簡介

連城冠豸山機(jī)場專線原為空軍連城機(jī)場。機(jī)場北距連城縣城區(qū)3.9公里，南距龍巖市區(qū)106公里，東距福建內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的縣級永安市101公里。

1956年12月動工興建，1958年7月投入使用。2000年6月經(jīng)國務(wù)院和中央軍事委員會批準(zhǔn)，同意空軍連城機(jī)場實行軍民合用，由地方政府按4C級標(biāo)準(zhǔn)建立民用航站。

機(jī)場跑道長2400米，寬60米，其中21跑道安裝有I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，03跑道安裝有B型簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)。站坪28000平方米，可同時停放3架支線飛機(jī)，并且自行滑進(jìn)滑出；也可供波音737－300型飛機(jī)全重起降。

機(jī)場北距連城縣城區(qū)3.9公里，南距龍巖市市區(qū)106公里，東距福建內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的縣級永安市101公里。

機(jī)場運轉(zhuǎn)

2003年3月17日，此舉開創(chuàng)了中國民用機(jī)場建設(shè)及運營管理的新模式。同年7月，龍巖冠豸山機(jī)場有限公司成立。機(jī)場公司現(xiàn)有員工60人，其中大專以上學(xué)歷的專業(yè)技術(shù)人員21人，中級以上職稱5人。各類地面保障車輛14部，消防保障等級為5級。公司借鑒廈門國際航空港集團(tuán)有限公司在機(jī)場運營管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗，以高效、精簡為原則，建立了符合連城機(jī)場運營需求的組織架構(gòu)，建立了較為完善的企業(yè)管理制度，培養(yǎng)鍛煉了一支具備運營保障能力的職工隊伍。

運行狀況

航班情況

2004年4月25日通航以來，連城機(jī)場相繼開通了“連城—深圳”、“連城—廈門”、“連城—福州”、“連城－上海”、“深圳—連城—武夷山”和“連城—福州—北京”的往返航線?！斑B城—福州—北京”航線由廈門航空公司波音737-800型客機(jī)每周一、三、五、七執(zhí)行。

作為閩西革命老區(qū)的機(jī)場，連城冠豸山機(jī)場通航后就成為黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人視察福建的第一站。通航以來，機(jī)場先后保障了江澤民、胡錦濤、賈慶林、曾慶紅、吳官正、李長春、吳儀和曾培炎等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。

客運吞吐量

機(jī)場2014年貨物吞吐量突破121噸，較2013年同期相比增長85.6%，相較2014年度目標(biāo)超出41噸。

2015年2月5日，該機(jī)場春運首日（2月4日）成功接待上、下機(jī)旅客共282人，過站191人，乘坐率達(dá)55%以上。

冠豸山機(jī)場將在2015年春運期間，每逢星期一、三、五、七執(zhí)行冠豸山—上海、杭州—連城—深圳航班，執(zhí)行航班110架次，預(yù)計發(fā)送旅客7500人次。為確保春運安全、便利、快捷、有序，機(jī)場多舉措做好春運工作。此外，新增了杭州—連城—深圳航線，2015年春運將是冠豸山機(jī)場飛行保障航班最多的一年，所有員工都進(jìn)行了合理調(diào)配，確保員工不疲勞上崗，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并進(jìn)一步完善航班大面積延誤應(yīng)急處置預(yù)案，全力做好應(yīng)急保障。

機(jī)場銜接

機(jī)場巴士

“零換乘”的道路客運模式，由冠豸山機(jī)場提供的“空港快線”直達(dá)機(jī)場巴士，連城冠豸山機(jī)場候機(jī)室直達(dá)龍巖市區(qū)。

“空港快線”開通了龍巖、永定、上杭、長汀、武平5條班線，隨著與龍巖鄰近的永安、三明、廣東梅州等地的游客越來越多，“空港快線”將陸續(xù)開通與之相連的陸地交通班線，以便更好地為閩西旅游業(yè)發(fā)展服務(wù)。

出租車

出租汽車乘坐處: 到達(dá)口（1層），　因為冠豸山機(jī)場迄今為止還不增收特殊區(qū)段費用，因此乘坐出租跨市時，不需要另加費用。高速公路使用費由乘客本人承擔(dān)。