日本中文字幕熟妇在线电影,日本人妻丰满熟妇久久久久久 ,国产v综合v亚洲欧美冫,门卫老李干了校花琦琦

葛洲壩水利樞紐它位于中國湖北省宜昌市境內(nèi)的長江三峽末端河段上，距離長江三峽出口南津關(guān)下游2.3公里。它是長江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。1971年5月開工興建，1972年12月停工，1974年10月復(fù)工，1988年12月全部竣工。壩型為閘壩，最大壩高47米，總庫容15.8億立方米。總裝機(jī)容量271.5萬千瓦，其中二江水電站安裝2臺(tái)17萬千瓦和5臺(tái)12.5萬千瓦機(jī)組；大江水電站安裝14臺(tái)12.5萬千瓦機(jī)組。年均發(fā)電量140億千瓦時(shí)。首臺(tái)17萬千瓦機(jī)組于1981年7月30日投入運(yùn)行。

葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機(jī)容量271.5萬千瓦，單獨(dú)運(yùn)行時(shí)保證出力76.8萬千瓦，年發(fā)電量157億千瓦·時(shí)（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬~194萬千瓦，年發(fā)電量可提高到161億千瓦·時(shí)）。電站以500千伏和220千伏輸電線路并入華中電網(wǎng)，并通過500千伏直流輸電線路向距離1000公里的上海輸電120萬千瓦。

庫區(qū)回水110～180公里，使川江航運(yùn)條件得到改善。水庫總庫容15.8億立方米，由于受航運(yùn)限制；2013年無調(diào)洪削峰作用。三峽工程建成后，可對(duì)三峽工程因調(diào)洪下泄不均勻流量起反調(diào)節(jié)作用，有反調(diào)節(jié)庫容8500萬立方米。

地理環(huán)境

葛洲壩水電站位于長江西陵峽出口、南津關(guān)以下2.3公里處的湖北宜昌市境內(nèi)，是長江干流上修建的第一座大型水電工程，是三峽工程的反調(diào)節(jié)和航運(yùn)梯級(jí)。

壩址以上控制流域面積100萬平方公里，為長江總流域面積的55%。壩址處多年平均流量14300立方米/秒，平均年徑流量 4510億立方米。多年平均輸沙量5.3億噸，平均含沙量12千克/立方米，90%的泥沙集中在汛期。

相關(guān)數(shù)據(jù)

建設(shè)地點(diǎn) 湖北宜昌 所在河流 長江控制流域面積 1000000 平方公里 多年平均流量 14300 立方米/秒

設(shè)計(jì)洪水流量 86000 立方米/秒 總庫容 15.8 億立方米

裝機(jī)容量 271.5 萬千瓦 主壩壩型 混凝土閘壩

最大壩高 47 米 壩頂長度 2606.5米

壩基巖石 砂巖 粉砂巖 礫巖 壩體工程量 580萬立方米（一期混凝土）

主要泄洪方式： 泄水閘

樞紐達(dá)筑物自左岸至右岸為：左岸土石壩、3號(hào)船閘、三江沖沙閘、混凝土非溢流壩、2號(hào)船閘、混凝土擋水壩、二江電站、二江泄水閘、大江電站、1號(hào)船閘、大江泄水沖沙閘、右岸混凝土攔水壩、右岸土石壩。

通航標(biāo)準(zhǔn)

（三江航道）設(shè)計(jì)船隊(duì)： 最大船隊(duì)為“三駁一頂”，即一艘2000馬力拖輪頂推三艘1500、1000噸船梭型船隊(duì)，三峽樞紐建成后最大船隊(duì)為“四駁一頂”，即一艘4000馬力拖輪推四艘3000噸駁船的船隊(duì)。

