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港口概況

寧波港地理坐標(biāo)分別為：寧波老港區(qū) 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮(zhèn)海作業(yè)區(qū) 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北侖作業(yè)區(qū) 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧波港地處我國(guó)大陸海岸線中部，南北和長(zhǎng)江“ T ”型結(jié)構(gòu)的交匯點(diǎn)上，地理位置適中，是中國(guó)大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨(dú)厚，內(nèi)外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個(gè)環(huán)太平洋地區(qū)。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在 1000 海里 之內(nèi)；向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)，可溝通長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河，直接覆蓋整個(gè)華東地區(qū)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江流域，是中國(guó)沿海向美洲、大洋洲和南美洲等地區(qū)港口遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風(fēng)浪小。進(jìn)港航道水深在 18.2 米 以上， 25 萬(wàn)噸 30 萬(wàn)噸船舶可候潮進(jìn)出港。可開(kāi)發(fā)的深水岸線達(dá) 120km 以上，具有廣闊的開(kāi)發(fā)建設(shè)前景。北侖港區(qū)北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區(qū)建碼頭無(wú)須修建防浪堤，投資省、效益高，且深水岸線后方陸域?qū)掗?，?duì)發(fā)展港口堆存、倉(cāng)儲(chǔ)和濱海工業(yè)極為有利。

寧波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、象山港區(qū)、和寧波老港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化大港，共有生產(chǎn)性泊位311座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位64座（5至25萬(wàn)噸級(jí)的特大型深水泊位33座），是中國(guó)超大型船舶最大集散港和全球?yàn)閿?shù)不多的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)港。

在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，寧波港集團(tuán)緊緊圍繞建設(shè)國(guó)際一流深水樞紐港和集裝箱遠(yuǎn)洋干線港的目標(biāo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，努力提高發(fā)展質(zhì)量和效益，攻堅(jiān)克難、爭(zhēng)創(chuàng)一流，在港口生產(chǎn)建設(shè)取得持續(xù)、快速發(fā)展的同時(shí)，精神文明創(chuàng)建工作也取得了卓越成果。

2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長(zhǎng)11.5%；集裝箱吞吐量超935萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)32.3 06年，寧波港入圍世界集裝箱“五佳港口”，是中國(guó)大陸港口中唯一入圍的港口。目前寧波港已與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，形成了覆蓋全球的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2007年寧波港集團(tuán)完成營(yíng)業(yè)收入53億元，同比增長(zhǎng)18.02%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)38.7%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于全國(guó)港口領(lǐng)先水平。國(guó)有資產(chǎn)不斷增值，截至2007年底，寧波港集團(tuán) 總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)分別達(dá)206億元、117億元。同時(shí)，寧波港集團(tuán)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，積極履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)， 堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗工作與港口生產(chǎn)建設(shè)同步推進(jìn)，港區(qū)生產(chǎn)安全有序。

寧波港位于浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮(zhèn)海、大榭、穿山五個(gè)港區(qū)，是我國(guó)歷史上對(duì)外貿(mào)易的重要港口和海運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國(guó)大陸重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一，在區(qū)位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發(fā)展?jié)摿Φ确矫婢哂休^大優(yōu)勢(shì)。

北侖港是現(xiàn)寧波最重要的港區(qū)。寧波老港主要為客運(yùn)港。鎮(zhèn)海港已建成具有萬(wàn)噸級(jí)和三千噸級(jí)的兩座煤炭專用碼頭，并在甬江口東側(cè)新建兩座24 000噸級(jí)的原油碼頭。北侖港是我國(guó)第一座10萬(wàn)噸級(jí)的礦石轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，主要為上海寶山鋼鐵總廠進(jìn)口鐵礦石服務(wù)。北侖港港闊水深，有可進(jìn)30萬(wàn)噸級(jí)巨輪的航道。碼頭設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化程度高，巨型裝御船的抓斗一次能抓30噸礦砂。一艘10萬(wàn)噸級(jí)的船舶貨物，一天多時(shí)間就能完成。

經(jīng)交通部同意，“寧波—舟山港”的名稱將正式啟用，自2016年1月1日起，原來(lái)的“寧波港”、“舟山港”名稱不再使用。

吞吐量

2016年寧波港完成集裝箱吞吐量2069萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.4%。

自然條件

氣溫：多年平均氣溫 16.3 ℃ ，極端最高氣溫 39.4 ℃ ，極端最低氣溫℃ , 最高月平均氣溫 28.1 ℃ (7 月 ), 最低月平均氣溫 4.3 ℃ (1 月 ) 。

