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通遼機(jī)場(chǎng)

#飛機(jī)場(chǎng)# 0 0
通遼機(jī)場(chǎng),距通遼市中心11千米,為4C級(jí)中國(guó)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)。截至2020年3月,通遼機(jī)場(chǎng)航站樓面積1.1579萬(wàn)平方米,設(shè)登機(jī)廊橋3座;站坪設(shè)機(jī)位11個(gè),其中1個(gè)B類(lèi)機(jī)位,10個(gè)C類(lèi)機(jī)位;瀝青跑道長(zhǎng)2700米,寬45米,另有3條垂直聯(lián)絡(luò)道,可滿足A321、B737-800型以下飛機(jī)起降。2019/2020冬春航季,通遼機(jī)場(chǎng)共有9家航司在此開(kāi)通19條航線,通航14個(gè)城市。
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簡(jiǎn)介

通遼機(jī)場(chǎng),位于內(nèi)蒙古通遼,是華北、東北與內(nèi)蒙古東部交界處的空中交通樞紐。距離市區(qū)10公里,跑道中心點(diǎn)地理坐標(biāo)為N43°33′24″、北緯E122°11′56,占地面積138.8公頃;現(xiàn)等級(jí)為3C(完成飛行區(qū)擴(kuò)建工程后,等級(jí)將由3C提升到4C),1958年建立,2002年擴(kuò)建。

機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2300m,寬45m,厚27cm,可滿足B737-300型以下飛機(jī)起降,高峰小時(shí)起降6架次。共有3個(gè)停機(jī)位,停機(jī)坪面積18700平方米;航站樓面積4600平方米,跑道主降方向設(shè)Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng),次降方向設(shè)B型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)。

硬件設(shè)施

通遼機(jī)場(chǎng)始建于1958年9月,經(jīng)過(guò)1992年和2002年兩次較大規(guī)模的改擴(kuò)建之后,通遼機(jī)場(chǎng)的發(fā)展邁上了一個(gè)新臺(tái)階。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度為2300米、寬度為45米;停機(jī)坪由兩個(gè)停機(jī)位增加到四個(gè)停機(jī)位;由市內(nèi)到機(jī)場(chǎng)的民航路由原來(lái)的兩車(chē)道拓寬為雙向四車(chē)道;機(jī)場(chǎng)設(shè)有儀表著陸系統(tǒng)和Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近助航燈光系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)??蓾M足B737-300型及其以下的中型飛機(jī)晝夜起降,候機(jī)大廳面積為4467平方米??蔀楦叻迕啃r(shí) 400名進(jìn)出港旅客提供周到的服務(wù)通遼機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)通遼— 呼和浩特往返航線,每天一班;北京—通遼航線,每周三班。一個(gè)初具規(guī)模的現(xiàn)代航空港正崛起于美麗的科爾沁草原。

集團(tuán)公司所屬各機(jī)場(chǎng)可供起降包括波音757、波音767、TU-154 、BAE-146、多尼爾及以下機(jī)型。2004年集團(tuán)公司所屬七個(gè)機(jī)場(chǎng)換算吞吐量首次突破150萬(wàn)人次,呼和浩特機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次,包頭機(jī)場(chǎng)換算吞吐量首次突破30萬(wàn)人次。通航城市29個(gè),通航里程已達(dá)到近4萬(wàn)公里,共有國(guó)航、海航、川航、新華、山西、長(zhǎng)安、東航、上航、中航、廈航、西北航、蒙古國(guó)航空公司、泰國(guó)航空公司、俄羅斯航空公司等多家航空公司加盟內(nèi)蒙古地區(qū)航線運(yùn)營(yíng),形成了以呼和浩特為中心,覆蓋內(nèi)蒙古自治區(qū)和華北地區(qū),輻射東北、華東、華南、西南、西北、香港等地區(qū)和蒙古國(guó)首都烏蘭巴托、泰國(guó)首都曼谷以及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的航線網(wǎng)絡(luò)。