通航流量

三江正常通航航流量：45000立方米/秒；

三江最大通航流量：60000立方米/秒；

大江最大通航流量：200003立方米/秒；

通航水位

上游：66±0.5米

下游：最高水位：61米 ，最高通航水位：54.5米，最低通航水位：39米

修建背景

1960年代中期雖有“文革”、“備戰(zhàn)”等制約因素，但是，自毛澤東1964年五六月間提出“要下決心搞三線建設(shè)”的方針之后，翌年10月全國計(jì)劃會(huì)議提出1966年國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃按照“大小三線建設(shè)和一、二線國防工業(yè)、戰(zhàn)備工程”為重點(diǎn)優(yōu)先的安排的意見。宜昌及鄂西地區(qū)，十堰及鄂北地區(qū)都成為三線建設(shè)地區(qū)。至1967年夏已有十多個(gè)大中型企業(yè)興建于宜昌。之后，一大批國防軍工企業(yè)和科研單位落戶于宜昌山區(qū)。一下子增加這么多用電大戶，湖北全省及鄰近省份陷于電力嚴(yán)重短缺的困境。

1970年5月，為了緩解華中地區(qū)工業(yè)用電十分緊缺的局面，武漢軍區(qū)和湖北省革命委員會(huì)向中央建議先修建葛洲壩工程。中央在研究了葛洲壩工程與三峽工程的關(guān)系，并聽取了對(duì)先建葛洲壩工程的不同意見后，于1970年12月26日批準(zhǔn)了興建葛洲壩工程，并指出這是有計(jì)劃、有步驟地為建設(shè)三峽工程作實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。

長江三峽段，坡度陡，落差大，峽長谷深，不但水利資源豐富，又有優(yōu)良的壩址，是建設(shè)大型水利樞紐工程的理想地點(diǎn)。毛澤東曾為此寫下了“高峽出平湖”的壯麗詩篇。葛洲壩水利樞紐工程位于宜昌市區(qū)西部的長江干流上，壩址距三峽出口南津關(guān)2.3公里，距三峽大壩壩址37公里，距宜昌市中心4公里，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。這里的江中有葛洲和西壩洲兩個(gè)小島，把長江分割成三條水道。

周恩來向全國人民提出了“為充分利用中華人民共和國五億四千萬千瓦的水力資源和建設(shè)長江水力樞紐的遠(yuǎn)大目標(biāo)而奮斗”，同時(shí)他還指出：“若不修建長江三峽水力樞紐工程，長江防洪就得不到徹底解決，也更談不上綜合利用問題。我們修建三峽大壩，就是為了從根本上解決洪水的威脅，實(shí)現(xiàn)毛主席‘高峽出平湖’的宏偉理想，使它永遠(yuǎn)造福于人民。”

1958年二、三月間，周恩來在李富春、李先念兩位同志的陪同下，從武漢溯江而上，視察了三峽，踏勘了三峽的兩個(gè)壩區(qū)，便確定了長江的治理和遠(yuǎn)景規(guī)劃。

1970年冬，周恩來親自主持中央政治局會(huì)議，研究和討論了長江三峽樞紐工程的組成部分——葛洲壩水利樞紐工程的有關(guān)問題。隨后，毛澤東批示“贊成興建此壩”。這年12月30日，正式開始建設(shè)葛洲壩水利樞紐工程。

1981年1月4日，中華人民共和國萬里長江第一壩——葛洲壩水利樞紐工程大江截流工程勝利合龍。大壩建成后，抬高了長江水位，有效地改善了三峽天然航道?！俺o白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山?！币巡辉偈窃娙说目鋸埡兔篮玫幕孟?，如今已成為活生生的現(xiàn)實(shí)。

結(jié)構(gòu)

主要結(jié)構(gòu)

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級(jí)船閘，一、二號(hào)兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊(duì)。每次過閘時(shí)間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號(hào)船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時(shí)間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號(hào)船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號(hào)和三號(hào)船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動(dòng)提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。

兩座電站共裝有21臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中：大江電站裝機(jī)14臺(tái)、單機(jī)容量12.5萬千瓦，二江電站裝機(jī)7臺(tái)（17萬千瓦2臺(tái)、12.5萬千瓦5臺(tái)），總裝機(jī)容量271.5萬千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時(shí)。電能用分別用500千伏和220千伏外輸。