冰況：寧波港水域歷來(lái)不凍，終年通航。

風(fēng)況：常風(fēng)向西北，頻率13.4%；次常風(fēng)向東北，頻率11.0%；冬季常風(fēng)向西北北，夏季常風(fēng)向東南東向；強(qiáng)風(fēng)向東北、東北北，最大風(fēng)速分別為38米/秒和37米/秒。多年平均≥6級(jí)風(fēng)天數(shù)32天，≥7級(jí)風(fēng)天數(shù)15天，≥8級(jí)風(fēng)天數(shù)6天。

降水：本地區(qū)雨量充沛，年平均降雨日數(shù)158天。每年5~6月為梅雨季節(jié)，7~10月有臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量較少。

降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天數(shù)為11天。

潮汐：屬不規(guī)則半日潮。年平均最高和最低潮位分別為寧波港3.1米和1.43米，鎮(zhèn)海港區(qū)2.19米和1.16米，北侖港區(qū)2.9米和1.12米：年平均潮差分別為：寧波港區(qū)1.74米，鎮(zhèn)海港區(qū)1.71米，北倉(cāng)港區(qū)1.82米。

潮流：甬江潮流順河道而流，流速一般大潮漲、落流為1~2節(jié)，如遇甬江上游排洪時(shí)，落潮流最大可達(dá)2.5節(jié)。

大風(fēng)時(shí)潮位和流速都會(huì)有一定影響。北侖港區(qū)潮流多為往復(fù)流，已建20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭設(shè)計(jì)流速為：漲潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。

波浪：寧波、鎮(zhèn)海港區(qū)均系內(nèi)江，無(wú)浪。北侖港區(qū)四周有舟山群島環(huán)保為天然屏障，波浪較小，無(wú)需建防波堤。

經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目寧波港基礎(chǔ)設(shè)施

寧波港主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2007年寧波港貨物吞吐量達(dá)3.45億噸，同比增長(zhǎng)12%,僅次于上海港居中國(guó)大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破900萬(wàn)TEU，達(dá)935萬(wàn)TEU，居中國(guó)大陸港口第四位，同比增長(zhǎng)32.3%，連續(xù)10年保持30%以上的增長(zhǎng)速度。 寧波港得天獨(dú)厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。港口的通過(guò)能力和貨物吞吐量均已超過(guò)億噸?，F(xiàn)有集裝箱班輪航線163條，月航班700班以上。全球排名前20位的航運(yùn)公司均已登陸寧波港。寧波口岸查驗(yàn)單位齊全，辦事快捷高效。從1996年5月起，寧波口岸查驗(yàn)和服務(wù)單位全部進(jìn)駐港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合辦公，為客戶提供報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、金融、保險(xiǎn)、船代、貨代等一條龍服務(wù)。

業(yè)務(wù)啟動(dòng)

經(jīng)國(guó)家海關(guān)總署批準(zhǔn)，杭州至寧波異地"直通關(guān)"業(yè)務(wù)1999年6月底起正式啟動(dòng)，杭州地區(qū)的貨主可直接在當(dāng)?shù)剞k理國(guó)際集裝箱報(bào)關(guān)、結(jié)匯、退稅等手續(xù)，享受到當(dāng)?shù)睾蛯幉ǜ坶g集裝箱的直通式運(yùn)輸服務(wù)，大大減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。同時(shí)在金華市金三角工業(yè)園區(qū)建設(shè)國(guó)際集裝箱堆場(chǎng)，設(shè)立金華至寧波海關(guān)直通式監(jiān)管點(diǎn)和商檢機(jī)構(gòu)，使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)、便捷的出海通道。 為加快深水樞紐港和國(guó)際集裝箱干線港建設(shè)，適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易和遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，寧波港還將規(guī)劃建設(shè)多個(gè)超大型國(guó)際集裝箱碼頭，“十一五”期間，基本建成國(guó)際一流的深水樞紐港和國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，構(gòu)筑上海國(guó)際航運(yùn)中心深水外港,成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺(tái)；到2010年，全港貨物吞吐量達(dá)到3.6億噸，力爭(zhēng)進(jìn)入世界5大港口；全港集裝箱的吞吐量將達(dá)到1100萬(wàn)TEU以上，爭(zhēng)取進(jìn)入世界港口前10位，國(guó)內(nèi)港口前3位。

