歷史綜述豐田的陸地巡洋艦已經(jīng)有長達(dá)50多年的歷史了。
早在 1951年,受當(dāng)時日本警察預(yù)備軍(即現(xiàn)今自衛(wèi)隊(duì))的委托, 以豐田為首的數(shù)家公司開始研制四輪驅(qū)動車。陸地巡洋艦的開山鼻祖 ------豐田吉普BJ便走上了歷史舞臺。
“BJ”的名稱是根據(jù)配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發(fā)動機(jī)和在SB型卡車上采用經(jīng)過改良的J型底盤而來的。車身采用帆布蓬。由于通過 富士山六 合目攀爬試驗(yàn)證明了它的越野性和耐久性,因此,它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點(diǎn)應(yīng)該是沒有爭議的。1954年,新的“20款”車型誕生了,車名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改為“LAND CRUISER(陸地巡洋艦)”。開始了這個名稱長達(dá)五十年的輝煌歷史。
這一款車在對外觀進(jìn)行大幅度改良的同時,還體現(xiàn)了和以后盛行的40款車型相近的結(jié)構(gòu)。雖然發(fā)動機(jī)是從使用吉普BJ的B型汽油發(fā)動機(jī)開始的,但是將后來又出現(xiàn)的更高馬力的F型直列6缸3878cc引擎統(tǒng)一裝備在了這種車型上。
20款系列同時也是豐田正式進(jìn)軍海外市場的車型。
1960年,在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款誕生了。在外觀上與20款大致相近,但是對底盤的功能進(jìn)行了強(qiáng)化。車身樣式上也集結(jié)了從小型、帆布到中型、長型各種不同的風(fēng)格。發(fā)動機(jī)采用了從20款開始使用的f型汽油引擎。在后來的1974年,在40款上安裝了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油機(jī)。
陸地巡洋艦家族中的一員是“長軸距車型”。這一款車的獨(dú)立是于1967年誕生的“55款”。它最初是在40款基礎(chǔ)上發(fā)展來的“fj55v”。到1975年,開始向裝載2f型直列6缸4230cc發(fā)動機(jī)、4檔變速箱的“fj56v”發(fā)展,加大了能力。
陸地巡洋艦以其具有“大而堅(jiān)”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號。同時,個性化的車身外觀亦是其重要的特征之一。
1980年,作為55款換代產(chǎn)品的60款誕生了。與55款相比,由于它安裝了性能更高一級的柴油機(jī),空調(diào)及轉(zhuǎn)向助力等設(shè)備,從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴(kuò)大到廣大私人家庭用戶。
在發(fā)售當(dāng)初,發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備了3b型柴油機(jī)和2f型兩個系統(tǒng),但是在兩年以后,便追加了6缸3980cc的2h型柴油機(jī)。此后,安裝了渦輪增壓、電噴等發(fā)動機(jī)13b-t,及自動擋變速箱。從90年開始,還增加了4門半長型車款,發(fā)動機(jī)也采用了80款上配備的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型(現(xiàn)在只使用1hz型)。
1984年,經(jīng)歷了24年的期待,70款在40款(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終于誕生了。
車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險(xiǎn)杠里內(nèi)置絞盤等各種嶄新的改進(jìn),受到好評。這在當(dāng)時不能不說是一大優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)的各種規(guī)格也繼承了40款的優(yōu)點(diǎn),從85年開始,新裝備了渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)13b-t,及自動擋變速箱。從90年開始,還增加了4門半長型車款,發(fā)動機(jī)也采用了80款上配備的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型(現(xiàn)在只使用1hz型)。
70款獲得了“橫跨日本最佳4驅(qū)”的美譽(yù),成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又采用了螺旋彈簧,一直在不斷地進(jìn)行改進(jìn)。
1985年,一款從70款的短型演化而來,以“方形貨車”命名的車型首次亮相。
