基本介紹

烏魯木齊地窩堡國際機場位于新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區(qū)16.8公里，與昆明長水國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場、中國八大區(qū)域樞紐機場。

建筑規(guī)模

第一次擴建

1970年7月，國務院正式批準烏魯木齊地窩堡國際機場工程項目，并列為國家重點建設工程。擴建主要項目包括跑道工程，站坪工程，航站樓工程，通信、導航、氣象工程，助航燈光及供電工程等。第一次改擴建工程在當時稱為“8065工程”，這一工程建成了機場的首條長3200米、寬45米的混凝土飛機跑道和長3140米、寬18米的平行滑行道。與此同時，占地一萬平方米的T1航站樓應運而生，相應的通信設備、助航燈等也一并建成。至1983年4月全部結(jié)束，完成總投資7429.4萬元。

第二次改擴建

1993年至2000年期間，機場進行了第二次改擴建工程，新修了一條長3600米、寬45米的混凝土跑道，飛行區(qū)技術等級為4E，可起降當時最大飛機波音747（可容納400人乘坐），并修建了4.5萬平方米的T2航站樓及其他附屬設施。

第三次改擴建

2007年4月18日，國家總投資達28億元人民幣的烏魯木齊國際機場三期改擴建工程破土動工。2007年至2009年，機場第三次改擴建。2007年占地10.6萬平方米的T3航站樓開建，貨運機位也陸續(xù)建成?？偼顿Y24.93億元的烏魯木齊國際機場三期改擴建工程，滿足年旅客吞吐量1635萬人次、貨郵吞吐量27.5萬噸、運輸起降架次15.5萬架次的運營需要。2009年9月29日，烏魯木齊國際機場三期改擴建工程通過驗收。

2019年10月烏魯木齊地窩堡國際機場改擴建工程正式開工，這是新疆較大的單體建筑施工項目。項目完工后，航站樓區(qū)可滿足2025年旅客吞吐量4800萬人次，飛行區(qū)可滿足2030年旅客吞吐量6300萬人次。屆時，作為國際航空樞紐的烏魯木齊空港飛行保障和服務水平將大幅提高。

該項目總投資200.95億元，包括新建50萬平方米的航站樓、2條超過3000米的跑道、9.27萬平方米的綜合交通中心，25.19萬平方米的停車樓及相關供電、供熱、供氣等配套設施。項目計劃建設工期4年，預計2023年底前竣工投產(chǎn)。

機場運營情況

航站航點

截至2016年，運營烏魯木齊機場定期旅客航班的航空公司達33家，2014年，開通國內(nèi)航線156條、國際航線27條、地區(qū)航線1條，通航15個國家、81個城市，設有4家基地航空公司：烏魯木齊航空、南方航空新疆分公司、天津航空新疆分公司、海南航空新疆分公司。

2019年11月1日凌晨2點起烏魯木齊機場對航站樓內(nèi)運營航司做了調(diào)整。

人工值機時間

2019年11月1日起，烏魯木齊機場始發(fā)的所有航班值機手續(xù)辦理截止時間調(diào)整為航班起飛前50分鐘，登機口關閉時間航班起飛前20分鐘。個別正在運營航班值機手續(xù)辦理截止時間大于航班起飛前40分鐘的保持不變。

客貨運量

2011年，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量首次突破1000萬人次，達1108萬人次。

2016年12月28日，烏魯木齊地窩堡國際機場年旅客吞吐量正式突破2000萬人次。

所獲榮譽

2009、2012、2013年，機場獲“自治區(qū)團建工作先進單位”稱號。

2013年，新疆機場獲“全國廠務公開民主管理先進單位”稱號。

2021年8月，中建三局烏魯木齊國際機場北區(qū)改擴建工程項目部被命名為“第20屆全國青年文明號“。

交通指南

公交

根據(jù)2017年10月機場官網(wǎng)信息顯示，機場高峰發(fā)車間隔為3-4分鐘，平峰發(fā)車間隔為4-5分鐘。市區(qū)1元（電子錢包0.9元、使用成人月票卡、老年卡、學生卡），22:00之后市區(qū)票價1.5元（電子錢包1.35元，不使用成人月票卡、老年卡、學生卡）。

地鐵

2017年9月25日，烏魯木齊地鐵1號線鐵路局至機場軌道雙線鋪通。地鐵1號線全長27.6公里，是一條南北向的連通烏市老城區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）和主要對外交通樞紐的骨干線路。該線路于2014年3月20日開建。

2018年10月25日（國際機場-八樓）開通試運營，2019年6月28日（八樓至三屯碑站）開通試運營。

機場大巴

從市區(qū)到機場

（1）紅山發(fā)車地點：紅山南航明珠酒店門口，7:00至10:00為每小時一班，整點發(fā)車。10:00至22:00，每小時兩班，整點、半點發(fā)車，中途不停車。

