奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車型,前身1988年引入國(guó)內(nèi)的代號(hào)C3的第三代奧迪100。
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車系,是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月 奧迪換代A6L上市,該車搭配35 TFSI動(dòng)力,外觀好像就有那么一點(diǎn)像A4L全新版。
2017年8月26日,奧迪A6L 30周年年型亮相于2017成都國(guó)際汽車博覽會(huì),并且于該屆成都車展正式上市。
2019款?yuàn)W迪A6L于2019年1月15日正式上市。
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起,奧迪開(kāi)始采用四環(huán)徽標(biāo),它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代,汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域,從摩托車到豪華轎車。
該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)編制的2012年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第七十五。
全系標(biāo)配奧迪虛擬座艙
內(nèi)飾方面,全系一代A6L全系標(biāo)配奧迪虛擬座艙,車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏,下方為8.6英寸的觸控屏,儀表則采用12.3全液晶儀表盤(pán)。值得一提的是,新一代車型將會(huì)搭載最新的MMI系統(tǒng),提供智能搜索建議、語(yǔ)音控制、Car-to-X服務(wù)等功能。
全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺(tái),外觀方面采用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì),碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型,加上硬朗的直線元素,令新車具運(yùn)動(dòng)感。
同時(shí),全新一代A6L全系均提供了致雅型和動(dòng)感型兩種風(fēng)格的車型供消費(fèi)者選擇,滿足不同消費(fèi)人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調(diào),而動(dòng)感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈,造型設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
全新奧迪A6L較上代車型軸距增加12mm,達(dá)到3024mm。
全新奧迪A6L在車身輕量化技術(shù)方面與奧迪旗艦車型——奧迪A8更為接近。全新奧迪A6L采用鋼鋁復(fù)合式車身結(jié)構(gòu),包括車身覆蓋件在內(nèi),大幅使用鋁質(zhì)板材、鋁質(zhì)型材、鋁質(zhì)鑄件以及熱成型鋼材;前懸塔頂、懸掛塔頂加強(qiáng)桿、前后懸掛結(jié)構(gòu)部件以及前后保險(xiǎn)杠防撞梁等均采用了不同工藝的鋁質(zhì)部件,使包括門(mén)、蓋在內(nèi)的車身重量減輕16公斤。
以前懸塔頂為例,采用鋁質(zhì)單體壓鑄工藝,在大幅減輕部件重量的同時(shí),以單體式結(jié)構(gòu)取代了上代車型中由10個(gè)鋼質(zhì)零件組成的結(jié)構(gòu)。除了鋁質(zhì)材料的應(yīng)用之外,車身結(jié)構(gòu)件中還大量使用了重量更輕、強(qiáng)度更高的熱成型鋼材,同時(shí)充分利用仿生學(xué)原理對(duì)C柱、地板、前圍板等承載部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)數(shù)字優(yōu)化,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的拱形懸掛塔頂加強(qiáng)桿、行李箱的框型結(jié)構(gòu)等都是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的典型范例。
全新奧迪A6L還采用了一體化的底盤(pán)優(yōu)化方案,并且在部分結(jié)構(gòu)性部件中采用“局部調(diào)制”的制造工藝,將不同材料的特性融入一個(gè)部件中。以B柱為例,其單體結(jié)構(gòu)在不同部位擁有不同的材料屬性,其上端為超高強(qiáng)度的熱成型鋼,在下端融入了過(guò)渡連接區(qū)以及強(qiáng)度相對(duì)較小的延展變形區(qū),這一設(shè)計(jì)能夠使全新奧迪A6L達(dá)到最嚴(yán)苛的側(cè)面碰撞考驗(yàn),并對(duì)駕乘人員提供最佳的安全保護(hù)。
輕質(zhì)材料的應(yīng)用和優(yōu)化賦予了全新奧迪A6L更輕盈、更高強(qiáng)度的車身,使其不僅擁有更高的被動(dòng)安全性,輕量化的結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力操控表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性同樣貢獻(xiàn)卓越。
震動(dòng)舒適度
隨著減震技術(shù)的不斷發(fā)展,現(xiàn)今高檔車型的縱向減振性能已經(jīng)達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。因此,人們?cè)絹?lái)越多地將注意力轉(zhuǎn)移到整車的震動(dòng)舒適度上,而這很大程度上取決于前后車軸以及車架總成的設(shè)計(jì),全新奧迪A6L對(duì)震動(dòng)舒適度的研發(fā)也聚焦于此。
