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英國鐵橋

#交通設施# 0 0
英國鐵橋(Ironbridge Gorge)于1779年正式投用,是世界上第一座用金屬制成的大橋,大大推動了科學技術和建筑學的發(fā)展。大橋跨度一百英尺,高52英尺,寬18英尺,鐵橋有幾百噸重,重量可與羅德島的巨人像相抗衡。作為世界上同類大建筑中的第一座,英國鐵橋的象征意義大于實際意義,鐵橋有一種完全適合18世紀的古典的勻稱和雅致。
  • 所在地址: 英格蘭西部的什羅普郡
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基本介紹

鐵橋峽是工業(yè)革命的象征,是工業(yè)革命的發(fā)源地。十八世紀在大環(huán)境發(fā)展的情況下,礦業(yè)到鐵路工業(yè)等領域被人們逐漸認識了解。1708年創(chuàng)造的碎煤機的鼓風爐是發(fā)展焦炭工業(yè)前的預示。連接鐵橋峽上的橋是世界上第一座用金屬制成的,它大大推動了科學技術和建筑學的發(fā)展。

橋梁歷史

建成經(jīng)歷

這在當時是個富有組織的工程。它是對構思設計那座大橋的鐵器制造商的技術和勇氣的一曲頌歌。來自什魯斯伯里的托馬斯-法諾-伯里卡特是一位建筑師兼橋梁設計師。

他在1773年向他的委托人約翰-威爾金斯遜提出了這項工程,約翰-威爾金斯遜在當?shù)睾屯査苟加需F廠,他是一位鐵器的推崇者,綽號叫“鐵瘋子”威爾金斯。他頭戴一頂鐵帽子,造了第一批鐵船,安放在一口鐵棺材里,墓前有一塊紀念他的鐵制方形紀念碑。他幫助計劃開始實施。科爾布魯克代爾鐵業(yè)巨頭年輕的阿伯拉罕也加盟此事,其他重要的合伙人有色拉愛德華特布萊克威,后業(yè)成為科爾波特的瓷器廠創(chuàng)始人之一。還有格斯特家族中的兩位,他拉后業(yè)在梅爾瑟-蒂德菲創(chuàng)建了著名的鐵工廠。

幾次主持失敗以后,達貝廠于1777年開始澆鑄橋的拱肋和橋面的構件。主要的拱肋每根重達5.1噸,橋梁顯然是伯里卡特揚設計的,他于當年晚些時候去世了,但這座橋同樣,甚至更多地歸助于達貝和他手下人的技術和經(jīng)驗。這座橋梁如木結構一樣,是預制后再行裝配的,用互相扣住的接頭的楔子,而不是接起來的。

1779年在不中斷河上交通的情況下,花了幾個月的時間把大橋樹立起來了,陸上道路還需建造橋面和鋪設,最后大橋1781年元旦通車。這座優(yōu)美單跨橋的跨度為30.6 米,重量稍高于384公噸,它不僅在當時引起人們很大的興趣和好奇,現(xiàn)在還是如此,人們都來觀看它,藝術家畫它;它也是鐵器制造商與他們新技術的強有力的廣告,這無疑正是他們所希望的。

在橋的北端出現(xiàn)了一個一周一次的市場。一直到現(xiàn)在,每周五都是很興隆的,一個叫鐵橋鎮(zhèn)的小鎮(zhèn)發(fā)展起來。1795年大橋毫無損傷地經(jīng)受了塞文河上的一場可怕的洪水,除鐵橋外,河上其他石橋都遭破壞,這件事給人們留下了深刻印象,于是科爾布魯克代爾的工廠開始接到更多的鐵橋訂單了。

整修

20世紀70年代對大橋進行了整修?,F(xiàn)在成為喬治鐵橋博物館群的中心建筑,這個博物館群也是世界業(yè)傳統(tǒng)的展示廳,它包括科爾布魯克代爾鐵器博物館。在老科爾波特廠的瓷器博物館和一個設在茲克雷文-鄧尼爾工廠里的裝飾瓷磚博物館,以及一個重建的19世紀90年代的布里斯特-希的工業(yè)小鎮(zhèn),吸引人的展品有阿伯拉罕-達貝一世用焦炭煉鐵的熔爐,后業(yè)經(jīng)改選用于澆鑄大鐵橋的部,還有什羅普郡運河上的斜被用來把船轉送到運可的多個層面。早在大鐵橋橫跨塞文河之前,科爾布魯克代爾就已經(jīng)是一個工業(yè)中心了。

16世紀或更早些時候,這里有一個熟鐵吹煉爐,制造熟鐵坯。1708年一個名叫阿伯拉罕-達貝的貴格會教徒及鐵鍋的制造商在科爾布魯克代爾租賃了一只熔爐,次年用焦炭代替炭作燃料成功地把鐵熔化,這是工業(yè)界一項重要發(fā)明,它使達貝家族發(fā)跡。在科爾布魯克代爾的鐵器博物館內(nèi)仍可以看到那只熔爐。阿伯拉罕-達貝于1717年于去世,留下一個6歲的男孩,他就是阿伯拉罕-達貝二世,待他接管以后,擴展了業(yè)務。早期階段的鐵路就是在他的時代在科爾布魯克代爾開始發(fā)展的。他造了第一批鐵軌和火車。1763年他去世以后,他的兒子阿伯拉罕-達貝三世接替了他,當時他只是一個十幾歲的孩子,但是后業(yè)他建造了大鐵橋。他于1789年去世。年僅30歲。1802年,一位與達貝家族關系密切的名叫理查特-特拉維斯克的工程師在科爾布魯克代爾鐵工廠內(nèi)造了世界上第一架蒸汽火車頭。阿伯拉罕-達貝四世,這位家族的最后一位貴格會教徒則率領大伙為世界上第一艘鐵制遠洋輪""大不列顛""號壓制船體鋼板。1851年,作為英國最大的鑄造工廠,是年它為在倫敦舉行的大博覽會建造了一座富麗堂皇的大門。如今在肯辛頓公園仍可以見到它。

橋梁特點

英國鐵橋采用了創(chuàng)新的桁架結構,桁架之間通過鐵索連接。這種結構設計使得橋梁在承重能力和抗風性能方面表現(xiàn)出色。同時,英國鐵橋還采用了大跨度設計,使得橋梁能夠穿過寬闊的河流和峽谷。

橋梁的主要材料為鑄鐵,這種材料具有良好的強度和耐久性,使得英國鐵橋能夠長時間保持結構穩(wěn)定。此外,橋上的雕塑和裝飾也是英國鐵橋的特色之一,展示了當時的藝術和精湛的工藝技術。

價值意義

英國鐵橋的建造使得交通運輸更加便捷和高效。它不僅為英國的鐵路系統(tǒng)提供了重要的交叉通道,也為過往的車輛和行人提供了便利。此外,英國鐵橋還為當?shù)鼐用裉峁┝酥匾慕?jīng)濟機會,吸引了大量的游客和商販。

英國鐵橋也被用作展示英國的工業(yè)實力和創(chuàng)新能力。它象征著英國作為一個工業(yè)國家的崛起,并吸引了來自世界各地的游客和投資者。英國鐵橋的建造技術也被借鑒和應用于其他國家的橋梁建設中。

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