（2）火車站發(fā)車地點：火車南站廣場雕像旁，07:30至21:30，每半小時一班，整點半點發(fā)車。

機場至市區(qū)

根據(jù)2017年10月機場官網(wǎng)信息顯示，機場08:00至11:00為一小時一班，11:00至01:00，15至30分鐘一班，客滿隨時發(fā)車。01:00后隨航班動態(tài)發(fā)車。

沿途站點：木材廠、水泵廠、油運司、醫(yī)學院、友好、明園、紅山、碾子溝、長江路、火車站。

停車場

根據(jù)2017年10月機場官網(wǎng)信息顯示，機場T1停車位218個：小型車車位210個，大型車車位8個；T2停車位451個：小型車車位444個，大型車車位7個；T3停車位1209個：小型車車位1161個，大型車車位48個。

停車場收費標準

根據(jù)相關規(guī)定，新疆機場（集團）烏魯木齊地窩堡國際機場自2017年10月1日起執(zhí)行15分鐘免費停放優(yōu)惠政策。

1、24小時（含24小時）及以內(nèi)機動車輛停放服務收費標準

（1）小型車7座（含7座）以下，停車1小時以內(nèi)按8元計收。超過1小時后，每小時加收4元，不足1小時按1小時計收，依此累計，最高收費不得超過20元。

（2）中型車7座以上，17座（含17座）以下，停車1小時以內(nèi)按10元計收。超過1小時后，每小時加收5元，不足1小時按1小時計收，依此累計，最高收費不得超過25元。

（3）大型車17座以上，停車1小時以內(nèi)按15元計收。超過1小時后，每小時加收5元，不足1小時按1小時計收，依此累計，最高收費不得超過30元。

（4）接送貨物車輛，4噸（含4噸）以下的按中型車收費標準執(zhí)行，4噸以上的按大型車收費標準執(zhí)行。

2、24小時（晝夜）以上機動車輛停放服務收費標準

不分小型、中型和大型車輛，停放服務費每日每車收費40元，不足1日按1日計收。

建設沿革

1939年，烏魯木齊國際機場始建，原為中蘇民用航空機場。

1955年，民航西北管理處在烏魯木齊地窩堡機場成立。根據(jù)中蘇兩國協(xié)議，民航西北管理處更名為民航烏魯木齊管理處。

1970年7月，國務院正式批準烏魯木齊地窩堡國際機場工程項目，并列為國家重點建設工程。

1971年7月12日，烏魯木齊機場擴建工程破土動工，并定名為烏魯木齊地窩堡國際機場。

1994年4月，經(jīng)國家批準立項，總投資19.53億元的烏魯木齊國際機場改擴建工程正式破土動工。

1998年8月，機場以飛行、機務區(qū)為土的改擴建一期工程通過驗收并投入使用。

1999年4月，機場投資6.4億元的新航站樓正式開工。

2001年12月，機場新航站樓正式竣工并通過國家驗收。

2002年5月16日，機場新航站樓全面投入運行。

2004年，機場二層出港廳啟用開放式值機柜臺。

2007年2月14日，機場三期改擴建工程可行性研究報告正式通過國家發(fā)改委批復。4月18日，國家總投資達28億元人民幣的烏魯木齊國際機場三期改擴建工程破土動工。

2009年9月29日，機場三期改擴建工程通過驗收。12月26日，T3航站樓啟用。

2010年3月27日，機場T3航站樓整體啟用。6月27日，南航成功試航廣州至喀什航線，這是中國最長的一條國內(nèi)航線。

2014年4月1日，機場T1號航站樓重新啟用。

2017年1月，機場正式獲批國家進境水果指定口岸、6月14日，機場航站樓“機場速遞”業(yè)務正式開通。7月8日，烏魯木齊國際機場跨境電子商務分揀清關中心正式啟動運營。

2018年11月，國家發(fā)展改革委正式批復烏魯木齊機場改擴建工程可行性研究報告。

2019年3月22日，烏魯木齊航空舉辦夏秋季暨國際新航線推介會，著重對將于5月開通的烏魯木齊-武漢-新加坡往返航線進行推介，這是該航空公司開通的第二條國際航線。

2019年10月開工建設的烏魯木齊機場改擴建工程是國家“十三五”規(guī)劃重點建設項目，包括新建50萬平方米的航站樓、2條跑道、9.27萬平方米的綜合交通中心及相關配套等，整體工程計劃在2023年年底完成。

2021年，改擴建工程中的T4航站樓鋼屋蓋最大提升區(qū)提升完成。