全新奧迪A6L采用五連桿前懸掛設(shè)計(jì),兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中,采用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性,并有效地減緩?fù)ㄟ^(guò)減速帶、凹凸路面時(shí)的沖擊感和頓挫感,進(jìn)而減少對(duì)腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時(shí)應(yīng)用于經(jīng)過(guò)優(yōu)化的后副車架中,大幅改善了震動(dòng)舒適度,減少包括由輪胎與路面接觸所產(chǎn)生的縱向力矩和由后車軸自身轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的不均力矩。此項(xiàng)技術(shù)此前已經(jīng)應(yīng)用在奧迪Q5中,受到媒體和顧客的一致好評(píng)。除了行駛機(jī)構(gòu)中使用的減震支承外,全新奧迪A6L的動(dòng)力總成也采用了大量的液壓減震支承,并在很大程度上改善了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L采用了縱置模塊平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念,先期研發(fā)階段通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬,改變上百萬(wàn)計(jì)的自由度,將整車噪音及震動(dòng)的模擬變?yōu)榭赡?。首先,車身結(jié)構(gòu)性部件在30Hz的震動(dòng)頻率范圍內(nèi)通過(guò)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng),初步獲得較為理想的震動(dòng)舒適度。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步模擬分析胎噪及其它震動(dòng)噪音在結(jié)構(gòu)性部件中的傳輸路徑,通過(guò)噪音水平分析找出隔音的薄弱環(huán)節(jié),最終通過(guò)有限元分析優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)并改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外,發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分,為了使車內(nèi)噪音保持在較低的水平,高頻震動(dòng)部件必須進(jìn)行優(yōu)化。以變速器為例,在其研發(fā)過(guò)程中,嚴(yán)格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序,并且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈簧等元件,盡可能地減少共振,使400Hz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例,在其前端經(jīng)過(guò)液壓支承固定后,變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過(guò)同步計(jì)算與測(cè)量,研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功地減少了該橫梁中結(jié)構(gòu)性肋條的數(shù)量,并且優(yōu)化了該部件的剛性質(zhì)量比,并且在減輕重量的同時(shí)保證了極佳的隔音效果。
不斷強(qiáng)化與發(fā)展高效模塊技術(shù),打造出該級(jí)別最輕、最靜的車型,全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進(jìn),其中包括了減少防火墻開(kāi)口數(shù)量、使用噴涂消音復(fù)合物、開(kāi)發(fā)新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質(zhì)微纖維羊毛,能夠有效地降低內(nèi)部噪音。另外,由微纖維羊毛制成的輪拱內(nèi)板、隔音效能極佳的夾層玻璃,以及首次采用的強(qiáng)化玻璃纖維底盤(pán)隔音護(hù)板等部件,進(jìn)一步降低了胎噪、風(fēng)噪,大幅隔絕了車外噪音。
舒適性
毫無(wú)疑問(wèn),降噪及減震技術(shù)的應(yīng)用,為全新奧迪A6L舒適性全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ),而全新奧迪A6L創(chuàng)新的舒適性配置又在此基礎(chǔ)上邁出了跨越性的一步。其中,奧迪舒適型座椅經(jīng)過(guò)了人體工程學(xué)優(yōu)化,采用了專門(mén)針對(duì)中國(guó)用戶需求的舒適性設(shè)計(jì),在高檔C級(jí)車市場(chǎng)中定義了全新的標(biāo)準(zhǔn)。
全新奧迪A6L提供的舒適型前排座椅可以進(jìn)行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側(cè)向支撐等在內(nèi)的18向電動(dòng)及氣動(dòng)調(diào)節(jié)。位于座椅靠背中的3個(gè)充氣靠墊以及位于座墊和靠背側(cè)部的4個(gè)充氣靠墊提供了力度可調(diào)的腰部及側(cè)向支撐。
全新奧迪A6L的后座按摩功能則通過(guò)10個(gè)充氣氣墊提供包括脈動(dòng)、敲擊、伸展、腰部及擺肩在內(nèi)的5種按摩模式,并能以3種不同強(qiáng)度進(jìn)行按摩。另外,座椅的通風(fēng)功能通過(guò)4部極為有效的吸入式換氣風(fēng)扇進(jìn)行3級(jí)通風(fēng)調(diào)節(jié),保證在炎熱的時(shí)節(jié)提供愉悅的乘坐溫度,并在寒冬對(duì)坐墊、座椅靠背及側(cè)向支撐部位進(jìn)行3級(jí)加熱。
