簡介

北海福成機(jī)場（ICAO：ZGBH；IATA：BHY）位于廣西壯族自治區(qū)北海市，是中國的一個(gè)國內(nèi)機(jī)場。北海福成機(jī)場1987年建成使用，1994年開始了機(jī)場的擴(kuò)建工程，1999年2月初通過民航中南管理局的初步驗(yàn)收。2007年建成投資30811萬元、廣西第四大的、被譽(yù)為北?！皩毷蒯槨钡谋焙８３蓹C(jī)場新航站樓。

該機(jī)場航站樓的啟用，改善了北海市投資環(huán)境特別是交通環(huán)境，拉近北海與國內(nèi)外的距離，為推動(dòng)北海經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來積極的影響，而這座時(shí)尚的建筑也必成為北海的新窗口、新名片。北海福成機(jī)場已經(jīng)開通往返于北京、上海、西安、廣州等國內(nèi)各主要城市的航班，是廣西三大機(jī)場之一。

硬件設(shè)施

跑道

北海機(jī)場占地約3.33  ，跑道長3200m，寬45m，采用雙向I類進(jìn)近助航燈光系統(tǒng)、盲降系統(tǒng)、自動(dòng)觀測系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，停機(jī)坪10萬  ，停機(jī)位8個(gè)。飛行區(qū)等級為4D，可全天候起降B757、A320等同類機(jī)型。

航站樓

北海福成機(jī)場航站樓建筑面積27800平方米，設(shè)5條登機(jī)橋（遠(yuǎn)期8條），對應(yīng)建設(shè)站坪、聯(lián)絡(luò)道90385平方米，2個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位出口，設(shè)計(jì)年吞吐量270萬人次，高峰小時(shí)吞吐量為1350人次；航站樓大廳采用大跨度三角形單元柱網(wǎng)，細(xì)胞分裂式造型，曲面屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)體系，一層半式流程，顯得美觀大方，氣勢恢宏。新航站樓建設(shè)工期為二年，建成后成為進(jìn)出北海門戶的標(biāo)志性建筑和北海一個(gè)新的旅游景點(diǎn)。

2007年7月10日，廣西最大的、被譽(yù)為北?！皩毷蒯槨钡谋焙８３蓹C(jī)場新航站樓正式啟用，北海機(jī)場擴(kuò)建工程航站樓項(xiàng)目是國家列入“西部開發(fā)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目國家總投資為3.08億，由英國Airsys ATM公司和民航中南機(jī)場設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合設(shè)計(jì)。

整個(gè)建筑采用透光的淺藍(lán)色玻璃作為幕墻，鋼架結(jié)構(gòu)。新航站樓分為上下兩層，一層大廳設(shè)有10個(gè)國內(nèi)執(zhí)機(jī)柜臺和2個(gè)國際執(zhí)機(jī)柜臺，以及國際出發(fā)和到達(dá)通道。二層為國內(nèi)、國際的安檢通道和候機(jī)大廳。乘客在航站樓一樓辦理了乘機(jī)手續(xù)后，可坐電梯上二樓進(jìn)行安全檢查、候機(jī)、登機(jī)。新航站樓還為乘客提供非常人性化的服務(wù)，設(shè)有專門的殘疾入電梯，同時(shí)，在新航站樓里，乘客隨時(shí)可以看到電子時(shí)鐘，不用擔(dān)心錯(cuò)過上飛機(jī)的時(shí)間。而與此同時(shí)“服役”了20多年的舊航站樓，開始退居二線，只承擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

值機(jī)臺

中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）正式啟用安裝在北海福成機(jī)場（簡稱“北海機(jī)場”）候機(jī)大廳的2臺自助值機(jī)柜臺，今后凡是持電子客票乘坐國航國內(nèi)航班無托運(yùn)行李的旅客可以通過自助值機(jī)柜臺自己打印登機(jī)牌，辦理全部登機(jī)手續(xù)并根據(jù)自身喜好選擇客艙座位，享受高品質(zhì)的自助值機(jī)服務(wù)。這是首家航空公司在北海機(jī)場啟用自助登機(jī)系統(tǒng)。