二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級(jí)平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會(huì)感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。

三座船閘中，大江1號(hào)船閘和三江2號(hào)船閘為中華人民共和國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，逆水而上的船到達(dá)船閘時(shí)上閘門關(guān)閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開，水進(jìn)入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時(shí)，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過閘的情況下好相反。每次船只通過葛洲壩大約需要45分鐘。

外形結(jié)構(gòu)

葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約2.3公里處。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。

建造過程

葛洲壩水利樞紐建成于1988年，前后經(jīng)過18個(gè)年始成。葛洲壩水利樞紐工程是一項(xiàng)綜合利用長江水利資源的工程，具有發(fā)電、航運(yùn)、泄洪、灌溉等綜合效益。葛洲壩水利樞紐工程的興建，將使壩的上游水位提高20多米，向上游回水100多公里，形成一個(gè)蓄水巨大的人造湖，同時(shí)也有效地改善三峽航道的險(xiǎn)惡之情。為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號(hào)船閘建在大江上，面積相當(dāng)于兩個(gè)籃球場(chǎng)那么大，比著名的美國田納西河上的威爾遜人字門還要大，可謂“天下第一門”。

葛洲壩水利樞紐工程的研究始于50年代后期。1970年12月30日破土動(dòng)工。1974年10月主體工程正式施工。整個(gè)工程分為兩期，第一期工程于1981年完工，實(shí)現(xiàn)了大江截流、蓄水、通航和二江電站第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電；第二期工程1982年開始，1988年底整個(gè)葛洲壩水利樞紐工程建成。

在大壩合攏過程中，當(dāng)龍口只剩20米寬時(shí)，滔滔的江水咆哮著、怒吼著，25噸重的混凝土塊一投下去馬上就被發(fā)狂的江水輕易沖走，沖了再投，投了再?zèng)_，就這樣一直持續(xù)了兩個(gè)多小時(shí)，壩頭仍毫無進(jìn)展。后來截流大軍用粗實(shí)的鋼絲繩把四個(gè)25噸重的混凝土塊聯(lián)成“葡萄串”，兩岸同時(shí)把兩幢共重200噸的“葡萄串”拋入龍口，大壩才終于合攏。

建壩后由于航道水位提高，一掃過去三峽航道上的險(xiǎn)灘，使貨運(yùn)量由400萬噸左右猛增到5000萬噸上。發(fā)電是建壩的一個(gè)重要原因，大江和二江河道上各建一座低水頭經(jīng)流站，二江電站的機(jī)組是中華人民共和國目前最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組。葛洲壩水電站的電流不斷輸往湖南、湖北、河南等地。為了防止泥沙淤積，大壩兩邊還建造了兩座沖沙閘，用來束水沖沙。若無此裝置，壩的上游只需100年就會(huì)被泥沙填平，整個(gè)工程全部報(bào)廢。為了在特大洪水時(shí)泄洪，葛洲壩還具有泄洪閘，既下泄洪水，又對(duì)洪水起到緩沖作用，在一定程度上減輕洪水對(duì)下游的危險(xiǎn)。

葛洲壩不僅僅是一項(xiàng)重要的水利工程，同時(shí)也是一座縱貫?zāi)媳钡拈L江大橋,其壩頂建有鐵路、公路和人行道，連接了鄂西地區(qū)的南北道路。游人參觀葛洲壩，可先到葛洲壩工程局接待室觀看大壩電動(dòng)模型和大江截流彩色紀(jì)錄片，然后上壩飽覽壯麗的大壩風(fēng)光。

設(shè)施

壩軸線長2595.1 米，設(shè)計(jì)蓄水位高程66 米，壩頂高程70 米。大壩使上游水位抬升20 多米，控制流域面積100 萬平方公里，總庫客15.8 億立方米。洪水季節(jié)回水110 多公里，到達(dá)巴東以上；枯水季節(jié)回水210 多公里，到達(dá)奉節(jié)縣城，可將三峽暗礁險(xiǎn)灘淹沒，改善了川江航道。

兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。二江電站設(shè)2臺(tái)17萬千瓦和5臺(tái)12．5萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量為96．5萬千瓦。大江電站設(shè)14臺(tái)12.5萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬千瓦。電站總裝機(jī)容量為271．5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的水輪機(jī)，直徑11．3米，發(fā)電機(jī)定子外徑17．6米，是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為83900立方米/秒。三江和大江分別建有6孔9孔沖沙閘，最大泄水量分別為10500立方米/秒和20000立方米/秒，主要功能是引流沖沙，以保持船閘和航道暢通；同時(shí)在防汛期參加泄洪。擋水大壩全長2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為15.8億立方米。

此工程已成了宜昌市的一個(gè)主要的參觀點(diǎn)，每年都要接待數(shù)以萬計(jì)的參觀者。這座工程共需開挖回填土石方1.13億立方米，這等于是把一座高山搬走。澆灌混凝土共達(dá)1113萬立方米。如果說一輛卡車可運(yùn)5立方米混凝土的話，那么這么多混凝土就需要200多萬輛卡車才能運(yùn)完。所需金屬共7.75萬噸。這些金屬用來造船的話，可造萬噸輪七八艘。葛洲壩的功能之一是防洪。大壩總庫容量15.8億立方米，控制壩上流域面積100平方公里。大壩剛建成，于1981年7月出現(xiàn)了百年來最大洪水7.2萬立方米/秒的考驗(yàn)，安然無恙。葛洲壩另一功能是發(fā)電。整個(gè)工程有兩座發(fā)電廠分設(shè)在二江和大江上，共裝機(jī)21臺(tái)，總271.5萬千瓦，年平均發(fā)電量為141億度，是世界大型水電站之一。葛洲壩建船閘三座和兩條航道，可通過萬噸級(jí)的輪船，為當(dāng)今世界最大的船閘之一。

技術(shù)問題

泥沙問題

解決壩區(qū)引航道泥沙淤積，是保證航運(yùn)暢通的首要問題。根據(jù)宜昌站二十五年泥沙測(cè)驗(yàn)資料，平均每年泥沙輸移癖量約5.26 億噸。根據(jù)顆粒分析：其中小于0.1毫米的沖瀉質(zhì)泥沙4.64億噸；0.1～1.0毫米以上的粗沙、礫石、卵石約57萬噸，全部推移。懸移質(zhì)汛期占90%，推移質(zhì)更集中在汛期，枯季只占1～2%。

為了解決水流條件與泥沙淤積的矛盾，參照我國多年來治河工程以及水庫沖淤的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合長江水量豐沛、含沙量不大的特點(diǎn)，考慮采用防淤堤把引航道與主流分開，并設(shè)置沖沙閘，形成有利于束水沖沙的人工航道，通過“靜水過船，動(dòng)水沖沙”的途徑，解決引航道淤積問題。

通航問題

川江航道全長660公里，水流湍急，灘險(xiǎn)很多，有些灘險(xiǎn)在洪枯期需設(shè)絞過灘，通過能力受到限制。

葛洲壩水利樞紐建成后，汛期大洪水時(shí)，回水110公里，到巫峽下口的官渡口；非汛期回水180公里，到瞿塘峽下的黛溪?；厮?，正是川江航道最艱險(xiǎn)的一段，這段航道得到了改善。

建壩后，對(duì)于通航問題，除防止航道淤積問題已如前述外，主要有：引航道布置問題；船閘規(guī)模問題和南津關(guān)航道整治問題。

一、引航道布置問題 據(jù)長航資料，川江航運(yùn)最大駁船為1500噸，吃水2.6米?，F(xiàn)在營運(yùn)的最大船隊(duì)組成，為二艘1500噸駁船，一艘800噸駁船，加拖輪，三駁一頂，船隊(duì)長163米，寬27米，要求航道最小水深2.9米，最小寬度90米，規(guī)劃遠(yuǎn)景最大船隊(duì)為四艘3000噸駁船加拖輪，天平形船隊(duì)，長230米，寬31.6米，吃水3.30米。上游引航道直線段長度為1000米，三江下游航道寬為150米，水深減為4.5米，可以滿足通航要求。

