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中華航空611號班機(jī)空難，又稱“澎湖空難”，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱“華航”）一架由當(dāng)時的臺灣中正國際機(jī)場（現(xiàn)臺灣桃園國際機(jī)場）飛往香港國際機(jī)場（赤鱲角機(jī)場）的客機(jī)解體墜毀事故。當(dāng)天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機(jī)號B-1866）客機(jī)執(zhí)行此定期航班，搭載206名乘客及19名機(jī)組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640米）高空處解體墜毀，造成機(jī)上人員全數(shù)罹難。

1994年6月6日上午，中國西北航空公司的WH2303航班執(zhí)行西安---廣州任務(wù)。其中飛行員5人，乘務(wù)組9人，旅客146人。機(jī)型為蘇制圖-154M型B2610號。飛機(jī)在距咸陽機(jī)場49公里空中解體，160人無一幸存。

大連5·7空難是指2002年5月7日21時24分，中國北方航空公司的一架客機(jī)在大連海域失事的事故，事故共造成機(jī)上103名乘客、9名機(jī)組人員全部罹難。這一空難事故被稱為大連5·7空難。

中國國際航空129號班機(jī)空難發(fā)生于2002年4月15日，是從中國北京到韓國釜山的定期航線。遇難飛機(jī)為波音767-200ER客機(jī)，機(jī)身編號為B-2552，機(jī)長由吳新祿擔(dān)任，他在空難后生還。意外原因主要是天氣惡劣，加上機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長吳新祿因為一系列對話而分心，造成客機(jī)撞山墜毀。造成包括11名機(jī)組人員、155名乘客在內(nèi)的166人中的129人不幸罹難。

勞達(dá)航空004號班機(jī)是指勞達(dá)航空一班由香港前往奧地利維也納，中停泰國曼谷的航班。1991年5月26日，一架波音767-3Z9ER客機(jī)在泰國至奧地利的航段中，于起飛不久后在4000呎（1200米）的高空解體，全機(jī)223人罹難。此事件是唯一一宗非由直接人為動作或錯失而導(dǎo)致的767致死意外事故，亦為泰國境內(nèi)至今最多人死亡的空難。

沙特阿拉伯航空763號班機(jī)是一班從印度首都新德里飛往沙特阿拉伯東部城市宰赫蘭的定期航班。哈薩克斯坦航空1907號班機(jī)是一班從哈薩克斯坦當(dāng)時的首都阿拉木圖起飛，經(jīng)南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD貨機(jī)。1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機(jī)場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機(jī)與正向同一機(jī)場進(jìn)場的哈薩克斯坦航空1907號班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞，兩航機(jī)上合共349人全部罹難。

特內(nèi)里費空難是指在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場發(fā)生的波音747跑道相撞事件。由于發(fā)生事故的兩架飛機(jī)都是滿載油料與人員的波音747大型客機(jī)，因此事件造成兩機(jī)上共有583人在“地獄之火”中喪生，其中，荷航飛機(jī)上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

3·8馬來西亞航班失蹤事件，2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機(jī)與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應(yīng)于北京時間2014年3月8日6:30抵達(dá)北京。2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯(lián)飛機(jī)在南印度洋墜毀，機(jī)上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

日本航空123號班機(jī)空難事件為世界上涉及單一飛機(jī)的空難中死傷人數(shù)最多者，也是全球第二大嚴(yán)重空難。一班從日本東京羽田機(jī)場飛往大阪伊丹機(jī)場的日本航空波音747SR飛機(jī)，在1985年8月12日起飛12分鐘左右，發(fā)生撞山墜毀事故，機(jī)上有15名機(jī)組員和509名乘客共524人，一共有520人罹難。4名女性在失事后奇跡式生還，包括一名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩。

印度航空182號班機(jī)是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。1985年6月23日，一架波音747-237B型客機(jī)由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。機(jī)上共329名乘客及機(jī)組人員全數(shù)罹難，其中130多人是不到18歲的兒童，大約有270人為加拿大籍。

2014年7月17日中午12:15分MH17波音777客機(jī)于阿姆斯特丹起飛，原定將于吉隆坡當(dāng)?shù)貢r間2014年7月18日早晨6:10分到港。飛機(jī)搭載約280名乘客和15個機(jī)組人員，這架飛機(jī)執(zhí)行的是從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的任務(wù)。北京時間2014年7月17日23時左右在烏克蘭靠近俄羅斯邊界頓涅茨克的沙赫喬爾斯克墜毀。馬來西亞航空公司確認(rèn)，該公司從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班失聯(lián)，并稱最后與該客機(jī)取得聯(lián)系的地點在烏克蘭上空。7月18日，確認(rèn)客機(jī)上遇難人數(shù)為298人。

洛克比空難，發(fā)生于北京時間1988年12月22日03：03分。當(dāng)日，泛美航空公司PA103航班執(zhí)行德國法蘭克福－英國倫敦－美國紐約－美國底特律航線。它成為恐怖襲擊的目標(biāo)，飛機(jī)在英國邊境小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸解體。巨大的火球從天而降，狠狠的砸在了蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比的謝伍德新月廣場上，航班上259名乘客和機(jī)組人員無一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史稱洛克比空難。

大韓航空007號班機(jī)遭擊落事件，發(fā)生于當(dāng)?shù)貢r間1983年9月1日清晨，大韓航空007號班機(jī)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機(jī)攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機(jī)上搭載240名乘客以及29名機(jī)組員共269人，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人都全數(shù)罹難。美國眾議員拉里?麥當(dāng)勞也搭乘這架班機(jī)預(yù)定前往漢城參加美韓共同防御條約簽訂三十周年紀(jì)念儀式。