簡(jiǎn)介

騰沖（駝峰）機(jī)場(chǎng)由云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、云南官房集團(tuán)和騰沖縣政府聯(lián)合投資興建，項(xiàng)目建設(shè)概算總投資為47639．9萬(wàn)元，三方的出資比例分別為46%、44%和10%。是云南省內(nèi)第一個(gè)有社會(huì)資本參股建設(shè)的機(jī)場(chǎng)。

地理位置

騰沖（駝峰）機(jī)場(chǎng)位于距騰沖縣城約10公里的清水鄉(xiāng)駝峰村。騰沖機(jī)場(chǎng)是距離國(guó)境線最近的民用機(jī)場(chǎng)之一。騰沖縣地處云南西部硬件設(shè)施邊陲，與緬甸山水相連，自古以來(lái)就是連接南亞、東南亞的重要樞紐和商貿(mào)口岸，有“中國(guó)翡翠第一城”“云南第一僑鄉(xiāng)”之譽(yù)。

歷史沿革

舊騰沖機(jī)場(chǎng)

1939年，因抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，云南省保山市騰沖縣奉命選擇機(jī)場(chǎng)位置，最后確定在原綺羅鄉(xiāng)和大董鄉(xiāng)的毛家村、團(tuán)山村。1940年初開(kāi)工興建，3月大體完工試飛。

騰沖機(jī)場(chǎng)在滇西抗戰(zhàn)中曾起過(guò)重要作用。1949年9月，云南省政府主席盧漢派一專(zhuān)機(jī)到騰沖接李根源先生到昆明，成為老騰沖機(jī)場(chǎng)的最后一次飛機(jī)起降。

新騰沖機(jī)場(chǎng)

騰沖（駝峰）機(jī)場(chǎng)三字碼：TCZ

騰沖（駝峰）機(jī)場(chǎng)四字碼：ZPTC(曾用ZUTC)

騰沖（駝峰）機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)少有的由民營(yíng)資本參股建設(shè)的股份制機(jī)場(chǎng)之一。定位為支線旅游機(jī)場(chǎng)，航程在600公里以內(nèi)，適合波音和空客系列飛機(jī)起降。項(xiàng)目建設(shè)工期27個(gè)月。招標(biāo)的進(jìn)場(chǎng)公路長(zhǎng)8.9公里，按高等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。由官房集團(tuán)、云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和騰沖縣聯(lián)合投資興建。是云南省2008年全省20個(gè)重大建設(shè)項(xiàng)目具體目標(biāo)任務(wù)。

2009年2月16日正式通航，通航后將從省會(huì)昆明到騰沖10個(gè)小時(shí)左右的車(chē)程縮短為50分鐘。至此，云南民用機(jī)場(chǎng)數(shù)達(dá)到12個(gè)，同時(shí)，騰沖縣所在的保山市也將成為中國(guó)為數(shù)不多的擁有兩個(gè)民用機(jī)場(chǎng)的地級(jí)城市,全省幾個(gè)熱點(diǎn)旅游地區(qū)一小時(shí)環(huán)飛航線初顯雛形。騰沖機(jī)場(chǎng)首期開(kāi)通騰沖往返昆明航線，每天三班。隨后將陸續(xù)開(kāi)通包括騰沖至西雙版納、麗江、迪慶等熱點(diǎn)旅游地區(qū)的一小時(shí)環(huán)飛航線。今后還計(jì)劃利用定期航班、旅游包機(jī)、昆明中轉(zhuǎn)等形式開(kāi)通至重慶、成都、北京、上海、貴陽(yáng)、西安等地航班，逐步將騰沖打造為繼昆明、麗江、西雙版納后云南第四大航空旅游目的地。

2009年該縣共接待游客33.5萬(wàn)人次。2010年1月至6月，騰沖機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)20.75萬(wàn)人次，開(kāi)通了6條省內(nèi)外航線，每天執(zhí)行12個(gè)航班。2010年，隨著騰沖機(jī)場(chǎng)航線、航班的逐步增加，預(yù)計(jì)全年旅客吞吐量將達(dá)到48萬(wàn)人次。

騰沖機(jī)場(chǎng)是云南繼昆明、麗江、版納之后旅客吞吐量排名第四的機(jī)場(chǎng)，也是省內(nèi)通航時(shí)間最短的機(jī)場(chǎng)，是云南乃至全國(guó)發(fā)展最快和最具發(fā)展?jié)摿Φ闹Ь€機(jī)場(chǎng)之一。2009年1月底開(kāi)通，當(dāng)年旅客吞吐量達(dá)到25萬(wàn)人次；2010年迅速攀升至46.5萬(wàn)人次，接近設(shè)計(jì)吞吐量上限48萬(wàn)人次；2011年吞吐量達(dá)到52萬(wàn)人次。

2011年12月18日，騰沖機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首破50萬(wàn)人次，正式跨入中型機(jī)場(chǎng)行列。以目前情況來(lái)看，原先2015年旅客吞吐量48萬(wàn)人次的設(shè)計(jì)目標(biāo)已無(wú)法滿足發(fā)展要求，下一步騰沖機(jī)場(chǎng)將開(kāi)展機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和口岸機(jī)場(chǎng)申報(bào)建設(shè)工作，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建預(yù)計(jì)2013年初動(dòng)工建設(shè)。

近期騰沖機(jī)場(chǎng)規(guī)劃目標(biāo)為2020年，年旅客吞吐量達(dá)220萬(wàn)人次以上，建成中型國(guó)際機(jī)場(chǎng)；遠(yuǎn)期為2040年，年旅客吞吐量達(dá)450萬(wàn)人次以上，完成國(guó)際航空港建設(shè)。

目前騰沖機(jī)場(chǎng)正在申報(bào)為中國(guó)面向東南亞、南亞的空運(yùn)口岸機(jī)場(chǎng)，爭(zhēng)取2013年前開(kāi)放成為口岸機(jī)場(chǎng)，擬開(kāi)通騰沖至仰光、泰國(guó)清邁和曼谷、印度加爾各答、孟加拉國(guó)吉大港4條國(guó)際航線。

云南省制定的《滇西城市群規(guī)劃（2011-2030年）》確定騰沖機(jī)場(chǎng)為滇西三大干線機(jī)場(chǎng)之一（騰沖機(jī)場(chǎng)、大理機(jī)場(chǎng)、芒市機(jī)場(chǎng)）。

硬件設(shè)施

于2005年開(kāi)始建設(shè)，建設(shè)工程以2015年為建設(shè)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量48萬(wàn)人次、年貨運(yùn)吞吐量2100噸、年客機(jī)起降架次6244架次規(guī)模設(shè)計(jì)，機(jī)場(chǎng)可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機(jī)型，擁有一條長(zhǎng)2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯(lián)絡(luò)滑行道，3個(gè)C類(lèi)機(jī)位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導(dǎo)航等各項(xiàng)配套設(shè)施。

航點(diǎn)

重慶航空（南方航空共享）：重慶·江北

中國(guó)東方航空：昆明·長(zhǎng)水、西雙版納·嘎灑

昆明航空：昆明·長(zhǎng)水、西安·咸陽(yáng)、長(zhǎng)沙·黃花、南京·祿口

祥鵬航空：成都·雙流、昆明·長(zhǎng)水、北京·首都