二、 關(guān)于船閘規(guī)模 地方航運(yùn)部門規(guī)劃，一九九0年過壩貨運(yùn)量為473萬噸（其中下水440萬噸）。

三江船閘選用一大一小方案，大船閘長280米，寬34米，檻上水深5米；小船閘長120米，寬18米，檻上水深3.5米。

三、南津關(guān)航道整治問題建壩后，船隊(duì)出南津關(guān)進(jìn)入三江和大江航道，需繞開泡旋區(qū)或穿過泡旋區(qū)，航行有困難。

整治標(biāo)準(zhǔn)：考慮到遠(yuǎn)景三峽樞紐建成后，百年一遇下泄流量不超過45000立方米/秒。因此要求在5000立方米/秒時(shí)，能正常通航近遠(yuǎn)期最大船隊(duì)，上游口門外500米范圍內(nèi)，航道寬度為200米，能保證船隊(duì)安全航行。要求縱向流速不大于2米/秒，橫向流速不大于0.3米/秒。最高通航流量為60000立方米/秒，考慮船隊(duì)減駁減載，要求上游口門外500米范圍內(nèi)，航道寬度為120米。

導(dǎo)流截流問題

二江泄水閘消能防沖和導(dǎo)流截流問題 三江泄水閘承擔(dān)著以下主要任務(wù)：

1、永久性長期泄洪時(shí)，有良好的上下游水流銜接條件，保持有利的河勢(shì)；

2、大江截流時(shí)過水，保證勝利截流；

3、二期導(dǎo)流時(shí)，通過絕大部分的水流，消能防沖問題得到很好解決，保證建筑物安全；

4、排泄推移質(zhì)泥沙；

5、加大導(dǎo)流過水能力，降低二期大江上游圍堰施工強(qiáng)度，使圍堰能在汛前搶修至設(shè)計(jì)高程。通過一九七三年以來的模型試驗(yàn)研究和分析計(jì)算，二江泄水閘數(shù)量以25～28孔為宜，截流水頭可降為3米左右，采用一定措施，可以實(shí)現(xiàn)勝利截流，當(dāng)通過71100立方米/秒流量時(shí)，單寬流量約120～140立方米/秒，下游消能防沖條件得到改善，可以做到安全導(dǎo)流。

工程效益

發(fā)電方面

設(shè)計(jì)裝機(jī)容量271.5萬千瓦，多年平均發(fā)電量157億度，實(shí)際運(yùn)行結(jié)果，最大出力和多年平均發(fā)電量均可超過設(shè)計(jì)值，與火電比較，每年可節(jié)約原煤約1000萬噸左右，大體上相當(dāng)于3～5個(gè)荊門熱電廠（裝機(jī)容量62.5萬千瓦）、一個(gè)平頂山煤礦（1979年年產(chǎn)量1047萬噸）、一條焦枝鐵路（綜合通過能力約1100萬噸）的功能。

電量

葛洲壩水利樞紐工程具有發(fā)電、改善峽江航道等效益。它的電站發(fā)電量巨大，年發(fā)電量達(dá)157億千瓦時(shí)。相當(dāng)于每年節(jié)約原煤1020萬噸，對(duì)改變?nèi)A中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運(yùn)行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項(xiàng)，在1989年底就可收回全部工程投資。

航運(yùn)方面

葛洲壩工程建成后改善了川江200公里三峽峽谷航道條件，淹沒了100公里內(nèi)的青灘、泄灘等急流灘21處，崆嶺等險(xiǎn)灘9處，取消單行航道和絞灘站各9處，使這一航道的水面比降降低，航道流速減小，為航運(yùn)發(fā)展提供了有利條件，航運(yùn)安全度增加，宜昌至巴東的航行時(shí)間縮短區(qū)間；航運(yùn)成本降低及小馬力船拖帶量提高。但也增加船舶（隊(duì)）過壩的環(huán)節(jié)和時(shí)間。三條船閘設(shè)計(jì)年通航時(shí)間320天。每于過閘時(shí)間51～57分鐘（大船閘）和30～40分鐘（中船閘），三江航道汛期停航流量60000立方米/秒（施工期45000立方米/秒），實(shí)際運(yùn)行結(jié)果，船閘和航道的設(shè)計(jì)指標(biāo)，除下游航道在枯水季有時(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)航深外，可達(dá)到設(shè)計(jì)值并略有提高。

