簡介

安順黃果樹機場（ICAO：ZUAS；IATA：AVA），建于2004年，位于中國貴州省安順市，距市中心6公里。地處黃果樹瀑布和龍宮風(fēng)景區(qū)等自然人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。機場飛行區(qū)等級為4C。黃果樹機場凈空條件良好，設(shè)有盲降、全向信標(biāo)、一類精密進近燈光、氣象自動觀測系統(tǒng)，能保障民航飛機正常飛行。目前它將成為中國西線旅游重要的空中交通樞紐。

硬件設(shè)施

機場飛行區(qū)等級為4C級，現(xiàn)有長2800米，寬50米跑道一條，東西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大機型可起降B737飛機。黃果樹機場凈空條件良好，設(shè)有盲降、全向信標(biāo)、一類精密進近燈光、氣象自動觀測系統(tǒng)，能保障民航飛機正常飛行。它將成為中國西線旅游重要的空中交通樞紐。

歷史沿革

黃果樹機場原名安順機場，建成于20個世紀六十年代“三線建設(shè)”時期，原為貴州航空工業(yè)集團公司下屬雙陽飛機制造廠試飛機場和雙陽通用航空作業(yè)基地。將成為中國西線旅游重要的空中交通樞紐。黃果樹機場經(jīng)國家民航總局飛行校驗中心驗定合格。飛行區(qū)等級為4C級，最大機型可起降波音737飛機。年設(shè)計運輸量為10萬人(次)。開通的航線有北京、青島、昆明、重慶、上海、廣州等城市。

2001年5月，安順市黃果樹機場改擴建工程立項申請得到國家發(fā)改委、中國民航總局等相關(guān)部門批準。2004年4月，國家計委明確安順市黃果樹機場開通民航客貨運輸業(yè)務(wù)。安順市政府與合作方山東航空集團有限公司、雙陽飛機制造廠等三方先后投資近8000萬元，迅速建起了通信導(dǎo)向設(shè)備、航站綜合樓等民航支線機場相關(guān)設(shè)備設(shè)施。貴州省黃果樹機場將于2006年1月16日正式通航，航空售票處已開始預(yù)售黃果樹至廣州航班機票。

建設(shè)意義

開通安順黃果樹機場是安順經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放不斷擴大的需要。安順是國家和省規(guī)劃的重要旅游經(jīng)濟區(qū)，是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，建立南(寧)—貴(陽)—昆(明)重要經(jīng)濟帶上的主要中心城市，有密集的旅游資源，機場周邊90公里范圍內(nèi)匯集了黃果樹、龍宮、織金洞和紅楓湖等4個國家級風(fēng)景名勝區(qū)，多個國家、省級重點文物保護單位和省市級風(fēng)景名勝區(qū)。但是，由于交通條件的限制，仍有大量省外、國外和港澳臺游客不能前往旅游。安順是貴州西線旅游中心，又是貴州中東部與西部及云南各大景區(qū)的重要中轉(zhuǎn)點，開通安順黃果樹機場將極大改善西線旅游交通條件，成為貴州對外開放的又一重要窗口，對貴州省旅游業(yè)的壯大發(fā)展將起到積極的推動作用。

交通換乘

公交車

安順市內(nèi)如今開設(shè)有15條公交線路，覆蓋了城區(qū)，市內(nèi)交通便利。

出租車

安順市內(nèi)出租車數(shù)量目前有1500余輛，全部實行打表收費，價格合理。7點至24點起步價3公里以內(nèi)6元，超過3公里每公里加收1.5元；超過5公里，每公里加收1.5元。零點至7點起步價2公里以內(nèi)12元，超過3公里每公里加收1.5元。

汽車

黃果樹距安順40公里，安順汽車西站、南站均有車前往，車費8元。從貴陽出發(fā)137公里，高速公路兩小時可到，大巴往返每人40元，貴陽火車站前有一日游專線車。在黃果樹鎮(zhèn)下車后，路口至瀑布需步行約15分鐘；景區(qū)間有三輪往返，乘坐索道8元/人；景區(qū)內(nèi)漂流30元/人。