此后,它在1990年被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款”。車身有短軸距型和4門長軸距兩種。行駛系采用4輪螺旋彈簧剛性懸架,發(fā)動機(jī)為2446cc2l-te型渦輪增壓型,93年以后改用動力性與靜音性協(xié)調(diào)的“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪增壓柴油機(jī)。
儀表板等車內(nèi)飾大量采用轎車內(nèi)飾的風(fēng)格。作為新派4驅(qū),霸道“70款”在青年消費(fèi)群體中人氣很旺。
從此, 霸道便作為一個分支加入到了陸地巡洋艦的大家庭中??梢哉f,它就是現(xiàn)在非常流行的suv的雛形。
1989年推出的80款,是在61款后期車型的基礎(chǔ)上加以改進(jìn),可以媲美高檔轎車的越野車型,在當(dāng)時是處于旗艦位置的車種。在機(jī)械傳動方面,驅(qū)動方式由分時工作轉(zhuǎn)為全時工作。底盤采用4輪剛性彈簧(一部分車型除外)。發(fā)動機(jī)除繼承了60款的3f-e型之外,還采用了“1hd-t”型4163cc渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機(jī)和“1hz”型自然吸氣柴油發(fā)動機(jī)。在92年更配備了排氣量4,476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機(jī)。
自此,長年活躍在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的f型發(fā)動機(jī)終于退出了歷史舞臺。
車身方面除了長、寬分別增加了90毫米和30毫米,幾乎沒有太明顯的變化,上一代2850毫米的軸距也沒有發(fā)生改變。
與當(dāng)今主流的大型SUV車型相比,雖然蘭德酷路澤的造型設(shè)計(jì)略顯保守,但是從廠家的角度似乎也容易理解:一方面?zhèn)鹘y(tǒng)SUV車型的換代,外觀變化的幅度原本就??;另一方面,LAND CRUISER 100非常成功,因此后續(xù)車型對經(jīng)典元素的傳承比較多,變化就相對少一些。
內(nèi)飾風(fēng)格的改變要比外觀豐富一些。LAN DCRUISER 120(普拉多)換代后的一些成功元素也應(yīng)用在了蘭德酷路澤上,大量泛金屬光澤飾條的采用,大大增強(qiáng)了運(yùn)動感和時尚感,同時8英寸多功能信息顯示屏、一鍵式啟動按鍵的出現(xiàn),也讓蘭德酷路澤的科技感十足,比上一代大量桃木裝飾的風(fēng)格明顯增強(qiáng)了時代感。
采用扭力感知式TORSEN差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)、綜合感應(yīng)防抱死系統(tǒng)(Multi-terrain ABS)、動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)KDSS、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(Crawl Control System)和上坡輔助控制系統(tǒng)HAC等都與上一代不可同日而語。
采用扭力感知式TORSEN差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)將前后輪驅(qū)動力分配范圍由LAND CRUISER 100的40:60擴(kuò)大到蘭德酷路澤的30:70,從而優(yōu)化了前后輪驅(qū)動力的分配,增加了在各種駕駛條件下的穩(wěn)定性;綜合感應(yīng)防抱死ABS系統(tǒng)可持續(xù)監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及車速,可在任何路況下隨時對車輪的側(cè)滑進(jìn)行調(diào)整,增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。
上坡輔助控制系統(tǒng)HAC可以通過剎車系統(tǒng)自動施加制動力,令車輛在坡道上平穩(wěn)起步,并防止溜車和車輪打滑。這幾套系統(tǒng)此前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上都采用了,這里不再贅述。需要重點(diǎn)介紹的是首次在蘭德酷路澤上出現(xiàn)的動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)KDSS和低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)。
KDSS的主要功能有兩個:在公路行駛轉(zhuǎn)彎時,起到傳統(tǒng)的前后穩(wěn)定桿作用,能夠有效抑制車身側(cè)傾:在越野時,不再發(fā)揮穩(wěn)定桿作用,而是提供車輪鉸鏈接合的功能,大幅提高車輪的行程,減少車輪懸空打滑現(xiàn)象,提升在復(fù)雜路面的通過性。