服務(wù)內(nèi)容

通遼機(jī)場(chǎng)公司利用價(jià)格杠桿調(diào)控運(yùn)輸市場(chǎng),抓住政府包機(jī)優(yōu)勢(shì),成功實(shí)現(xiàn)了2萬(wàn)、3萬(wàn)、4萬(wàn)、5萬(wàn)、6萬(wàn)人次五次跨越,增長(zhǎng)速度在內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機(jī)場(chǎng)名列第一。 2007年,通遼機(jī)場(chǎng)公司克服東航退出北京—通遼航線、呼和浩特—通遼航線票價(jià)居高不下、中國(guó)民用航空總局調(diào)減北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班等嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,認(rèn)真分析不利因素,立足通遼地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際,深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研及開(kāi)發(fā)工作,完成旅客吞吐6.8萬(wàn)人次,為通遼地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)快速發(fā)展提供了有力保障。通遼機(jī)場(chǎng)公司還打破行政區(qū)域劃分,爭(zhēng)取毗鄰地區(qū)客源,擴(kuò)大服務(wù)范圍,增加服務(wù)人口基數(shù)。機(jī)場(chǎng)服務(wù)人口從原來(lái)的310萬(wàn)人增加到400萬(wàn)人;服務(wù)范圍從原來(lái)的6.1萬(wàn)平方公里擴(kuò)展到7.5萬(wàn)平方公里。通遼機(jī)場(chǎng)公司結(jié)合通遼地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際情況,一方面在充分調(diào)研通遼地區(qū)航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,積極與相關(guān)航空公司溝通協(xié)調(diào)爭(zhēng)取優(yōu)惠政策。另一方面,利用航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性,全力組織貨源,增加出港貨物運(yùn)輸量。通遼機(jī)場(chǎng)公司已經(jīng)與多家固定用戶(hù)建立了運(yùn)輸合作關(guān)系。在多方的努力下,2007年通遼機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量132.14噸,與上年同期相比增長(zhǎng)160%;貨郵發(fā)運(yùn)量63.5噸,與上年同期相比增長(zhǎng)140%,各項(xiàng)數(shù)據(jù)以三位數(shù)增長(zhǎng)速度向前推進(jìn),呈現(xiàn)出了貨物運(yùn)輸蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

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飛機(jī)出行給大家?guī)?lái)了很大的便利,已經(jīng)成為了現(xiàn)代人的常用交通手段之一,而飛機(jī)場(chǎng)是經(jīng)過(guò)修筑專(zhuān)供飛機(jī)起飛和降落用的場(chǎng)地。你知道國(guó)內(nèi)有哪些機(jī)場(chǎng)嗎?國(guó)內(nèi)十大機(jī)場(chǎng)分別有哪些?中國(guó)客流量最大的機(jī)場(chǎng)是哪些?下面MAigoo網(wǎng)編就為您盤(pán)點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)十大機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)各省市機(jī)場(chǎng)名單以及世界著名機(jī)場(chǎng),一起來(lái)看看吧!
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飛行區(qū)等級(jí),或稱(chēng)飛行區(qū)指標(biāo),由飛行區(qū)指標(biāo)I和II進(jìn)行分級(jí),其中飛行區(qū)跑道的各類(lèi)飛機(jī)中最長(zhǎng)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度分為四個(gè)等級(jí)(數(shù)字1至4表征);飛行區(qū)跑道的各類(lèi)飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊的間距分為六個(gè)等級(jí)(字母A至F表征)。因此,4F機(jī)場(chǎng),是國(guó)內(nèi)最高等級(jí)機(jī)場(chǎng)。截至2022年5月13日,國(guó)內(nèi)(含港澳臺(tái))的4F級(jí)機(jī)場(chǎng),總共有18座。以下MAIGOO小編就為大家?guī)?lái)中國(guó)十大4F級(jí)機(jī)場(chǎng)排行榜,上榜的有上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)等,詳見(jiàn)下文。
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中國(guó)國(guó)際民航機(jī)場(chǎng)有哪些 國(guó)內(nèi)有幾個(gè)國(guó)際民航機(jī)場(chǎng)(附詳細(xì)名單)
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什么是支線機(jī)場(chǎng)?根據(jù)中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況,支線機(jī)場(chǎng)可以進(jìn)行以下的界定:年度旅客吞吐量在300萬(wàn)人以下或大于300萬(wàn)但所處地理位置較為偏遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng);機(jī)場(chǎng)在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)期內(nèi),進(jìn)出港航線主要呈單向分布,非輻射性分布,航班以國(guó)內(nèi)和省內(nèi)為主;機(jī)場(chǎng)處于非首都、非省會(huì)或自治區(qū)首府城市,服務(wù)的旅客群體以本地為主。按此條件,MAIGOO小編為大家整理出了全國(guó)支線機(jī)場(chǎng)名單大全,中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量很多,按省份進(jìn)行展示以方便大家查找。
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國(guó)內(nèi)逢霧必“趴”的十大機(jī)場(chǎng) 盤(pán)點(diǎn)我國(guó)受大霧天氣影響最大的機(jī)場(chǎng)
我國(guó)受大霧天氣影響最大的機(jī)場(chǎng)有哪些?面對(duì)這個(gè)問(wèn)題,很多人一定是一頭霧水。那么MAIGOO小編就為大家撥開(kāi)天空的烏云,哦不,是大霧,為大家一一列舉,有昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)等……國(guó)內(nèi)逢霧必“趴”的機(jī)場(chǎng)還有很多呢,趕緊看下文了解吧。
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