擴(kuò)大開(kāi)放

國(guó)務(wù)院于2012年3月2日正式批復(fù)同意寧波港口岸擴(kuò)大開(kāi)放。其中，梅山港區(qū)口岸和寧波港北侖港區(qū)四期2號(hào)泊位同時(shí)獲得批準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)放。

由于臨時(shí)開(kāi)放限制，目前梅山港區(qū)各口岸部門(mén)對(duì)每艘進(jìn)港外籍船舶的聯(lián)合檢查時(shí)間平均需要1個(gè)半小時(shí)左右，在未來(lái)正式開(kāi)放之后，這個(gè)時(shí)間將縮短到一個(gè)小時(shí)。按照目前船舶的運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算，這半個(gè)小時(shí)可以為一條船舶節(jié)約幾百美金的租金。

一旦正式開(kāi)放后，海關(guān)、國(guó)檢等單位，可以進(jìn)一步增加人手，完善設(shè)備，有效提高口岸的通關(guān)效率，對(duì)口岸對(duì)外貿(mào)易和港口物流的提升都有積極的作用。

甬舟合作

為了充分發(fā)揮寧波、舟山港口資源優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)寧波、舟山港口一體化進(jìn)程，促進(jìn)浙江省和長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，經(jīng)交通部同意，浙江省政府決定從2006年1月1日起正式啟用“寧波—舟山港”名稱，原“寧波港”和“舟山港”名稱不再使用。同時(shí)成立的還有寧波—舟山港管理委員會(huì)。這是記者昨天從“寧波—舟山港一體化”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉的。 寧波—舟山港位于中國(guó)東南沿海、大陸海岸線的中部，中國(guó)東部沿海與長(zhǎng)江“黃金水道”的交匯處，東瀕太平洋，通過(guò)海運(yùn)聯(lián)系世界各國(guó)，內(nèi)陸可通過(guò)長(zhǎng)江水道及公路、鐵路網(wǎng)向內(nèi)地輻射，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中具有重要的戰(zhàn)略地位。

交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)在會(huì)上指出，浙江是水運(yùn)大省，以國(guó)際視野和戰(zhàn)略眼光籌劃港口發(fā)展，推動(dòng)港口建設(shè)，突破行政區(qū)劃界限，整合寧波、舟山兩港資源，形成了政府推進(jìn)大港口發(fā)展新模式，將對(duì)浙江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響，對(duì)浙江實(shí)施水運(yùn)強(qiáng)省戰(zhàn)略也具有重要意義。

港口發(fā)展

寧波市委副書(shū)記、市長(zhǎng)毛光烈說(shuō)，寧波港大吞大吐參與全球資源交換的成功實(shí)踐，給地方發(fā)展提供了一條新的思路，可以利用國(guó)際市場(chǎng)的資源，來(lái)調(diào)整中國(guó)能源配置的不平衡狀態(tài)。

鎮(zhèn)海煉化公司在杭州海畔的灘涂上起步時(shí)，寧波港的發(fā)展給鎮(zhèn)海煉化帶來(lái)了生機(jī)。他們依托寧波港，在全國(guó)率先從國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)口原油進(jìn)行煉制，逐漸成為中國(guó)市場(chǎng)化、國(guó)際化程度最高的煉油企業(yè)；與此同時(shí)，也給寧波港帶來(lái)了發(fā)展——建成了全國(guó)最大的25萬(wàn)噸原油碼頭。

毛光烈說(shuō)，作為中國(guó)近代“紅幫”服裝的發(fā)祥地，寧波市充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，年產(chǎn)服裝13億件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已成為亞洲最大的服裝生產(chǎn)出口基地。

同時(shí)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民也以寧波港為紐帶，大力發(fā)展兩頭在外的外向高效益農(nóng)業(yè)。眼下，寧波生產(chǎn)的園藝型青瓜、草莓、西紅柿等農(nóng)副產(chǎn)品，僅24個(gè)小時(shí)，就可端上一海之隔的日本、韓國(guó)的消費(fèi)者的餐桌上，被稱為國(guó)際市場(chǎng)的“菜籃子”工程。

寧波港集團(tuán)黨委書(shū)記聞建耀說(shuō)，把大力建設(shè)北侖國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)基地作為新一輪發(fā)展的啟動(dòng)點(diǎn)。

EDI中心

寧波港口EDI中心是國(guó)家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目《國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子信息傳輸和運(yùn)作系統(tǒng)及示范工程》的示范單位。在國(guó)家計(jì)委、交通部和寧波市人民政府大力支持下，經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè)，寧波港口EDI中心1997年5月底建成開(kāi)通。

