簡介

常州奔牛國際機場（簡稱：常州國際機場、常州機場），1985年建成，位于長江三角洲蘇南中部地區(qū)，西距南京祿口國際機場110公里，東距上海虹橋國際機場170公里。機場處于南北航路的中心位置，到北京、沈陽、廣州、深圳、重慶、成都、西安等城市飛行時間都在2小時左右。機場停機坪達16萬平米，停機位20個（1E3D15C1B），高峰小時起降飛機可達19架次，飛行跑道長3400米、寬50米，飛行區(qū)等級為4E級，目前是設計年旅客吞吐量500萬人次的樞紐型國際空港，可直飛香港、澳門、臺北、臺中、高雄、首爾、曼谷、甲米、萬象、名古屋、濟州島、襄陽郡、大邱、印度尼西亞巴厘島、芽莊、暹粒等國際 （地區(qū)）城市。

常州奔牛國際機場是常州市加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要載體。機場的發(fā)展定位是建設成為國際和國內(nèi)、旅客和貨物協(xié)調(diào)發(fā)展的華東地區(qū)民航重要國際機場和區(qū)域航空貨運集散中心。

2015年，常州奔牛國際機場完成運輸起降2.2萬架次，同比2014年增長17.4%；旅客吞吐量181萬人次，同比2014年降低2.7%，居中國第51位；貨郵吞吐量1.8萬噸，同比2014年降低3.4%，居中國第49位。

硬件設施

常州奔牛國際機場是常州市加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要載體。常州機場生產(chǎn)經(jīng)營水平得到提高，安全保障能力大幅提升，管理體制改革不斷深入，改擴建工程持續(xù)實施，進入了快速發(fā)展的新階段，極大地方便了旅客出行，有力地促進了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。2014年常州機場年旅客吞吐量186.1萬，位居江蘇第三。

常州奔牛國際機場飛行區(qū)等級4E，建有一條長3400米、寬50米的跑道， 兩側(cè)各5米寬的道肩，可供波音747及以下的飛機起降，跑道號碼11/29，磁方位：114°/294°，跑道兩端900米的道面為水泥混凝土，跑道中部為瀝青混凝土。

機場基準點坐標為 北緯31°55.1' 東經(jīng)119°46.6'，機場標高為7.3米。

11/29跑道兩端均設有ILS CAT I類盲降系統(tǒng)。

年吞吐量

常州奔牛國際機場2014年12月份實現(xiàn)旅客吞吐量14.1萬人次，同比增長21.85%，在華東42個機場中排名第16位；貨郵吞吐量1826.8噸，同比增長14.35%，排名17位；起降架次1605架次，同比增長25.39%，排名20位。

2014年1月——12月，常州奔牛國際機場共實現(xiàn)旅客吞吐量186.1萬人次，同比增長21.9%，在華東42個機場中排名第16位，在江蘇省9個機場中排名第3位；實現(xiàn)貨郵吞吐量18241.1噸，同比增長19.61%,在華東42個機場中排名18位；起降架次22438架次，同比增長15.97%,在華東42個機場中排名19位。

交通換乘

公交路線機場交通

火車站公交中心站乘坐32路可直達民航機場。32路火車站公交中心站首班6:30，末班18:30,常州奔牛國際機場首班6:40，末班18:40

機場巴士

每天早上08：30從康輝票務中心，08：45從喜來登大酒店深航售票處，09：00從中旅票務中心發(fā)車直達常州民航機場。

深航班車：15：00從江陰銀河賓館直達常州民航機場。

鎮(zhèn)江、丹陽方向：鎮(zhèn)江（大酒店）14：15發(fā)車，丹陽（文化城的訊達代售點途徑銀燕代售點）15：40發(fā)車，直達常州機場。

揚中方向：外辦16：00發(fā)車，途經(jīng)航運16：20發(fā)車，直達常州機場。

另通江南路260號，常州工學院對面有機場大巴。

城市候機路線

常州奔牛國際機場市區(qū)城市候機樓，位于常州民航服務中心一樓大廳，通江南路260號（常州工學院對面）。 班車直達，車程30分鐘，票價15元。

常州奔牛國際機場金壇城市候機樓，地處金壇區(qū)東環(huán)二路39-10號，金壇汽車客運站(東站)旁九龍賓館的大廳內(nèi)。專線班車沿途經(jīng)過S340省道、奔卜路（S239），轉(zhuǎn)入龍城大道，終點是常州國際機場候機樓，途中運行約1小時。

常州奔牛國際機場江陰城市候機樓，位于江陰汽車客運站內(nèi)售票大廳東側(cè)。班線經(jīng)芙蓉大道、青龍道口、滬寧高速行駛，全程62公里，途中約1小時，票價40元。

常州奔牛國際機場丹陽城市候機樓，位于丹陽華陽路72號客運中心車站售票大廳。

常州奔牛國際機場鎮(zhèn)江城市候機樓，位于潤州區(qū)黃山西路(高鐵站)?？蛙囃ㄟ^滬蓉高速公路鎮(zhèn)江南收費站，至常州羅墅灣出口下即直達奔牛機場，整個車程約1個小時。