在提供4區(qū)豪華舒適型自動(dòng)空調(diào)、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾及后側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾的同時(shí),全新奧迪A6L還首次提供了加長(zhǎng)副儀表臺(tái)、從后排調(diào)節(jié)前排副駕駛座椅位置及角度功能、加熱及制冷杯架、220伏特/12伏特/USB充電接口及離子發(fā)生器等舒適性配置。其中,位于車內(nèi)右側(cè)B柱內(nèi)的離子發(fā)生器能夠產(chǎn)生10,000離子/立方厘米的微離子濃度,達(dá)到高于自然環(huán)境中海洋及山岳的離子濃度,顯著改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。
全新奧迪A6L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及材料選用等方面進(jìn)行了大量的工作。根據(jù)調(diào)查,奧迪A6車型駕乘者的用車時(shí)間會(huì)超出平均水平,因此,奧迪A6用戶在長(zhǎng)時(shí)間乘駕的同時(shí)更加需要輕松、舒適的駕駛氛圍,而全新奧迪A6L的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾已經(jīng)能夠充分滿足這一需求。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮,并輔以釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕色桃木等材質(zhì)的裝飾,提供了更加高檔的內(nèi)飾選擇。
全新奧迪A6L在同級(jí)別車型中首次使用了全景天窗,如同溫室般的自然光照明效果為乘坐帶來(lái)極為愉悅的享受。全景天窗操作簡(jiǎn)便,可通過(guò)車內(nèi)多處按鈕進(jìn)行操作,也可通過(guò)中控鎖功能遙控操作。全景天窗細(xì)密的遮陽(yáng)簾可遮擋強(qiáng)烈的日光,并可電動(dòng)調(diào)節(jié)至任一位置,即使在天窗完全打開(kāi)的情況下也可配合后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾和后側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾進(jìn)行后排及整車空間的遮光。
減震、降噪技術(shù)的開(kāi)發(fā),高檔材質(zhì)及舒適性設(shè)計(jì)的應(yīng)用,豪華氛圍及舒適性裝備的增加均體現(xiàn)了全新奧迪A6L對(duì)舒適度的重視。全新奧迪A6L信息娛樂(lè)系統(tǒng)舒適便捷的操作,全面直觀的信息回饋,高品質(zhì)的娛樂(lè)音效及畫(huà)面,都將進(jìn)一步擴(kuò)大其舒適性優(yōu)勢(shì)。
帶漢語(yǔ)顯示的增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)及帶MMI touch觸摸板的MMI多媒體交互界面系統(tǒng),為駕駛者帶來(lái)了全新的人機(jī)工程學(xué)操作理念,將直觀便捷的控制與強(qiáng)大的功能完美結(jié)合。其中,8英寸可伸縮顯示屏和7英寸駕駛員信息系統(tǒng)能夠顯示更為豐富的信息內(nèi)容,對(duì)信息進(jìn)行分區(qū)優(yōu)化;MMI touch觸摸板、經(jīng)典的MMI軟鍵(Softkey)及功能硬鍵(hardkey)在提供了包括中文手寫(xiě)輸入、劃指遙控及語(yǔ)音輸入在內(nèi)的多種輸入選擇,其便捷的操作能夠大幅減少注意力的分散。
MMI touch觸摸板能夠提供中文繁、簡(jiǎn)手寫(xiě)輸入,并能夠識(shí)別超過(guò)29,000個(gè)漢字,同時(shí)提供中、英、數(shù)字混合輸入識(shí)別。另外,在不同MMI菜單功能下,MMI touch觸摸板內(nèi)置的光亮照明標(biāo)識(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟并顯示其快捷功能,諸如導(dǎo)航地圖的快速卷動(dòng)、媒體預(yù)設(shè)頻道的快速選取等功能盡收于方寸之間。
在高檔C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中,全新奧迪A6L開(kāi)創(chuàng)了專門(mén)針對(duì)后排成員的“后排娛樂(lè)系統(tǒng)”。通過(guò)集成在后排中控臺(tái)的MMI系統(tǒng),后排左右兩位乘客都可以通過(guò)獨(dú)立的視聽(tīng)系統(tǒng),來(lái)決定自己前方10.2英寸超薄高分辨率顯示器里顯示的信息及娛樂(lè)內(nèi)容,包括調(diào)頻廣播、數(shù)字電視,并可直接訪問(wèn)后排單碟DVD驅(qū)動(dòng)器,提供3,000首MP3格式音樂(lè)存儲(chǔ)量的車載硬盤(pán),雙SD卡槽,以及AMI奧迪音樂(lè)接口。
尤其值得一提的是,前排座椅頭枕與位于其后的顯示器采用分離式設(shè)計(jì),這不僅展現(xiàn)其充滿科技感的時(shí)尚氣息,而且不會(huì)因前排座椅角度調(diào)整而造成使用不便,更不會(huì)影響到前排座椅安全頭枕的功能。
為了完美體現(xiàn)整車信息娛樂(lè)系統(tǒng)及后排娛樂(lè)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能,全新奧迪A6L針對(duì)不同車型配備了多種音響系統(tǒng)。其中,標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng)提供了6聲道、10聲音單元的高質(zhì)量音頻效果,12聲道、14聲音單元的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)則能夠釋放出600瓦的精準(zhǔn)、震撼的聲音效果,將每一處聲音細(xì)節(jié)完美地再現(xiàn)。