車型名稱:2016款 4.6L VX-R
廠商:一汽豐田
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):228kW(4.6L自然吸氣)
動力類型:汽油機(jī)
變速箱:6擋AT
長×寬×高(mm):5095×1975×1930
車身結(jié)構(gòu):5門 8座 SUV
上市年份:2016
整車質(zhì)保政策:3年或10萬公里
車長(mm):5095
車寬(mm):1975
車高(mm):1930
軸距(mm):2850
整備質(zhì)量(kg):2735
最小離地間隙(mm):230
前輪距(mm):1650
后輪距(mm):1645
接近角(°):29
離去角(°):20
車身結(jié)構(gòu):SUV
車門數(shù):5
座位數(shù):8
油箱容積(L):138
發(fā)動機(jī)型號:1UR
排量(L):4.6
排量(mL):4608
進(jìn)氣形式:自然吸氣
氣缸排列形式:V型
汽缸數(shù):8
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:10.2
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):94
行程(mm):83
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):310
最大功率(kW/rpm):228/5500
最大扭矩(Nm/rpm):453/3400
燃料:汽油
燃油標(biāo)號:95號
供油方式:多點(diǎn)電噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國V
擋位個數(shù):6
變速箱類型:AT
變速箱名稱:手自一體變速箱
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):托森差速器
車體結(jié)構(gòu):非承載式
助力類型:機(jī)械液壓助力
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:四連桿式非獨(dú)立懸掛
中央差速器鎖止功能:●
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規(guī)格:285/60 R18
后輪胎規(guī)格:285/60 R18
備胎:全尺寸
TOYOTA豐田 品牌是世界知名汽車工業(yè)公司,豐田喜一郎1933年在豐田自動織機(jī)制作所成立汽車部,1937年汽車部正式從豐田自動織機(jī)制作所中獨(dú)立出來,成立豐田汽車工業(yè)公司。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時,近來的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅(qū)動車、商用車在內(nèi)的各種汽車。
在中國,豐田同樣基于“通過汽車,創(chuàng)造富裕社會”這一企業(yè)理念,在努力為顧客提供高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時,廣泛開展各項(xiàng)社會貢獻(xiàn)活動,努力為中國社會的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
在事業(yè)發(fā)展方面,豐田積極參與在中國的整車、發(fā)動機(jī)及汽車配套設(shè)施的相關(guān)事業(yè)。在國家政策的支持下,豐田分別與第一汽車集團(tuán)和廣州汽車集團(tuán)合作,截止目前,已在天津、廣州、成都、長春合資建立了6個整車工廠和4個發(fā)動機(jī)工廠,推出了包括混合動力車PRIUS普銳斯、 CAMRY HEV凱美瑞·尊瑞在內(nèi)的15款深受中國用戶喜愛的車型。此外,豐田在中國的進(jìn)口車事業(yè)也順利開展,截止到2013年10月,已經(jīng)引進(jìn)了7款豐田品牌進(jìn)口車車型和包括5款混合動力車型在內(nèi)的17款雷克薩斯品牌車型。
至此,豐田已在中國的8個省和直轄市設(shè)立了9家獨(dú)資公司、12家合資公司和4家代表處,有35,000余名中國員工在生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)等各相關(guān)領(lǐng)域?yàn)橹袊钠嚬I(yè)和汽車市場的發(fā)展積極貢獻(xiàn)著力量。同時,豐田以“環(huán)境保護(hù)”、“交通安全”和“人才培養(yǎng)”為中心,積極開展扎根于中國的各項(xiàng)社會貢獻(xiàn)活動,努力融入中國社會,為中國經(jīng)濟(jì)和社會的和諧發(fā)展做出貢獻(xiàn),力爭成為受中國社會認(rèn)可和信賴的優(yōu)秀企業(yè)公民。