水位改善

葛洲壩水庫回水110至180公里，由于提高了水位，淹沒了三峽中的21處急流灘點(diǎn)、9處險(xiǎn)灘，因而取消了單行航道和絞灘站各9處，大大改善了航道，使巴東以下各種船只能夠通行無阻，增加了長江客貨運(yùn)量。自1981年6月通航以來，作為配合三峽工程建造的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)工程，極大地改善了長江三峽區(qū)域120公里水域的通航條件，大量貨船從此安全暢通地出入川江。1982年葛洲壩船閘貨物通過量不到400萬噸，之后每年有所增加，1994年突破1000萬噸。

水利工程

葛洲壩水利樞紐工程施工條件差、范圍大，土石開挖回填達(dá)7億立方米，混凝土澆注1億立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝7．7萬噸。建成后發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，提高了中華人民共和國水電建設(shè)方面的科學(xué)技術(shù)水平，培養(yǎng)了一支高水平的進(jìn)行水電建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工和科研隊(duì)伍，為中華人民共和國的水電建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

葛洲壩水利樞紐（GezhoubaWaterControlProject） 長江干流上修建的第1 座大型水利樞紐。位于湖北省宜昌市。長江在此被葛洲壩和西壩兩小島自右至左分割為大江、二江、三江3 條水道。主航道大江寬800 米，枯季水深約10 米；二江寬300 米，三江寬550 米，僅于汛期分流，枯水期斷流，兩島與市區(qū)之間徒步可涉。葛洲壩水利樞紐大壩即橫跨在上述3 條水道上。

工程主要建筑

船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5米，兩側(cè)布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺(tái)低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組，共96.5萬千瓦。大江廠房裝機(jī)14臺(tái)，單機(jī)容量12.5萬千瓦，共175萬千瓦。

工程工期

一期工程于1981年1月4日勝利實(shí)現(xiàn)大江截流，同年6月三江通航建筑物投入運(yùn)行，7月30日二江電廠第1臺(tái)17萬千瓦機(jī)組開始并網(wǎng)發(fā)電。工程曾于1981年7月19日經(jīng)受了長江百年罕見的特大洪水（72000立方米/秒）考驗(yàn)，大壩安然無恙，工程運(yùn)行正常。一期工程于1985年4月通過國家正式竣工驗(yàn)收，并榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，大江截流工程榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目金質(zhì)獎(jiǎng)。二期工程于1982年開始全面施工，1986年5月31日大江電廠第1臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，1987年創(chuàng)造了一個(gè)電站1年裝機(jī)發(fā)電6臺(tái)的中華人民共和國記錄，1號(hào)船閘及大江航道于1988年8月進(jìn)行實(shí)船通航試驗(yàn)。1988年12月6日最后1臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，整個(gè)工程約提前1年建成。

相關(guān)介紹

葛洲壩水電站是中華人民共和國長江干流上的第一座大型水利樞紐，兼顧興利，防洪和通航功能。大壩位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。