“中心”將支持船公司及代理、港口、碼頭、理貨、貨代、集疏運(yùn)場(chǎng)站、貨主及與上述運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的政府監(jiān)管部門(mén) ("一關(guān)三檢")和銀行保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換，并提供高效、便利、快捷、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的信息服務(wù)，使中國(guó)參與國(guó)際貿(mào)易的各種企業(yè)，在貿(mào)易手段上與國(guó)際接軌，同時(shí)提高寧波口岸在世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)臒o(wú)紙化經(jīng)營(yíng)。

中心有兩臺(tái)IBM RS/6000 服務(wù)器，同時(shí)安裝數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器系統(tǒng)和應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng),兩臺(tái)服務(wù)器采用互備方式,二臺(tái)主服務(wù)器通過(guò)心跳網(wǎng)線相連，和HACMP 實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備，使整個(gè)系統(tǒng)的具備企業(yè)關(guān)鍵應(yīng)用的高可靠性。每臺(tái)主服務(wù)器配有二塊光纖網(wǎng)卡交叉與二個(gè)光纖交換機(jī)相連，同時(shí)光纖交換機(jī)雙路與IBM存儲(chǔ)器連接，保證整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀寫(xiě)具有相當(dāng)高的效率和可靠性。整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)通過(guò)光纖交換機(jī)相連構(gòu)成存儲(chǔ)局域網(wǎng)，留有接口可共其它服務(wù)器接入共享IBM FASTT700磁盤(pán)陣列，磁帶庫(kù)（Ultrium）與一臺(tái)光纖交換機(jī)連接，并配有VERITAS Netbackup備份軟件，可根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份要求制定策略進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)在線或離線備份。

助航信息

航道：寧波港進(jìn)港航道有兩條：北航道，經(jīng)甬江口、七里嶼、大戢山至長(zhǎng)江口燈船，可通過(guò)2.5萬(wàn)噸級(jí)船舶。南航道，從舟山群島的蝦峙門(mén)進(jìn)口，經(jīng)螺頭水道、金塘水道直抵北侖港區(qū)。南航道除蝦峙門(mén)外有約3公里長(zhǎng)的水深為17.6米淺段外，其余水深均達(dá)20米以上，15萬(wàn)噸級(jí)以下船舶可自由進(jìn)出，20萬(wàn)噸級(jí)船舶可候潮進(jìn)港。 寧波港在大榭、峙頭、蝦峙設(shè)有雷達(dá)導(dǎo)航站，對(duì)船舶進(jìn)行全天候?qū)Ш健?/p>

全港設(shè)有燈樁5個(gè)，燈塔4座。4座燈塔分別設(shè)在

塘腦山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）

魚(yú)腥腦（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）

太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）

七里嶼（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）

經(jīng)濟(jì)腹地

寧波港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為寧波市和浙江省。隨著杭宣鐵路 ( 杭州 - 宣城 ) 的建設(shè)和浙贛鐵路運(yùn)輸能力的提高 , 可擴(kuò)大至安徽、江西和湖南等省。間接腹地為長(zhǎng)江中下游的湖北、安徽、江蘇、上海等省市的部分地區(qū)。

經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)自然條件優(yōu)越，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，是全國(guó)最富庶的地區(qū)之一。腹地內(nèi)工業(yè)門(mén)類齊全，商品經(jīng)濟(jì)繁榮，尤其是長(zhǎng)江三角洲地區(qū) , 城市群體密布，交通運(yùn)輸便捷，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之一。傳統(tǒng)的絲綢紡織、五金、食品和工藝品是全國(guó)主要的外貿(mào)出口商品。鋼鐵、石化、水泥、木材、化工、機(jī)械以及電子、家用電器等，種類繁多，發(fā)展很快。近幾年來(lái)蓬勃發(fā)展的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)，其產(chǎn)品已成為本地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。農(nóng)業(yè)以糧食、棉花、油料生產(chǎn)為主，每年有數(shù)百萬(wàn)噸大米外貿(mào)出口。經(jīng)濟(jì)腹地通過(guò)寧波港進(jìn)出的主要貨種有金屬礦石、煤炭、石油、非金屬礦石、水泥、木材、礦建材料、糖等，其中金屬礦石、煤炭、石油占吞吐量的 88% 。

發(fā)展?jié)摿?/strong>