這套自助值機(jī)系統(tǒng)配有二代身份證閱讀器、護(hù)照閱讀器、磁卡閱讀器、打印機(jī)等輔助設(shè)備，支持中英文雙語版本，使用該設(shè)備的旅客可以像使用銀行自動(dòng)提款機(jī)一樣，通過輸入身份證件信息，自己選擇機(jī)上座位，從機(jī)器中領(lǐng)取登機(jī)牌，自行完成辦理乘機(jī)登記手續(xù)的全過程，如果是常旅客辦理手續(xù)還可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)里程累積。該設(shè)備適用于無托運(yùn)行李的電子客票旅客，如需托運(yùn)行李，仍要通過人工柜臺辦理。設(shè)備啟用階段，機(jī)場專門安排現(xiàn)場工作人員協(xié)助乘客使用。

航站航點(diǎn)

航空公司

共有中國國際航空、南方航空、東方航空、成都航空、山東航空、四川航空、吉祥航空、深圳航空8家航空公司參與北海航線運(yùn)營，連接北海的空中航線15條，可直達(dá)北京、上海、香港、長沙、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、?？?、武漢、溫州、濟(jì)南、杭州、桂林15個(gè)城市，平均每天進(jìn)出港航班23個(gè)、可提供旅客座位近3100個(gè)。2010年旅客吞吐量在全國通航機(jī)場中排名59位。

新增航線

中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）開通了武漢——北海——?？谕岛骄€，3月28日山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）開通了濟(jì)南——溫州——北海往返航線，包括今天國航開通的北?！贾萃岛骄€在內(nèi)，北海機(jī)場的航線已增至15條，通達(dá)城市15個(gè)，每星期航班增至158班，從北海出發(fā)的航班已覆蓋華東、華北、華中及華南地區(qū)，北海的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日趨合理和完善。

國航開通的北?！贾萃岛骄€，逢周一、三、四、六飛行，由空中客車A319機(jī)型執(zhí)行飛行任務(wù)，晚上19:10從杭州起飛，21:45抵達(dá)北海，航班號為CA1771，晚上22:35由北海返回，00:55抵達(dá)杭州，航班號為CA1772。

香港航線復(fù)航

由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）執(zhí)飛的香港——北海——香港航線由此宣告復(fù)航。這條“空中走廊”的再次通航，使北海機(jī)場成為繼南寧、桂林之后廣西第三家擁有口岸的國際機(jī)場。

當(dāng)晚宣告復(fù)航的香港——北?！愀酆骄€，每周執(zhí)飛2班航班，逢周一、五當(dāng)日往返。香港至北海航班號為3U8749，晚上19時(shí)20分從香港起飛，20時(shí)20分抵達(dá)北海；北海飛香港航班號為3U8750，21時(shí)從北海起飛，21時(shí)55分抵達(dá)香港。據(jù)介紹，復(fù)航初期，北海至香港航班銷售團(tuán)隊(duì)票1折起，散客350元起，并另外加稅。

據(jù)悉，1993年4月中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）開通北海至香港航班，2003年2月因非典疫情影響而停航。

交通換乘

北海福成機(jī)場距離市區(qū)24公里，約30分鐘車程。也可以乘坐機(jī)場巴士、公交車、出租車。

機(jī)場大巴：民航大巴的起始站及終點(diǎn)站在北海民航大廈門口（北部灣西路），需時(shí)30分鐘。從民航大廈開往機(jī)場有早5：00和早6：45兩趟固定的巴士，其他班次為飛機(jī)航班起飛前2小時(shí)出發(fā)，北?！？诤桨嗥痫w前1.5小時(shí)出發(fā)，直達(dá)機(jī)場，中途不停車載客；機(jī)場至市區(qū)的巴士班次視航班而定，中途可根據(jù)需要停車下客。

停車場：航站樓前停車場長320米，寬146米，占地近5萬平方米。按規(guī)劃，停車場泊位容量為602個(gè)，其中小車車位442個(gè)，中巴150個(gè)，大巴10個(gè)。停車場還有綠化、消防和照明等配套設(shè)施。停車場的另一個(gè)主要工程是環(huán)形車道。據(jù)介紹，環(huán)形分入站車道和出站車道。入站車道從機(jī)場路連接點(diǎn)到航站樓入口設(shè)計(jì)為六車道，從航站出口到出站大部分路段為四車道，停車場各個(gè)區(qū)域之間則為四車道。