浙贛粵運(yùn)河由贛粵運(yùn)河、浙贛運(yùn)河組成，全長(zhǎng)約1988公里，在江西境內(nèi)1168公里，約占60%。其中，贛粵運(yùn)河規(guī)劃全長(zhǎng)約1228公里(江西境內(nèi)全長(zhǎng)758公里)，規(guī)劃投資匡算約1500億元；浙贛運(yùn)河規(guī)劃全長(zhǎng)約760公里(江西境內(nèi)全長(zhǎng)410公里)，規(guī)劃投資匡算約1700億元。

據(jù)江西省交通運(yùn)輸廳、江西省發(fā)展改革委等部門(mén)最新消息，為建成高水平交通強(qiáng)省，江西正將“浙贛粵運(yùn)河”作為世紀(jì)工程重點(diǎn)打造，“振興贛鄱千年黃金水道，建設(shè)世紀(jì)水運(yùn)工程浙贛粵運(yùn)河，發(fā)揮南北水運(yùn)大通道優(yōu)勢(shì)”已被列入發(fā)布的江西省委省政府《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見(jiàn)》的主要任務(wù)。

浙贛粵大運(yùn)河組成

浙贛運(yùn)河

浙贛運(yùn)河規(guī)劃全長(zhǎng)約760公里(江西境內(nèi)全長(zhǎng)410公里)，規(guī)劃投資匡算約1700億元。浙贛兩省山相連、路相通，水卻不對(duì)流：發(fā)源于浙贛兩省交界玉山的信江，是鄱陽(yáng)湖水系五大河流之一，而位于錢(qián)塘江上游的常山江與江西的信江直線(xiàn)相距僅30公里。通過(guò)人工運(yùn)河將兩江溝通，即可達(dá)到錢(qián)塘江與鄱陽(yáng)湖、贛江、長(zhǎng)江貫通的目的。交通運(yùn)輸部規(guī)劃院曾編寫(xiě)《浙贛運(yùn)河規(guī)劃方案研究》，運(yùn)河長(zhǎng)度767km，采用通航千噸級(jí)船舶的Ⅲ級(jí)航道規(guī)劃，預(yù)測(cè)開(kāi)通后貨運(yùn)量約為2500萬(wàn)噸。

贛粵運(yùn)河

贛粵運(yùn)河規(guī)劃全長(zhǎng)約1228公里(江西境內(nèi)全長(zhǎng)758公里)，規(guī)劃投資匡算約1500億元。贛粵運(yùn)河打通長(zhǎng)江水系與珠江水系，其實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)條件之一便是具備可通航的三級(jí)航道。江西不斷加快補(bǔ)齊水運(yùn)等發(fā)展短板，水運(yùn)改革發(fā)展取得階段性成效。2019年底，贛江三級(jí)通航目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；2020年底，信江實(shí)現(xiàn)三級(jí)通航目標(biāo)完成。贛江全線(xiàn)六個(gè)梯級(jí)樞紐船閘全部建成，具備三級(jí)通航條件，贛粵運(yùn)河漸行漸近。

挖通意義

浙贛粵運(yùn)河將是“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)布局規(guī)劃重要組成部分，完善全國(guó)高等級(jí)航道網(wǎng)布局，形成內(nèi)河水運(yùn)新格局，江西的水系將成為國(guó)家水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的重要一筆。而對(duì)江西自身而言，浙贛粵運(yùn)河可高效連通京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)三大國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域，重新奠定江西南北水運(yùn)大通道的優(yōu)勢(shì)地位具有重要意義，有效提升江西區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)江西內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

政策支持

2020年11月18日中共江西省委、江西省人民政府印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見(jiàn)》的通知，提出振興贛鄱千年黃金水道，建設(shè)世紀(jì)水運(yùn)工程浙贛粵運(yùn)河，完善內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)布局，發(fā)揮南北水運(yùn)大通道優(yōu)勢(shì)，形成內(nèi)河水運(yùn)新格局。

2021年2月《國(guó)務(wù)院關(guān)于新時(shí)代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見(jiàn)》提出加快完善革命老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)體系，提升創(chuàng)新能力，培育革命老區(qū)振興發(fā)展新動(dòng)能，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。加快綜合水運(yùn)樞紐建設(shè)和航道整治，研究論證贛粵運(yùn)河可行性。

發(fā)展歷程

2018年12月，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司曾就贛粵運(yùn)河等水系航運(yùn)工程專(zhuān)題調(diào)研，浙贛運(yùn)河、贛閩運(yùn)河、贛湘運(yùn)河等也相繼啟動(dòng)前期調(diào)研。

2020年，全國(guó)人大代表、江西省交通運(yùn)輸廳黨委書(shū)記、廳長(zhǎng)王愛(ài)和就把“將規(guī)劃建設(shè)贛粵運(yùn)河納入‘十四五’綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，并作為跨省區(qū)的重大標(biāo)志性工程，從國(guó)家層面推動(dòng)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)在‘十四五’期間開(kāi)工建設(shè)”的建議帶入全國(guó)兩會(huì)，引發(fā)高度關(guān)注。