葛洲壩水電站是三峽水利樞紐工程的反調(diào)節(jié)工程，位于三峽大壩下游38千米處，它的成功實(shí)踐，為長江三峽水利樞紐工程建設(shè)進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。大壩頂全長2606.5米，最大壩高53.8米，控制流域面積100萬平方千米，總庫容量15.8億立方米。整個(gè)工程分兩期。一期工程包括二江的發(fā)電站、泄水閘和三江的二、三號(hào)船閘、沖沙閘及其他擋水建筑物。二江電站裝有7臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，一、二號(hào)機(jī)組容量為17萬千瓦，其余5臺(tái)機(jī)組容量為12.5萬千瓦。工程于1970年12月30日開工，1981年1月3日大江開始截流。6月21日三江船閘正式通航，7月31日二江電站一號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。二期工程包括大江電站、一號(hào)船閘、大江沖沙閘和混凝土擋水壩等。電站設(shè)計(jì)裝機(jī)14臺(tái)，機(jī)組容量12.5萬千瓦。1988年葛洲壩工程全部完成，水電站設(shè)計(jì)總裝機(jī)容量271.5萬千瓦，平均年發(fā)電量141億千瓦時(shí)。

作用

1981年開始發(fā)電、1989年全部建成的葛洲壩工程不僅緩解了華中地區(qū)電力緊缺的局面，葛洲壩總裝機(jī)271.5萬千瓦，多年平均發(fā)電157億千瓦時(shí)，保證機(jī)率45萬千瓦。解決華中、華東缺電的現(xiàn)狀。

葛洲壩27孔泄水閘和15孔沖沙閘全部開啟后的最大泄洪量，達(dá)每秒11萬立方米，起到了很好的防洪作用。

葛洲壩工程也顯著改善了三峽河段航道條件，到目前為止，改善長江航道兩百多公里，淹沒險(xiǎn)灘21處。

同時(shí)，葛洲壩工程還培養(yǎng)鍛煉了一支具有高水平的巨型水利水電工程的科研、設(shè)計(jì)、施工、管理隊(duì)伍，為建設(shè)三峽工程積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也確實(shí)為修建三峽工程作了實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。

三峽工程

葛洲壩工程是三峽水利樞紐工程的重要組成部分。開始設(shè)計(jì)三峽工程方案時(shí)，根本沒有想到要興建葛洲壩工程，而是后來在討論三峽大壩的選址問題的過程中，經(jīng)過不同意見的爭論，形成了“三峽工程—葛洲壩工程方案”，這才有了葛洲壩工程的建設(shè)。

二十世紀(jì)六七十年代，當(dāng)時(shí)的國力有限，領(lǐng)導(dǎo)人更擔(dān)心一旦與美、蘇開戰(zhàn)，三峽大壩一旦被炸，四分之一甚至半壁江山將被水淹，人命和財(cái)物損失難以承受。三峽工程下游的葛洲壩工程可算是折衷和預(yù)備方案。

在長江干流梯級(jí)開發(fā)規(guī)劃中，葛洲壩工程是三峽工程的航運(yùn)反調(diào)節(jié)梯級(jí)，修建三峽工程就需要修建葛洲壩工程。這是因?yàn)椋?/p>

一、從航運(yùn)方面考慮，一則三峽水電站在枯水期擔(dān)負(fù)電網(wǎng)調(diào)峰任務(wù)時(shí)，發(fā)電與不發(fā)電時(shí)的下泄流量變化較大，下游將產(chǎn)生不穩(wěn)定流，一天24小時(shí)內(nèi)的水位變幅也較大，對(duì)船舶航行和港口停泊條件不利，因此，必須利用葛洲壩水庫進(jìn)行反調(diào)節(jié)。

二、三峽壩址三斗坪至南津關(guān)有38公里山區(qū)河道，如不加以渠化而讓其仍處于天然狀態(tài)，航道條件較差，難以通過萬噸級(jí)船隊(duì)，三峽工程的航運(yùn)效益也難以發(fā)揮。因此，需要利用葛洲壩水庫渠化該段航道。從發(fā)電方面考慮，從三斗坪到葛洲壩之間，尚有27米水位落差可以用來發(fā)電，可發(fā)電150多億千瓦時(shí)，效益十分可觀。

按照長江干流梯級(jí)開發(fā)規(guī)劃中的建設(shè)順序，三峽工程下游的葛洲壩工程宜在三峽工程開工之后幾年開始修建，以避免三峽工程在葛洲壩水庫中修建大江土石圍堰。