(chǎng)站結(jié)合建設(shè),實(shí)現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘,形成空陸一體的交通體系,旅客乘高地鐵下車(chē)后步行80米即可到達(dá)出發(fā)大廳,據(jù)高鐵相關(guān)設(shè)計(jì)情況,可實(shí)現(xiàn)乘高鐵1小時(shí)到達(dá)濟(jì)南,乘地鐵1小時(shí)到達(dá)五四廣場(chǎng)。目前市政府有關(guān)部門(mén)正在去牽頭組織有關(guān)青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的運(yùn)營(yíng)管理模式,打造便捷高效的客運(yùn)綜合交通樞紐。
2014年8月,濟(jì)青高鐵項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)評(píng),根據(jù)當(dāng)時(shí)的公示內(nèi)容顯示,新建濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島,線路西端起自山東省會(huì)濟(jì)南市,自石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南東站引出,沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州,過(guò)濰坊后折向東南,經(jīng)高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島車(chē)站,線路正線長(zhǎng)度308.5公里。濟(jì)青高鐵速度目標(biāo)值350公里/小時(shí),項(xiàng)目工期預(yù)計(jì)42個(gè)月。9月15日,濟(jì)青高鐵有限公司籌備組發(fā)布了《新建濟(jì)南至青島高速鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》,其線路走向沒(méi)有變化,但在線路全長(zhǎng)上改成了307.83公里,橋隧比83.92%。按照新一次公示內(nèi)容顯示,濟(jì)青高鐵共設(shè)11站,分別為濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站,包括始發(fā)站2座,中間站9座。其中,新建車(chē)站10座,包括濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站,與石濟(jì)客專(zhuān)共建濟(jì)南新東站,與青連鐵路共建紅島站,改建膠州北站。濟(jì)青高鐵設(shè)置的11個(gè)車(chē)站中,青島境內(nèi)的站點(diǎn)就占了3個(gè)。