基本介紹

上海浦東國際機(jī)場位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級(jí)民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一，長三角地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員，華東機(jī)場群成員，華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場、門戶機(jī)場。

建筑設(shè)計(jì)

第一航站樓

浦東機(jī)場第一航站樓于1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。第一航站樓建有80萬平米的機(jī)坪、有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫面積達(dá)5萬平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。由主樓和候機(jī)長廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條信道連接，面積達(dá)27.8萬平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其它出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬平米。

第二航站樓

浦東國際機(jī)場二期整個(gè)站區(qū)78萬平方米，第二航站樓建筑面積達(dá)到48萬平方米，近2倍于第一航站樓。由長414米、寬138米的主樓（分為“13.6米”、“8.4米”、“4.2米”三個(gè)旅客活動(dòng)層）和長1404米、寬42-65米的前列式指廊兩大部分組成，并由7萬平方米的連廊相連接。指廊有42座近機(jī)位登機(jī)橋，25個(gè)可轉(zhuǎn)換機(jī)位。而且，兩個(gè)航站樓間還將建成一個(gè)面積達(dá)17萬平方米的交通中心。

第三跑道

浦東機(jī)場第三跑道位于第一航站樓西側(cè)，第一跑道以西460米處。第三跑道長3400米、寬60米，同時(shí)建設(shè)兩條與跑道等長的平行滑行道、6條快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之間的6條穿越滑行道等。按照滿足4F類飛行的使用要求設(shè)計(jì)，可起降包括A380在內(nèi)的各類大型飛機(jī)。

新建東機(jī)坪、擴(kuò)建南機(jī)坪工程

浦東機(jī)場南機(jī)坪于2014年12月投入運(yùn)營，東機(jī)坪于2015年12月投入運(yùn)營，兩項(xiàng)工程總投資超過15億元，為浦東機(jī)場增加40個(gè)停機(jī)位。新建東機(jī)坪的建設(shè)范圍北起垂直聯(lián)絡(luò)滑行道南側(cè)，南至飛速路；東起第二跑道的西二平滑，西至T2航站樓東側(cè)邊線的延長線，總投資11.3億元，2015年12月投入運(yùn)營。南機(jī)坪擴(kuò)建工程位于浦東機(jī)場維修機(jī)坪北側(cè)、原有專機(jī)坪南側(cè)的預(yù)留用地，西側(cè)與一跑道相鄰，東側(cè)是衛(wèi)星廳預(yù)留用地，該工程總投資3.77億元，2014年12月投入運(yùn)營。

兩大工程完成后，東機(jī)坪為浦東機(jī)場增加了34個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，南機(jī)坪增加了6個(gè)近機(jī)位以及3條滑行道。

運(yùn)營情況

航線航點(diǎn)

截至2016年底，機(jī)場有東方航空、上海航空、吉祥航空、春秋航空等基地航空公司，南方航空、中國國際航空等在上海設(shè)立分公司。截至2016年底，上海兩座機(jī)場定期航班通航49個(gè)國際和地區(qū)的280個(gè)航點(diǎn)。其中，國內(nèi)航點(diǎn)156個(gè)（包括港澳臺(tái)航點(diǎn)6個(gè)），國際航點(diǎn)124個(gè)。2016年，浦東機(jī)場新增波士頓、馬德里、布拉格等14個(gè)國際航點(diǎn)，其中新增邁阿密、埃德蒙頓2個(gè)純貨運(yùn)航點(diǎn)。截至2016年底，上海浦東國際機(jī)場已通航全球250個(gè)城市。

值機(jī)時(shí)間

機(jī)場大部分航班的機(jī)場值機(jī)時(shí)間仍是起飛前30分鐘，南方航空、中國國際航空于航班起飛前45分鐘截止辦理乘機(jī)手續(xù)，東方航空國內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間為離港時(shí)間前40分鐘，國際航班為離港時(shí)間前50分鐘。2016年10月30日起，機(jī)場所有國際航線航班柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間（即結(jié)束辦理登機(jī)時(shí)間）由現(xiàn)行航班起飛前40分鐘提前至50分鐘。

所獲榮譽(yù)

2014年，浦東機(jī)場位列2013年度全球機(jī)場旅客滿意度第4位。

2015年，浦東機(jī)場位列Skytrax世界前百位主要機(jī)場第90位。同年，獲2015年度國際機(jī)場理事會(huì)“機(jī)場服務(wù)質(zhì)量獎(jiǎng)”第二。

2016年，浦東機(jī)場獲得亞洲貨運(yùn)及供應(yīng)鏈大獎(jiǎng)·全球最佳貨運(yùn)機(jī)場獎(jiǎng)。

2019年，國際機(jī)場協(xié)會(huì)（ACI）發(fā)布了“2018年全球機(jī)場客流量榜單”，上海浦東國際機(jī)場位列第九名。

交通指南

軌道交通

地鐵2號(hào)線（浦東機(jī)場-廣蘭路）：浦東國際機(jī)場首班06:00，末班22:30；廣蘭路首班06:00，末班22:30。
地鐵2號(hào)線（廣蘭路-徐涇東）：廣蘭路首班05:28，末班23:02；徐涇東首班05:28，末班21:30。

地面公交

機(jī)場一線：終點(diǎn)站為虹橋樞紐東交通中心，票價(jià)34元
機(jī)場二線：終點(diǎn)站為延安西路65號(hào)上海國際貴都大飯店，票價(jià)24元
機(jī)場四線：終點(diǎn)站為虹口足球場，票價(jià)18-24元
機(jī)場五線：終點(diǎn)站為上?；疖囌荆蠌V場），票價(jià)18-24元
機(jī)場七線：終點(diǎn)站為上海南站，票價(jià)8-20元
機(jī)場八線：終點(diǎn)站為南匯汽車站，票價(jià)2-10元
機(jī)場九線：終點(diǎn)站為莘朱路（莘莊地鐵站南廣場），票價(jià)24元
機(jī)場環(huán)一線：終點(diǎn)站為航城園，票價(jià)2元
守航夜宵線：終點(diǎn)站為虹橋樞紐東交通中心，票價(jià)18-34元

磁懸浮

浦東機(jī)場--龍陽路，發(fā)車間隔/分鐘為15分鐘/20分鐘(07:02-21:42)，票價(jià)為單程50，往返80。

出租車

乘車位置：出租車乘車點(diǎn)位于第一層（到達(dá)層）28號(hào)門。

捷運(yùn)系統(tǒng)

上海浦東國際機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)采用世界先進(jìn)自動(dòng)化地鐵運(yùn)維技術(shù)，將連接現(xiàn)有的T1、T2兩座航站樓與未來的S1和S2兩座衛(wèi)星廳。整個(gè)系統(tǒng)線路長度為7.8公里，共有4個(gè)車站；由7列94米長的A型車承擔(dān)運(yùn)營工作，并使用CBTC信號(hào)和列車自動(dòng)控制ATC系統(tǒng)。
根據(jù)規(guī)劃，捷運(yùn)每5分鐘發(fā)車一次，采用雙線拉風(fēng)箱式運(yùn)行，旅客最多只需等候2.5分鐘，加上3分鐘運(yùn)行時(shí)間，至多5分半鐘就可從航站樓抵達(dá)衛(wèi)星廳。

建設(shè)沿革

上海浦東國際機(jī)場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日機(jī)場第二跑道正式啟用，2008年3月26日擴(kuò)建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2008年3月26日機(jī)場擴(kuò)建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日機(jī)場第四跑道正式啟用。