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大興安嶺鄂倫春機場

#飛機場# 0 0
大興安嶺鄂倫春機場,原稱“加格達(dá)奇嘎仙機場”,北距加格達(dá)奇區(qū)城區(qū)8千米,為4C級民用支線機場。據(jù)2021年黑龍江省機場管理集團(tuán)官網(wǎng)顯示,大興安嶺鄂倫春機場有1座航站樓,建筑面積4870平方米;民航站坪設(shè)3個C類機位;有2條跑道,其中民航跑道長2300米,寬45米;通航跑道長500米、寬30米。2020/2021冬春航季,大興安嶺鄂倫春機場共有4家航司在此開通6條航線,共通航7座城市。
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簡介

加格達(dá)奇嘎仙機場(Jiagedaqi Gaxian Airport),又稱為加格達(dá)奇機場、加格達(dá)奇民用機場,是位于中國黑龍江省加格達(dá)奇市東南約8公里處的一座民用及航空護(hù)林機場,是全國第一個在通用機場的基礎(chǔ)上改擴建的民用機場,同時也是通用護(hù)林為主、民用航空為輔的綜合性機場。

加格達(dá)奇機場前身為加格達(dá)奇航空護(hù)林站,始建于1970年,擔(dān)負(fù)黑龍江大興安嶺和內(nèi)蒙古大興安嶺東部林區(qū)的航空護(hù)林任務(wù),巡護(hù)監(jiān)測面積達(dá)5.2萬平方公里。2008年加格達(dá)奇航空護(hù)林站改擴建工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的批復(fù),成為全國唯一的一個林-1級航站。機場2011年6月竣工,2012年6月18日開航,是省內(nèi)第9個支線機場,實現(xiàn)了一個機場,兩個獨立的單元,資源共享、優(yōu)勢互補的綜合機場。

加格達(dá)奇機場是列入全國機場布局“十二五”規(guī)劃的省級重點項目,總投資3.68億元,機場等級為4C,跑道長度為2300米,寬45米,使用機型A319、A320和B737-800及以下機型,航站樓面積4835平方米。預(yù)計至2020年,機場年客運吞吐量將達(dá)到19.4萬人次。

目前,機場已開通的航線有:哈爾濱—加格達(dá)奇—漠河往返航線,由奧凱航空執(zhí)飛;北京—哈爾濱—加格達(dá)奇往返航線,由中國聯(lián)合航空執(zhí)飛;呼和浩特—海拉爾—加格達(dá)奇往返航線,由天津航空執(zhí)飛。預(yù)計每周航班約72架次,并呈逐步增長態(tài)勢。自開航以來,加格達(dá)奇機場每年航班起降約3000架次,年旅客吞吐量約為10萬人次。

意義

加格達(dá)奇機場是一個機場多個功能、引用新管理模式的典范,開民航局對通用機場開展點對點民航運輸臨時許可發(fā)放的先河。加格達(dá)奇運輸機場(臨時開放)的建成通航,使加格達(dá)奇到哈爾濱的行程由原來的12小時縮短到2小時以內(nèi),架起了大興安嶺地區(qū)與外界連通的空中橋梁。加格達(dá)奇嘎仙機場的通航,打破制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的交通瓶頸,進(jìn)一步開辟大興安嶺地區(qū)與外界聯(lián)系的“空中走廊”,并為大興安嶺地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀,特別是對提升城市功能、改善投資環(huán)境、發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)起到積極的促進(jìn)作用。

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