簡介

丹東浪頭國際機(jī)場（英語：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位于丹東市振興區(qū)浪頭鎮(zhèn)，為4E級機(jī)場。始建于1985年，隸屬于遼寧省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司管理?？善鸾挡ㄒ?37、波音757、波音767、麥道90、空客A320、TU154等大中型客機(jī)。

2014年4月17日，丹東機(jī)場新建航站樓正式投入使用，機(jī)場計劃新開多條國內(nèi)航線外，2014年內(nèi)有望首先開通丹東至首爾、丹東至平壤的國際線路，日后將逐步擴(kuò)大到俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)、日本等地。

設(shè)計年旅客吞吐量200萬人次，貨郵吞吐能力2.3萬噸，設(shè)有一個國際候機(jī)廳、兩個國內(nèi)候機(jī)廳、三個貴賓候機(jī)室。擁有2.6萬平方米停機(jī)坪及服務(wù)車道，停車場1.1萬平方米。丹東機(jī)場是一座同時可以起降國內(nèi)、國際航班的國門口岸機(jī)場，在國內(nèi)同類支線機(jī)場中規(guī)模、設(shè)施均位居前列。

機(jī)場航線

丹東浪頭國際機(jī)場先后開通了丹東至北京、沈陽、廣州、大連、哈爾濱、上海、長春、延吉、成都、深圳、三亞、秦皇島、青島等大中城市的空中航線。丹東——韓國首爾國際航線自2007年5月29日正式通航。

2008年3月30日起，丹東-上海-深圳-三亞航班班期由原來冬春航季的每周一二四六調(diào)整為夏秋航季的每周一三五日。航班時刻不變，即仍為16時自丹東起飛，17時55分抵達(dá)上海，21時抵達(dá)深圳，23時20分至三亞。

據(jù)2008年4月8日《丹東之窗》資訊:丹東至北京往返航班4月1日正式恢復(fù)，其中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)尤為受關(guān)注。丹東浪頭國際機(jī)場總經(jīng)理楊華勇：“實現(xiàn)丹東跨越式發(fā)展，作為丹東的交通運輸企業(yè)更是責(zé)無旁貸?！睏钊A勇開門見山，如果把丹東至北京航線僅僅作為一個通航點，則無法充分發(fā)揮此航線的潛在作用。因為通過丹東至北京航線，可以在北京首都機(jī)場聯(lián)程至40多個國內(nèi)城市，近20多個國外城市。例如，通過丹東至北京航班聯(lián)程至廣州、重慶、長沙、成都、?？?、福州、合肥、南昌、寧波、武漢、廈門、西安、溫州等城市，且在北京中轉(zhuǎn)贈送國航賓館(三星級)一晚住宿和免費早餐，免費接送。所以，看是架起一條線，實質(zhì)聯(lián)程多條線，一天從丹東出發(fā)，第二天中午就能到達(dá)這些南方重要城市。

2008年6月1日起，丹東至北京的航班將由每周三班增至每天一班，起降時間也將調(diào)整。丹東至北京的航班采用飛行性能穩(wěn)定波音737客機(jī)。其中，丹東至北京航班號為CA1632，北京至丹東航班號為CA1631，航班可銷售座位124個。除增加航班外，起降時間也進(jìn)行了調(diào)整，丹東至北京起飛時間為上午10點05分，到達(dá)北京的時間為11點45分；北京至丹東航班起飛時間為早上7點50分，9點20分到達(dá)丹東。

丹東至北京航班的恢復(fù)，使丹東陸、海、空立體式交通格局更加明顯。

機(jī)場規(guī)模

自1985年4月29日首航以來，機(jī)場規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)過三次改擴(kuò)建以后，可起降波音737、波音757、波音767、麥道90、空客A320、TU154等大中型客機(jī)起降。

機(jī)場擁有旅客停車場，總面積1.1萬平方米，設(shè)有300余個停車位、2.6萬平方米停機(jī)坪和服務(wù)車道，兩條60多米長的登機(jī)廊橋自航站樓登機(jī)口延伸至停機(jī)坪，近機(jī)位登機(jī)的旅客可以通過登機(jī)

廊橋由候機(jī)廳直接登機(jī)。停機(jī)坪可以同時停靠6架波音737-200、波音737-800、空客A320-200等中型客機(jī)。航站樓2萬平方米，一樓旅客迎送大廳達(dá)3000平方米，二樓為國際旅客聯(lián)檢通道和國際及國內(nèi)近機(jī)位旅客候機(jī)廳，設(shè)有一個國際候機(jī)廳、兩個國內(nèi)候機(jī)廳、三個貴賓候機(jī)室。機(jī)場還設(shè)有國際知名品牌商品銷售區(qū)、丹東地方產(chǎn)品和旅游紀(jì)念品展銷區(qū)、貴賓候機(jī)室、旅客餐飲服務(wù)區(qū)，各種商業(yè)金融服務(wù)設(shè)施齊。

機(jī)場設(shè)計年旅客吞吐量200萬人次，貨郵吞吐能力2.3萬噸，是一座同時可以起降國內(nèi)、國際航班的國門口岸機(jī)場，在國內(nèi)同類支線機(jī)場中規(guī)模、設(shè)施均位居前列。

布局規(guī)劃

2006年為積極推進(jìn)丹東市與杭州市及長江三角洲地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,吸引各類生產(chǎn)要素參與丹東老工業(yè)基地振興進(jìn)程，加快丹東市經(jīng)濟(jì)和社會的全面發(fā)展，共推介9個重點招商項目。這9個項目總投資103.5億元，主要涉及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力建設(shè)和旅游資源開發(fā)等。丹東浪頭國際機(jī)場改造工程項目：2006年以前丹東浪頭國際機(jī)場開通了丹東－上海－深圳－三亞和丹東－北京航線。

2007年丹東市發(fā)展和改革委員會在8月10日發(fā)表的一篇文章中披露了丹東推出《中朝鴨綠江公路大橋等對朝路港區(qū)一體化項目》這一信息：“與港相關(guān)的項目有：擴(kuò)建大東港，規(guī)劃改造浪頭港、大臺子港、文安港和安康港等沿江港口，擴(kuò)建改造丹東機(jī)場候機(jī)樓，爭取早日開通丹東至平壤、首爾、東京、伊爾庫茨克等空中國際航線或包機(jī)，提高大東港口岸通關(guān)水平，改造鐵路丹東站口岸，設(shè)立國際列車停靠線路和查驗專用通道，爭取開設(shè)丹東機(jī)場口岸，重新選址建設(shè)太平灣口岸客運碼頭，恢復(fù)中朝雙方水運通道，規(guī)劃建設(shè)中朝鴨綠江大橋口岸區(qū)。”

2008年9月24日航油配送工作正式啟動；9月20日，大連分公司二車隊3臺航煤車輛正式啟動前往丹東機(jī)場配送航油任務(wù)。凌晨5時，大連分公司副經(jīng)理陳尚坤來到二車隊，為執(zhí)行配送任務(wù)駕駛員進(jìn)行“安全三交待”，提醒做好車輛安全檢查，指導(dǎo)安排車輛臨行前的準(zhǔn)備工作，保證行車安全。并與二車隊長一起押車前往丹東。至9月24日下午6時，順利完成第一趟配送任務(wù)返回大連。