動(dòng)力方面,全新A6L將提供高低功率2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中2.0T車型配備有12V弱混動(dòng)系統(tǒng),40TFSI車型最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N·m;45TFSI車型為165kW(224PS)/370N·m;搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統(tǒng),最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m。傳動(dòng)方面,新車匹配7速雙離合變速箱,部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
車型名稱:2019款 55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型
廠商:一汽-大眾奧迪
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):250kW(3.0L渦輪增壓+電動(dòng)機(jī))
動(dòng)力類型:輕混動(dòng)
變速箱:7擋雙離合
長(zhǎng)×寬×高(mm):5050×1886×1475
車身結(jié)構(gòu):4門(mén) 5座 三廂轎車
上市年份:2019
最高車速(km/h):250
0-100加速時(shí)間(s):6.6
工信部油耗(L/100km):8
整車質(zhì)保政策:3年或10萬(wàn)公里
車長(zhǎng)(mm):5050
車寬(mm):1886
車高(mm):1475
軸距(mm):3024
整備質(zhì)量(kg):1995
最小離地間隙(mm):117
車身結(jié)構(gòu):三廂轎車
車門(mén)數(shù):4
座位數(shù):5
油箱容積(L):73
行李廂最小容積(L):430
排量(L):3.0
排量(mL):2995
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數(shù):6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):340
最大功率(kW/rpm):250/5400-6400
最大扭矩(Nm/rpm):500/1370-4500
燃料:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)
供油方式:直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停:●
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:雙離合
變速箱名稱:7擋雙離合變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動(dòng)助力
前懸掛類型:五連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:五連桿式獨(dú)立懸掛
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/40 R20
后輪胎規(guī)格:255/40 R20
備胎:非全尺寸
Audi奧迪品牌始創(chuàng)于1909年,德國(guó)大眾旗下豪華汽車品牌,國(guó)際頗具知名度的汽車開(kāi)發(fā)商和制造商,四個(gè)圓環(huán)相扣是其品牌標(biāo)志,1991年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),由中德合資公司一汽-大眾生產(chǎn)運(yùn)營(yíng),
奧迪(Audi)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的汽車品牌,作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表,奧迪是世界成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀⒃谥袊?guó)等許多國(guó)家有分工公司。從用途來(lái)看,可分為商務(wù)型,家用型。
奧古斯特?霍希1909年在茨維考成立的公司從1910年開(kāi)始使用奧迪(Audi)名稱,“Audi”是“Horch”的拉丁譯文(在德語(yǔ)中的意思是“聽(tīng)”),公司主要制造豪華類轎車。奧迪于1928年并入小奇跡集團(tuán),1932年加盟汽車聯(lián)盟公司。從1912到1914年,奧迪在奧地利阿爾卑斯山國(guó)際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績(jī)。
奧迪是汽車開(kāi)發(fā)商和制造商,其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣?,F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司,總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀饕囆陀蠥1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。
一汽-大眾汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾)于1991年2月6日成立。
經(jīng)過(guò)二十四年的發(fā)展,一汽-大眾在東北長(zhǎng)春、西南成都和華南佛山建有三大基地,擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠、成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產(chǎn)廠。
從建廠當(dāng)初的一個(gè)品牌一款產(chǎn)品,發(fā)展到現(xiàn)在的奧迪、大眾兩大品牌12大系列產(chǎn)品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來(lái)、高爾夫和捷達(dá)轎車,每款產(chǎn)品無(wú)論是性能還是銷量都是其細(xì)分市場(chǎng)里的主導(dǎo)產(chǎn)品。一汽-大眾已成為國(guó)內(nèi)成熟的A、B、C全系列乘用車生產(chǎn)企業(yè)。2014年,一汽-大眾共向市場(chǎng)投放了奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等多款產(chǎn)品,產(chǎn)品上市即受到用戶歡迎。